ОПРОС :Вырванные шаровые
#101
Отправлено 19 December 2013 - 08:41 PM
#102
Отправлено 20 December 2013 - 01:52 AM
Откуда данные? Как мерили?примерно +200кг на передок.
#103
Отправлено 20 December 2013 - 05:57 AM
Теоретически да. Практически - как повезет с производителем шаровых. У меня комплект 005-х отходил 8 тык и сдох, предлагаю не заморачиваться разницей в весе )))Т.е. при одних и тех условиях эксплуатации шансы убить шаровые больше с дизелем?
#104
Отправлено 20 December 2013 - 06:20 AM
Если двигатель снять, то даПравда что-ли 200кг?
#105
Отправлено 27 December 2013 - 08:11 AM
код 4454109005. - овальное отверстие. ходит туговато... усилие килограмм 5-10.
Палец D=14мм, пыльник (в тепле) эластичный, с одной прижимной пружиной (в чашке опоры). Палец после резьбы расширяется (в этом промежутке второе отверстие пыльника плотно садится на него) затем опять сужается (зачем?) и заканчивается шариком. Для недопущения попадания влаги и песка под пыльник, было желание поставить второй (нижний) хомут или обжимное кольцо, но там места нет. Зато, если смять/потянуть пыльник, появляется зазор вдоль пальца, через который иголкой можно затолкать смазку.
Магазинная опора смазана.
#106
Отправлено 31 December 2013 - 02:40 PM
Диагност сказал, что обычно скрипят шаровые. но люфтов нет.
Сервис неофициальный, но на люфт-детекторе спецы грамотные были всегда.
Было это пару недель назад.
А сегодня на малом ходу(при проезде лежачего полицая) - хрясь!!!
Рычаг на диск лёг, откатывался с заклинившим колесом, оставляя стружку(видимо с диска) за собой.
Брат говорит, что неправильно диагност сделал, т.к. под рычаг при диагностике не подставлял ничего, т.е. не разгружал подвеску при диагностике шаровых.
P.S. По подвеске менял только нижние рычаги на 120т.км и то из-за 2х сайлентблоков.
#107
Отправлено 31 December 2013 - 05:48 PM
С наступающим Новым годом!
#108
Отправлено 01 January 2014 - 06:12 PM
Диагност сказал, что обычно скрипят шаровые. но люфтов нет.
Сервис неофициальный, но на люфт-детекторе спецы грамотные были всегда.
... Брат говорит, что неправильно диагност сделал, т.к. под рычаг при диагностике не подставлял ничего, т.е. не разгружал подвеску при диагностике шаровых...
такому диагносту при встрече надо шаровую в рот затолкать.
Хорошо, что не на скорости "выявил".
#109
Отправлено 01 January 2014 - 10:00 PM
Проходил техосмотр. Когда машина стояла на тормозных барабанах, то стенд показал нагрузку на переднюю ось 1050 кГ, а на заднюю - 870 кГ.Правда что-ли 200кг?
А сколько вообще передок весит? Слышал развесовка сильнее 60/40.
#110
Отправлено 14 January 2014 - 04:43 PM
Это точно!такому диагносту при встрече надо шаровую в рот затолкать.
Хорошо, что не на скорости "выявил".
Вечером 2.января купил всё на передок в Авалюксе.
Т.е. 2 верхних рычага, 2 нижние шаровые, болты, гайки и т.п.
Экзист вёз бы все праздники(
3го на месте поломки заменили шаровую часа за 2.
4го в гараже -всё остальное часа за 3,5.
Всё открутилось и выбилось.
Спасибо папе за помощь!
Пробег 198500км.
Сообщение отредактировал Vovano4: 14 January 2014 - 04:44 PM
#111
Отправлено 26 April 2014 - 04:21 PM
#112
Отправлено 26 April 2014 - 04:48 PM
#113
Отправлено 26 April 2014 - 06:43 PM
#115
Отправлено 04 May 2014 - 03:28 PM
Наверное так,у меня на спорте 12 года конструкция старого типа.
На первом Рексе тоже на сжатие, только там опора съёмная.
#116
Отправлено 04 May 2014 - 05:46 PM
До того как врвало, стук, грюк какой-нибудь был или еще чего нибудь?вырывало на 47000 . итог диск на пополам ,торможение на защите. теперь меняю и проверяю сам!
#117
Отправлено 04 May 2014 - 08:21 PM
#118
Отправлено 04 May 2014 - 10:33 PM
шаровая была родная машина 2008 г.
#120
Отправлено 05 May 2014 - 07:11 AM
Спасибо. Все-таки "звоночек" прозвучал, до того как вырвало. Ну а ОД тема особая конечно.был скрип перед вырыванием .поездка к ОФ не чего не дало от ехал 200 км бац!!!
шаровая была родная машина 2008 г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых











