Сообщений в теме: 24

[С ы ч]

Доброго времени суток.

История такая: на моем Кайроне (бензин 2,3, механика) был настроен автозапуск по температуре двигателя -18, он срабатывал как положено. Одним вечером приехал, поставил машину под окнами, ночью долбанул мороз под -38, автозапуск нормально работал ночью, но под утро брелок пикнул, и Кайрон не завелся. Пошел я заводить с ключа и столкнулся с проблемой: горит 4WD CHECK и не горит CHECK ENGINE, при повороте ключа стартер крутится, но заводиться отказывается, даже не пытается схватывать. Ни один подходящий сервис меня тогда оперативно принять не смог, поэтому Кирюха стоял кирпичом на улице 3 дня. На улице меж тем потеплело до -15. Я, на удачу, пошел проверить стального друга, вставил ключ повернул и увидел, что все в норме: 4WD CHECK ушел, CHECK ENGINE горит (пока не заведешь), Кирюха завелся с пол оборота. Счастливый я проездил так две недели, в эти дни было в основном -20...-25, автозапуск работал, машина ездила. И вот снова вечером приехал, поставил машину под окнами, ночью подморозило до -30, и ситуация повторилась - не отработал автозапуск, горит 4WD CHECK и не горит CHECK ENGINE. Предполагаю, что проблема с ЭБУ. Или может с каким-то датчиком? Что провоцирует такую ситуацию? Куда смотреть, что делать?

[glider]

Как то было, что из за датчика температуры не заводилась, проводки отломились.

[холмогорец]

Ну вот же тема есть, зачем плодить клонов!   http://kyron-clan.ru...ся-дизель/?st=0

[glider]

Там про дизель

[Василий Мытищи]

Да,ладно,послали,значит надо идти.Все же больше склоняюсь к глюкам автозапуска,он же наверное через сигналку подключен.

[холмогорец]

Там про дизель

Спасибо за поправку, вот про бензин.    http://kyron-clan.ru...ится-бензин-23/

[ПИОНЕР]

Доброго времени суток.
История такая: на моем Кайроне (бензин 2,3, механика) был настроен автозапуск по температуре двигателя -18, он срабатывал как положено. Одним вечером приехал, поставил машину под окнами, ночью долбанул мороз под -38, автозапуск нормально работал ночью, но под утро брелок пикнул, и Кайрон не завелся. Пошел я заводить с ключа и столкнулся с проблемой: горит 4WD CHECK и не горит CHECK ENGINE, при повороте ключа стартер крутится, но заводиться отказывается, даже не пытается схватывать. Ни один подходящий сервис меня тогда оперативно принять не смог, поэтому Кирюха стоял кирпичом на улице 3 дня. На улице меж тем потеплело до -15. Я, на удачу, пошел проверить стального друга, вставил ключ повернул и увидел, что все в норме: 4WD CHECK ушел, CHECK ENGINE горит (пока не заведешь), Кирюха завелся с пол оборота. Счастливый я проездил так две недели, в эти дни было в основном -20...-25, автозапуск работал, машина ездила. И вот снова вечером приехал, поставил машину под окнами, ночью подморозило до -30, и ситуация повторилась - не отработал автозапуск, горит 4WD CHECK и не горит CHECK ENGINE. Предполагаю, что проблема с ЭБУ. Или может с каким-то датчиком? Что провоцирует такую ситуацию? Куда смотреть, что делать?

Я бы глянул, когда не заводится, получает ли питание ЭБУ двигателя, и по плюсу, и по массе.... Можно посмотреть по параметрам датчиков, если питания нет, будут нули или некорректные значения...

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 13 January 2021 - 09:14 AM

[серега моторист]

-38,что за регион???,как то не кодвору автозапуск,тут Вебасто ,Лунфей-в помощь,любой заглючит при таком минусе.

[С ы ч]

В прошлом году во второй раз проблема самоустранилась с потеплением на улице.

Но в эту зиму проблема усугубляется.

На дворе было -10. Завёл Кайрон с брелка. Двигатель завелся, брелок отрапортовал St. Примерно через минуту двигатель заглох, брелок вывел SP. Иду к машине, вижу знакомую картину: горит 4WD CHECK и не горит CHECK ENGINE. Чисто на удачу скинул минусовую клемму аккумулятора, раньше это не помогало, а тут помогло (хотя может и не в скидывании клеммы дело). Проблема ушла, Кайрон завелся, ездил весь день без проблем.

На следующий день опять завожу с брелка и опять та же фигня - глохнет примерно через минуту, опять 4WD CHECK, опять не заводится, теперь уже скидывание клеммы не помогает.

В общем, хрен пойми, что с этим делать... В этот раз на мороз это не спишешь.

Мысли есть у кого-нибудь?

Сообщение отредактировал С ы ч: 13 December 2021 - 05:44 AM

[Uygur]

Мысли?

1. Заводить машину не с брелка, т.к. брелком установлены определенные значения прокрутки и перерывов. 

2. Продиагностировать ошибки ЭБУ, чтобы знать, откуда "дует".

[Fill1970]

...

Мысли есть у кого-нибудь?

