Сообщений в теме: 9422

[OKEAH]

Таксеры они такие,лапши на вешать любят,только слушай.С таким пробегом там в салоне лавки деревянные стоять должны.Он на луну случайно с клиентом не гонял?

Зря... В МСК полно таксишек с пробегом 400+. Я когда пользуюсь такси всегда подглядываю на одометр, а если не вижу, спрашиваю... Всяческие Солярисы и Рио первого поколения, о которых тут про задиры пишут, в такси запросто накручивают 600 и более... Ну я лично ездил на 600 с чем-то, но наверняка я был не последним его клиентом. Если приезжает именно РИО или Солярис 1го поколения, то там ВСЕГДА 400+ по моим личным наблюдениям. Которые посвежее пока ещё в пределах 200. Ну разок попадалась 80.

Изнашиваются немного сиденья, обычно заднее правое и водительское, и пороги задние правые в дверных проёмах... А с технической точки зрения претензий нет. И это ещё при том, что они масло чаще всего меняют не в срок (20 на одном масле обычное дело).

[Василий Мытищи]

Все может быть,тоже интересовался.Максимум 200,а что потом? Ну это,бират,матор другой.Подозреваю даже с прокатных берут.https://www.zr.ru/co...atelya-hyundai/

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 27 March 2020 - 02:51 PM

[Горын73]

Расскажу о своей замене кайрона, пусть и не совсем достойной - Лада Веста св кросс (люкс мультимедиа).

Часть инфы обсудили  в теме о продаже. Опустим все финансовые качели, оставим сухой остаток по прошествии 5 дней и 500 км.

 

Места внутри меньше, но почти не заметно, возможно потому, что в семье нет больших людей.

Багажник тоже меньше не намного, хотя в кайроне под потолок он забивался только при поездке на юга. В багажнике двойной пол (в моей комплектации), с удобными органайзерами под всякую мелочь. (Хотя что там возить на новой машине? Это в кайроне лежали модуляторы, тройники, фильтра, хомуты и прочее...)

Посадка ниже, но привык за 2 дня. А вот к шуму от дороги пока не привык. Как только набираешь 20 кмч так начинается гул от колес, и это еще летние (в кае была тишина). Не знаю, поможет ли шумка арок, надо будет поизучать этот вопрос. Хотя вот проезжающие мимо машины и проходящие говорящие мимо люди вроде так же еле слышны.

Машина на вариаторе, который японский джатко, движок тоже из серии рено-ниссан 1.6. Движок не слышно и не чувствительна его работа. Вариатор на каких то переходных режимах подвывает. В остальном работает мягко, при 120 кмч держит 2000 оборотов.

Подвеска чуть пожестче, видимо 17я резина с 50 профилем виновата. (На зиму возьму 16е и профиль 60.) Но за счет новизны и взбитости подвески ехать по мелким неровностям приятнее.

Материалы салона похуже чем в кае, но такой-же как на рио-солярис-дастер, их тоже посмотрел.

Управление в салоне порадовало. Все кнопочки как бы прорезиненые, нажатие четкое, короткое. Никаких "ломтей" с ходом кнопки в 2 см  и включением через раз, как были на жугулях нет. Мафон на вин це не тупил пока, навигация ситигид тоже шустро работает. На руле управление мафоном и круиз-контролем, который управляется лучше чем на кае.

Обогрев руля и лобовухи уже успел опробовать,  на днях выпало 15 см снега. Через 2 минуты руль теплый, стекло чистое.

На дворниках есть режим "убирания соплей" - это дополнительный взмах через 5 секунд после обычной чистки.

На поворотниках режим перестроения, когда без фиксации рычага моргает 3 раза.

Подсветка ПТФ при повороте.

Управление машиной конечно тоже приятно - легковая все таки. Рулится и тормозит отлично. Уже забыл как  можно на 2х полосах в раз развернуться без вперед-назад-вперед.

В общем и целом машина нравиться. Основной недостаток - шум при движении, но в этом виноват тихий кай )) Ну и то что придется выбирать теперь где ехать.

А основной плюс - новая машина. Помимо запчастей выложил еще сундук с инструментом наконец-то.

