Сообщений в теме: 24

[cam.tver]

Да ладно, Патриот из отечественных авто вполне на уровне выполнен. И даже на фоне некоторых иномарок.
Как интерьер, так и экстерьер. ИМХО, конечно.

Ну , про багажник - мы ж с вами не в багажнике кататься собираемся, верно?
А впереди Патр вполне себе авто.

З.Ы. Будь у него автомат - я б взял.

Сообщение отредактировал cam.tver: 07 October 2014 - 10:21 AM

[Oldkop]

З.Ы. Будь у него автомат - я б взял.

И ездил бы на автомате с бензиновым движком 2,7 литра, с 126 кобылами? Нах, нах.
Там все менять нужно, тогда достойный автомобиль будет. А они не то улучшают. Хотят его к сегменту Кирюхи подогнать. В том числе ценовому.
Нам прямо так и сказали...

[cam.tver]

Вообще странно, что Соллерс выпускает одновременно и Кирюху и Патриота - ясно, как божий день, что это прямые конкуренты, при чем ближайшие. Пора бы ему уже определяться, что ли?
На мой взгляд, Кирюха - это то, чем должен был стать Патриот, тока за меньшие деньги..

[MrNoteBene]

На самом то деле патриот и кайрон разные - кайрон более асфальтовая версия, патриот внедорожная. Чтобы кайрону добиться внедорожных характеристик патриота, нужно поменять бампера, сделать лифт подвески и кузова. Тоже самое патриоту до кайрона на асфальте.

[rewalos]

Да ладно, Патриот из отечественных авто вполне на уровне выполнен. И даже на фоне некоторых иномарок.
Как интерьер, так и экстерьер. ИМХО, конечно.

Ну , про багажник - мы ж с вами не в багажнике кататься собираемся, верно?
А впереди Патр вполне себе авто.

З.Ы. Будь у него автомат - я б взял.

Я ради интереса брал новый Патрик на тест и не много покатался при чём на разных покрытиях. На бездорожье он король, а вот на асфальте я устал подруливать. Он постоянно рыщет по сторонам, конечно это не понравилось. В результате сел в своего кирюху и покатил с удовольствием.