При запуске двигателя и 4WD работают разные системы, т.е. запуск не может вкл. выкл. 4WD.

Подозреваю электрику которая управляет автозапуском, тем более глохнет через 40сек. (а 40 сек это время срабатывания блокировки дверей если дверь не была открыта).

[ПИОНЕР]

Мысли есть у кого-нибудь?[/font][/color]

Мысли всё те же: блок двигателя теряет питание, от этого не заводится и не горит чек двигателя, блок раздатки по САN шине не "видит" блок двигателя, отчего горит чек ВД...Ну и нелогичного тоже может быть тьма вариантов.

[С ы ч]

2. Продиагностировать ошибки ЭБУ, чтобы знать, откуда "дует".

Мультитроникс 731-й ошибок не выдает.

 

Подозреваю электрику которая управляет автозапуском, тем более глохнет через 40сек.

Тоже грешу на автозапуск. Он у меня с некоторой периодичностью дохнет по непонятным причинам. Стартер 4 раза прокрутит, а двигатель не заводит, как будто обходчик сдох. В сервисе проблему решают, но через год-два ситуация повторяется.

 

 

Мысли всё те же: блок двигателя теряет питание, от этого не заводится и не горит чек двигателя, блок раздатки по САN шине не "видит" блок двигателя, отчего горит чек ВД...Ну и нелогичного тоже может быть тьма вариантов.

Может причиной потери питания ЭБУ быть какой-то косяк в работе автозапуска? Криво установленная сигналка или бракованная может приводить к таким последствиям? Сигналка Starline A91 ставилась у официалов, которые уже сдулись.

[ПИОНЕР]

 
 

Может причиной потери питания ЭБУ быть какой-то косяк в работе автозапуска? Криво установленная сигналка или бракованная может приводить к таким последствиям? Сигналка Starline A91 ставилась у официалов, которые уже сдулись.

Конечно может, обычно, в местах соединений, а если в сигналке "рвали" + питания блока, тем более...а может в каком разъёме, просто плохой контакт, проявляющийся при холоде ...

[С ы ч]

глохнет через 40сек. (а 40 сек это время срабатывания блокировки дверей если дверь не была открыта).

Еще один момент - у меня иногда косячит открытие-закрытие задней левой двери центральным замком. Например, происходит это следующим образом - начинаю движение, при наборе 40 двери блокируются, а замок той самой задней левой двери щелкает три раза в попытке закрыться и в итоге не закрывается. Бывает, что замок, наоборот, не открывается с центрального, приходится открывать его вручную.

 

Может это к изначальной проблеме никакого отношения не имеет, но я так, на всякий случай.

[glider]

Там внутри ось шестерёнки изнашивается или ломается, тогда такая хрень начинается.

[SWlad]

Еще один момент - у меня иногда косячит открытие-закрытие задней левой двери центральным замком. Например, происходит это следующим образом - начинаю движение, при наборе 40 двери блокируются, а замок той самой задней левой двери щелкает три раза в попытке закрыться и в итоге не закрывается. Бывает, что замок, наоборот, не открывается с центрального, приходится открывать его вручную.

 

Может это к изначальной проблеме никакого отношения не имеет, но я так, на всякий случай.

Если в легкий мороз помыть машину или если после оттепели резко похолодает наблюдается такая картина. Причем любая дверь из четырех.

[Fill1970]

Еще один момент - у меня иногда косячит открытие-закрытие задней левой двери центральным замком. Например, происходит это следующим образом - начинаю движение, при наборе 40 двери блокируются, а замок той самой задней левой двери щелкает три раза в попытке закрыться и в итоге не закрывается. Бывает, что замок, наоборот, не открывается с центрального, приходится открывать его вручную.

 

Может это к изначальной проблеме никакого отношения не имеет, но я так, на всякий случай.

Аналогично. Подмерзает конденсат, запираю принудительно переключением защёлки блокировки и жду теплой погоды.

Было дело, что все 4 двери подмерзали, пришлось руками всё закрывать и запирать на ключ.

[С ы ч]

Загнал машину в сервис. В итоге, причина - окислившийся контакт в цепи питания ЭБУ в салонном блоке предохранителей. После чистки проблема ушла. Со слов мастера, то, что проблема возникала при автозапуске - совпадение.

Пока так.

[С ы ч]

В общем, сказочка с предохранителем не работает.

Опять кайрон встал кирпичом с теми же симптомами - горит 4вд чек, не горит джекичан, стартер уверенно крутит, но двигатель не отвечает ему взаимностью.

Но теперь этот расклад случился уже при попытке завестись просто с ключа. То есть, вроде, автозапуск и завод с брелка не при делах.

Полез я в блок предохранителей, который рядом с водителем, все проверил, все почистил, проблема не ушла. Скинул клемму аккумулятора, проблема не ушла. Полез в ноги к переднему пассажиру, отсоединил от ЭБУ два разъема. О чудо - вылечилось, машина завелась. Покатался днем, все было нормально.

На следующий день опять та же херня - горит 4вд чек, не горит джекичан. Теперь уже манипуляции с клеммой и разъемами ЭБУ не помогают.