Сообщений в теме: 11

[116rus]

Кайрон дизель 2.0 , обороты сначала прыгали  до 1200 и сбрасывались , сейчас на данный момент обороты находятся на 1200 и не сбрасываются . Подскажите пожалуйста в чем причина 

[шао]

Рукой педаль к верху подтяните, если упадут меняй педаль

[116rus]

пробывал.

[Александр Веселов]

Если на морозе стояла на передаче,то просто подожди прогреется,обороты упадут

Отправлено с моего CPH1951 через Tapatalk

[maxonvlz]

Кайрон дизель 2.0 , обороты сначала прыгали до 1200 и сбрасывались , сейчас на данный момент обороты находятся на 1200 и не сбрасываются . Подскажите пожалуйста в чем причина

Я так понимаю МКПП? Обороты высокие на холостом, как нажмёшь сцепление, падают, верно?

[atl]

У меня щас так, концевик на коробке целый

[maxonvlz]

У меня щас так, концевик на коробке целый

Ну тут целый он у всех практически, где-то есть ветка про этот концевик, некоторые доробатывали его, так же может быть сама проблема в проводке, сигнал можно глянуть через ХобДрайв о срабатывании. У меня при сильном морозе (более 25 градусов) иногда подглючивает, но я забил, такие морозы редкость

[atl]

Позвонил до колодки под рулём, осталось от колодки до приборки, по холоду разбирать не хочу
У меня целый, всмысле напруга через него на нейтрали проходит а при ВКЛ передачи пропадает

[maxonvlz]

Позвонил до колодки под рулём, осталось от колодки до приборки, по холоду разбирать не хочу
У меня целый, всмысле напруга через него на нейтрали проходит а при ВКЛ передачи пропадает

Пропадает где? Там система хитрая... если судить по схеме, это концевик изолированный, т.е. от зажигания 12В через предохранитель F28 (10А) идёт через него на панель приборов, а после по CAN шине в мозги, ничего там не должно пропадать, ИМХО...

Сообщение отредактировал maxonvlz: 02 March 2021 - 07:31 PM

[ПИОНЕР]

Речь про подгазовку? А почему решили, что виной концевик КП, а не сцепления? При отпущенной педали, ведь не должны быть повышенные обороты? Или как? 

[maxonvlz]

Как я вкурил тему, речь шла о постоянно больших оборотах на ХХ, при нажатии сцепления - все возвращалось на круги свои. При таком явный косяц выключателя нейтрали, при этом сцепление реагирует, потенциометры педали в норме, в противном случая остались бы нестабильные обороты, рывки и т.п., ИМХО...

[116rus]

Причина найдена в повышеных оборотах был обрыв провода датчика нейтральной передачи .