Сообщение отредактировал Горын73: 27 March 2020 - 08:29 PM

[Kukas]

Расскажу о своей замене кайрона, пусть и не совсем достойной - Лада Веста св кросс (люкс мультимедиа).

Часть инфы обсудили  в теме о продаже. Опустим все финансовые качели, оставим сухой остаток по прошествии 5 дней и 500 км.

 

Места внутри меньше, но почти не заметно, возможно потому, что в семье нет больших людей.

Багажник тоже меньше не намного, хотя в кайроне под потолок он забивался только при поездке на юга. В багажнике двойной пол (в моей комплектации), с удобными органайзерами под всякую мелочь. (Хотя что там возить на новой машине? Это в кайроне лежали модуляторы, тройники, фильтра, хомуты и прочее...)

Посадка ниже, но привык за 2 дня. А вот к шуму от дороги пока не привык. Как только набираешь 20 кмч так начинается гул от колес, и это еще летние (в кае была тишина). Не знаю, поможет ли шумка арок, надо будет поизучать этот вопрос. Хотя вот проезжающие мимо машины и проходящие говорящие мимо люди вроде так же еле слышны.

Машина на вариаторе, который японский джатко, движок тоже из серии рено-ниссан 1.6. Движок не слышно и не чувствительна его работа. Вариатор на каких то переходных режимах подвывает. В остальном работает мягко, при 120 кмч держит 2000 оборотов.

Подвеска чуть пожестче, видимо 17я резина с 50 профилем виновата. (На зиму возьму 16е и профиль 60.) Но за счет новизны и взбитости подвески ехать по мелким неровностям приятнее.

Материалы салона похуже чем в кае, но такой-же как на рио-солярис-дастер, их тоже посмотрел.

Управление в салоне порадовало. Все кнопочки как бы прорезиненые, нажатие четкое, короткое. Никаких "ломтей" с ходом кнопки в 2 см  и включением через раз, как были на жугулях нет. Мафон на вин це не тупил пока, навигация ситигид тоже шустро работает. На руле управление мафоном и круиз-контролем, который управляется лучше чем на кае.

Обогрев руля и лобовухи уже успел опробовать,  на днях выпало 15 см снега. Через 2 минуты руль теплый, стекло чистое.

На дворниках есть режим "убирания соплей" - это дополнительный взмах через 5 секунд после обычной чистки.

На поворотниках режим перестроения, когда без фиксации рычага моргает 3 раза.

Подсветка ПТФ при повороте.

Управление машиной конечно тоже приятно - легковая все таки. Рулится и тормозит отлично. Уже забыл как  можно на 2х полосах в раз развернуться без вперед-назад-вперед.

В общем и целом машина нравиться. Основной недостаток - шум при движении, но в этом виноват тихий кай )) Ну и то что придется выбирать теперь где ехать.

А основной плюс - новая машина. Помимо запчастей выложил еще сундук с инструментом наконец-то.

А Веста сможет по полю, после дождя проехать?! Как можно внедорожник, с парт-таймом сравнивать с недоприводом? Для города сойдёт всё, а для города и села Веста уже не катит. Да и передний привод, лично по мне, так хуже заднего.

[Dim1984]

Расскажу о своей замене кайрона, пусть и не совсем достойной - Лада Веста св кросс (люкс мультимедиа).

Часть инфы обсудили  в теме о продаже. Опустим все финансовые качели, оставим сухой остаток по прошествии 5 дней и 500 км.

Помимо запчастей выложил еще сундук с инструментом наконец-то.

Поздравления с приобретением! Искренне желаю чтобы машина только радовала.

Себе никогда это не куплю по двум причинам. Первая - уродливый дизайн из-за формовок на бортах. Морда и корма отличные, но зачем так изуродовали боковины? Помимо уродства - в случае ДТП детали по бортам под замену, вытягивать такое если и будут - то денег слупят, что проще новые купить. Сосед ездит третий год с мятой левой дверью, жаба душит менять (ВАЗ продаёт кстати новые, в цвет), а ремонтировать дверь его прикормленные жестянщики отказались.

