Сообщений в теме: 7

[Grover-kbx4]

Думаю заморочиться и сделать палатку на крышу. Выдержат ли наши рейлинги нагрузку под 200 кг?

[Перс]

Много. Штатная максимальная нагрузка на релинги 50 кг.

На Драйве2 есть опыт установки экспедиционного багажника на Кайрон с нагрузкой до 150 кг с заменой релингов на специальные кронштейны.

[Grover-kbx4]

Просто палатки такие ставят на все вподряд на шевики, паджерики и даже на ларгусы. Не ужели у нас слабее всех рейлинги .

Тему не правильно обозвал :(

[Grover-kbx4]

Тему можно как нибудь переименовать?

[Pochtar]

Думаю заморочиться и сделать палатку на крышу. Выдержат ли наши рейлинги нагрузку под 200 кг?

1 раз выдержит возил на релингах 300 кг 1 раз (вынужденно), они прогнулись скрипели, было страшно....

а грамотный экпедиционник распределяет нагрузку с релингов на промежуточные опоры.... должно быть хорошо в таком случае

[Бродяжник]

Просто палатки такие ставят на все вподряд на шевики, паджерики и даже на ларгусы. Не ужели у нас слабее всех рейлинги .

Тему не правильно обозвал :(

 

Сама палатка то не тяжелая - в движении рейлинги палатку выдержат, а в статике выдержат и пару дополнительных человек.

[aviator47]

Фигня всё это.
Я вместе с багажником стоял на крыше. Выдержали вес .. кайрона! Ни вмятин, ни смещения геометрии кузова.
А уж сколько тяжестей на крыше поперевозил.. Главное, на скорости по ямам не скакать, а то нагрузка возростает в разы!

[Bud]

Много. Штатная максимальная нагрузка на релинги 50 кг.

На Драйве2 есть опыт установки экспедиционного багажника на Кайрон с нагрузкой до 150 кг с заменой релингов на специальные кронштейны.

50 км при движении автомобиля. Это как минимум умножить на 3, если автомобиль находится без движения. Поэтолму никакх проблем с установкой палатки не должно быть.