Вторая - это ВАЗ. Да, пусть Рено-Ниссан-Мицубиси, пусть "ваз шагнул вперёд" и т.д. - но это ВАЗ. Репутация. Я бы ни то что инструменты не выгружал бы, я бы заранее полмашины запчастями набил, прежде чем хотя бы на 100 километров от города отъехать... Опыт эксплуатации ВАЗов у меня более чем достаточный, чтобы стереотипы брали верх над здравым смыслом и маркетингом.

Но это только моё имхо, просто личное восприятие. Не нужно обращать внимание, нас таких "ретроградов", которые под своими конями очень много в своё время лежали и теперь ВАЗов бояться как огня, много.

Сообщение отредактировал Dim1984: 27 March 2020 - 10:51 PM

[Kukas]

Поздравления с приобретением! Искренне желаю чтобы машина только радовала.

Себе никогда это не куплю по двум причинам. Первая - уродливый дизайн из-за формовок на бортах. Морда и корма отличные, но зачем так изуродовали боковины? Помимо уродства - в случае ДТП детали по бортам под замену, вытягивать такое если и будут - то денег слупят, что проще новые купить. Сосед ездит третий год с мятой левой дверью, жаба душит менять (ВАЗ продаёт кстати новые, в цвет), а ремонтировать дверь его прикормленные жестянщики отказались.

Вторая - это ВАЗ. Да, пусть Рено-Ниссан-Мицубиси, пусть "ваз шагнул вперёд" и т.д. - но это ВАЗ. Репутация. Я бы ни то что инструменты не выгружал бы, я бы заранее полмашины запчастями набил, прежде чем хотя бы на 100 километров от города отъехать... Опыт эксплуатации ВАЗов у меня более чем достаточный, чтобы стереотипы брали верх над здравым смыслом и маркетингом. 

Но это только моё имхо, просто личное восприятие. Не нужно обращать внимание, нас таких "ретроградов", которые под своими конями очень много в своё время лежали и теперь ВАЗов бояться как огня, много.

Привет.  За 17 лет владения Ваз 21061(куплен новым в 80м) и за 190 000км, была только одна поломка. Отвернулся болт крепления ведомой шестерни в редукторе заднего моста. Отремонтировали сами. Больше вопросов не было. Меняли только масло, фильтры, свечи и колодки. Это уже потом, Ваз стал заслуженно Тазом))))

Сообщение отредактировал Kukas: 27 March 2020 - 10:33 PM

[Dim1984]

Привет.  За 17 лет владения Ваз 21061(куплен новым в 80м) и за 190 000км, была только одна поломка. Отвернулся болт крепления ведомой шестерни в редукторе заднего моста. Отремонтировали сами. Больше вопросов не было. Меняли только масло, фильтры, свечи и колодки. Это уже потом, Ваз стал заслуженно Тазом))))

ВАЗов личных у меня в жизни было три.

 

1) 21063 (1986 год, экспортная, Венгрия). Машина отца, на которой я постигал дзен. Самый достойный экземпляр. Хотя отец, земля ему пухом, постоянно что-то в ней делал, ковырял и матюкался. Что именно - в силу малого возраста не помню, но именно на ней он учил меня крутить болты и гайки и впервые именно на ней я ездил за рулём самостоятельно.

2) 21213 Нива (1998 год). Купил на зарплату студента, в 2003 году, за 250 $ (параллельно с учёбой работал на останкинском пивоваренном заводе торговым представителем по району Марьино). Второй владелец после женщины,с новья. Четыре года, 87 тысяч моего пробега (было 128 на щитке, при покупке) и буквально каждый день то под ней, то над ней. Помню, всерьёз праздновал "неделю без поломок" (было два раза за четыре года). Привила любовь к высоким полноприводным авто.

3) 21074 (1999 год). Гори в аду эта машина демонов, даже вспоминать не хочется. Куплена от безысходности, как поджопник, в ожидании прихода новой машины, в 2008. Ни дня без курьёзов за 5 месяцев владения. Апофеоз - провалившееся днище, чудом не с моей тушей, при проезде лежачего полицая. Проварил и спихнул. До сих пор является в кошмарах.

 

Помимо этого, были машины друзей, родственников ну и т. д. У всех точно такое же отношение.

 

Я понимаю прекрасно, что всё это в прошлом...но пресловутая ладья, пусть этот бренд хоть ламборгини выкупит, очень сильно набила на душе оскомину.

Сообщение отредактировал Dim1984: 27 March 2020 - 10:53 PM

[Uygur]

"Раз пошла такая пьянка...":

Были у меня ВАЗы, начиная с 80-х, - 01, 011, Нивы и, наконец, флагман АвтоВАЗа - ВАЗ-2106 1997 г/в., которая обрушила всё моё положительное о ВАЗах.

С этой "беж-235" машинки ВАЗ-2106 (самый полный фарш ВАЗа), хоть я ее забрал нулевой с отдела сбыта завода, были перманентные (владельцу "Патриота" и не снилось) проблемы, от чего мы возненавидели друг друга жуткой ненавистью.

Началось всё с пути с АвтоВАЗа домой, когда на пробеге километров 600... в дороге потек кран печки. 

А потом, по приезду домой, я её начал мыть и понял, что не так все просто в нашей жизни (до этого был Москвич-21412, который мылся ведром воды с автошампунем за 10-15 минут). 

После этого было множество мелких и крупных поломок, начиная (от) с провалившейся клавиши обогрева заднего стекла, заклинившего стеклоочистителя и (до) завывшего редуктора моста (как у Димы, открутилась гайка хвостовика, хотя была законтрена и на герметике), и масложора (колпачки клапанов), потом начала свое победное наступление ржа...которые сопровождали нас в нашем недолгом общении. 

Количество мелочевки и инструмента (включая провода, проволоку, болтики с гаечками) начало критически приближаться к размеру среднего советского чемодана (как в Москвиче)... 

И это - на пробеге до 100 ткм.

Паренек из деревни, который купил эту шестерку, был на 7-м небе от счастья, купив ее за 2/3 от базарной цены.

Самыми надежными моими машинами были оранжевый Москвич-412 с родным УЗАМ-412 и белоснежная ГАЗ-3102 с 406 мотором.

В январе 2019г. мой младший купил новую "Весту-SW" в полном фарше и, вопреки ожиданиям, в ней всё работает.

За прошедший год намотал 35 ткм по разным дорогам.

Имитации работают очень хорошо, как я на 412-м делал два доп. рычага ручника и в грязях мог притормозить буксующее колесо.

Что огорчает, так это уродско-низкопрофильная резина, от чего уже пришлось править пару литых дисков, а один варить.

Это, конечно, не равноценная замена Кайрону, но и не самый плохой вариант.

Сообщение отредактировал Uygur: 28 March 2020 - 04:02 AM

[Василий Мытищи]

Ох уж эти сказки,ох уж эти сказочники.В 85 начинал с ЗАЗ 968,потом М 412 с 408 движком и только потом ВАЗ 2105 реэкспортный с 5 ступкой,6 мостом и двигателем и диковинным тогда абсорбером.Единственный авто не сильно докучавший заботами.Но только из за того,что собран он был нормальными руками,да и детали имели значительное,в плане качества и крепости, превосходство перед серийными.Те же колесные диски,тормозные барабаны значительно отличались.Вот на ней немного и расслабился.А так,ну не каждый день,а разок в неделю что то и сделаешь.Опять же кому как,где проволочка,где веревочка,едет,да и хрен с ней.С любым авто так,если собрали ее кривые ручки,то пока всю не перетряхнешь,так и будет сыпаться,опять же качество комплектующих.

[Driver]

Самые положительные воспоминания от ВАЗ 21061 купленой в середине 80х в автомагазине г Тюмень.Дорога  в 15000 до Сызрани по пустой относительно М5 в то время заняла менее 20 часов при комфорте не достижимом в Москвичах тех лет.Про скорость даже не говорю,разве что чекистская Волга могла  тогда её сделать.А так то и кран печки менял,редуктор заднего моста,балку заднего моста загибал,подшипники полуосей и тд. Десять лет мы с ней дружили и она мне жизнь спасла когда я кувыркался в Уватском районе и разбитая довезла меня до больнички в Салыме и после штопки и перевязки до Ноябрьска а это 500 км без стёкол,с выбитым сайлент блоком  из за чего новая резина облысела за эти км.Отдал за символические деньги под восстановление,когда вновь увидел её новой так грустно стало.Вряд ли я куплю теперь новую машину из за её ненадобности по жизненному стажу.Рекс как новый,пробега 61 тык ,ездить практически некуда,солярка не дешевеет, т налог не отменяют,Осаго дорожает,камеры на каждых 100 метрах,эвакуаторы как крокодилы на водопое в Африке.Одна радость,что Ёнг достаточно надёжный авто и не ипёт мне мозг  проблемами.

[maxonvlz]

Тогда продолжу флуд сказки про автоваз В моём небольшом опыте ВАЗов и Лад, а это 7-ка, 99-я и 12-ка (самая пацанская тема) 7-ка была, наверное, ну самая не любимая (посадка только для компактных людей, вид капота из лобача, кривой обдув, убогие зеркала), но ой как нравилось на ней "давить жуков" Из офигенных плюсов - доступность запчастей 24/7, не ограниченный тюнинг, в том числе и цыганский, возможность практически любого ремонта на дороге, знание всего модельного ряда . Из минусов - открытие закрытой машины любой линейкой, и автоВАЗ, а значит ремонты на дороге Как у нас говорили: " ВАЗ АвтоЛада - не хочешь, а надо!" В данной рубреке так же считаю нельзя сравнивать с Каем, ибо другой тип и назначение авто.

Сообщение отредактировал maxonvlz: 28 March 2020 - 12:52 PM

[Вува]

Тип.. Назначение..
Был старый рекстон, сейчас новая крета.
Меньше, управляемие.. Блин, да просто стоит у окна и голова не болит..

[Driver]

Тип.. Назначение..
Был старый рекстон, сейчас новая крета.
Меньше, управляемие.. Блин, да просто стоит у окна и голова не болит..

Может потому,что новая?

[Янычар]

На 21074, купленной в Финляндии, проездил 4-е года.
За 75000 менял расходники и лампочки.
Умеют ведь делать, когда надо и когда захотят

[maxonvlz]

Тип.. Назначение..
Был старый рекстон, сейчас новая крета.
Меньше, управляемие.. Блин, да просто стоит у окна и голова не болит..

Дык давно известно, что ответ на вопрос: "Какой лучший автомобиль?" нужно отвечать - "НОВЫЙ!" Я то не про это, я о данной ветке. Если бы она называлась "Как я счастлив, порадуйтесь!", то да, а тут о замене речь... замена - значит и назначение, а у Края назначение не для спокойной ровной дороги, имхо

Сообщение отредактировал maxonvlz: 28 March 2020 - 07:25 PM

[Kukas]

На 21074, купленной в Финляндии, проездил 4-е года.
За 75000 менял расходники и лампочки.
Умеют ведь делать, когда надо и когда захотят

Точнее уме(ли)!) Раньше у заводов была другая политика. Сделать хорошо и на долго. А сейчас нужно, что бы машина прожила гарантийный срок (пробег) плюс ещё пару лет и всё! В помойку!)

[Firehorn]

Ну что господа, кто хотел, тот поменял на то что хотел. А вот сейчас начинается другая история. Кто сколько и как проездит без поломок и запчастей.
Ставки сделаны, ставок больше нет...

[ПИОНЕР]

Точнее уме(ли)!) Раньше у заводов была другая политика. Сделать хорошо и на долго. А сейчас нужно, что бы машина прожила гарантийный срок (пробег) плюс ещё пару лет и всё! В помойку!)

Скажу по другому: стали делать проще по железу, упрощая и удешевляя конструкцию на сколько можно, одновременно всё сложнее по электронной начинке. А всё почему? Потому что на "долго", особенно первому покупателю, уже не нужно. С другой стороны, говорят (даже здесь) по 400-600тыс пузотёрки выхаживают, что ещё нужно?

[Василий Мытищи]

Выхаживали,теперь такой задачи нет.

[lion]

а че все затихортлтись? корноавирус где то обсуждаете?