Сообщений в теме: 34

[revolotom]

Кто скажет: Желтое масло в коробке- это Shell?

[Urs]

Отличная тема. Участникам спасибо.

[шао]

северный (10 November 2011 - 22:08) писал:

сам менял?

нет,у меня тридцатник,не знаю где пробка заливная у акпп 6 ,да и на акп 5 не грех глянуть

[Firehorn]

revolotom (10 November 2011 - 23:36) писал:

Кто скажет: Желтое масло в коробке- это Shell?

Это вряд ли. Так как у меня АКПП 6 ст, и то желтое, так что покупай для замены, то которое рекомендовано.

[SrSerg]

Может кому пригодится, прочитал на каком-то мерсовском форуме:

Цитата

1. слить масло из поддона, заменить фильтр и прокладку
2. залить 5 литров нового масла
3. отсоединить обратку с радиатора или с АКПП( справа по ходу движения)
4. завести мотор и слить через обратку 3 литра масла, как только 3 литра сольется, заглушить мотор
5. долить 3 литра масла
6. п.4 и 5 повторить еще 2 раза(всего получиться 3 раза)
7. подсоединить обратку
5. откорректировать уровень масла
Итого для такой замены понадобиться 14-15 литров масла

Нам нужна была полная замена, т.к. до этого из коробки вытекло масло (вырвало какой-то шланг на ходу), а залили по ошибке Dextron III (не было интернета, продавец посоветовал). Потом вычитал что декстрон категорически нельзя в эту коробку, машина стояла на даче 300км от СПб, сделали все сами по инструкции, получилась полная замена. Это все для АКПП5.

[revolotom]

Firehorn (11 November 2011 - 13:24) писал:

Это вряд ли. Так как у меня АКПП 6 ст, и то желтое, так что покупай для замены, то которое рекомендовано.

Если учесть, что это масло с корейского завода, то уж куда рекомендованней?
Знаю, что масло Fuchs красное, значит желтое - это Shell.

А еще в описании Fuchs нашел любопытные строки по применению: "Допускается смешивание TITAN ATF 4134 с однотипными по назначению и спецификациям гидравлическими жидкостями известных мировых производителей." Причем как видите никаких оговорок на цвет! Спросил у НП, пока не ответили...
Взято здесь: тынц

[шао]

revolotom (11 November 2011 - 18:00) писал:

Если учесть, что это масло с корейского завода, то уж куда рекомендованней?
Знаю, что масло Fuchs красное, значит желтое - это Shell.

А еще в описании Fuchs нашел любопытные строки по применению: "Допускается смешивание TITAN ATF 4134 с однотипными по назначению и спецификациям гидравлическими жидкостями известных мировых производителей." Причем как видите никаких оговорок на цвет! Спросил у НП, пока не ответили...
Взято здесь: тынц

Гена ты не прав,(поверь я прошел через 2 коробки)красный цвет это ,как говорили мне миниралка,желтый синтетика,и они не смешиваются.. и для 25 поста.-надо проехать км 50,и слить 3 литра потом проехать еще и опять слить .только смешивание масло в коробке и в бублике и будет заменой..Замена производится под давление в коробке а не на холостом ходу, а то что писалось выше как мертвому припарка.Когда разбирается коробка вынимается бублик и режется болгаркой.так как там масло и его так не достать,а потом после замены и проверки он сваривается
Так как у меня ремонтом занимается хороший товарищ он подпускал меня ко всему процессу,почти от начала и до конца и какие диски подгорелые и темные коробки от перегрева я видел,но меня не переубедить,меняйте как вам захочется,это ваше право,только вы обманываете свои мозги но не коробку

[Sedoi]

Друзья!
Для замены масла в АКПП есть специальные стенды. Замена сливом чуть-чуть и добавкой гаражный метод. Подходит тем кто хочет экономит или нет нормального СТО. В типтронике спецжидкость. Гоняю дизель на автоматите. Цвет жидкости насыщенно бордовый. Поучать не буду. Методику замены описывал (и не я первый).

[revolotom]

шао (12 November 2011 - 16:32) писал:

Гена ты не прав,(поверь я прошел через 2 коробки)красный цвет это ,как говорили мне миниралка,желтый синтетика,и они не смешиваются.. и для 25 поста.-надо проехать км 50,и слить 3 литра потом проехать еще и опять слить .только смешивание масло в коробке и в бублике и будет заменой..Замена производится под давление в коробке а не на холостом ходу, а то что писалось выше как мертвому припарка.Когда разбирается коробка вынимается бублик и режется болгаркой.так как там масло и его так не достать,а потом после замены и проверки он сваривается
Так как у меня ремонтом занимается хороший товарищ он подпускал меня ко всему процессу,почти от начала и до конца и какие диски подгорелые и темные коробки от перегрева я видел,но меня не переубедить,меняйте как вам захочется,это ваше право,только вы обманываете свои мозги но не коробку

Серёжа! Получил ответ от уважаемого профессионала.
Вот смотри: тынц
А цвет в отпедедении синтетики или полусинтетики не актуален! Современные масла АTF134 -синтетические, не смотря на то, что красные!

[SrSerg]

шао (12 November 2011 - 16:32) писал:

и для 25 поста.-надо проехать км 50,и слить 3 литра потом проехать еще и опять слить .только смешивание масло в коробке и в бублике и будет заменой..Замена производится под давление в коробке а не на холостом ходу, а то что писалось выше как мертвому припарка.

Упс, а можно подробнее, т.к. для меня это принципиальный момент (не хочется ездить на смеси декстрон и 236.14)

Я так понимаю масло в системе циркулирует - из поддона через фильтр идет в бублик, далее через радиатор обратно в поддон, соответственно если мы будем заливать в поддон новое, а старое туда не пускать (сливать из трубки от радиатора к поддону), то оно полностью поменяется. Ну там смешается немного конечно, но мы и прогоняем 12 литров чтобы старого не осталось..

[aviator47]

SrSerg (14 November 2011 - 14:45) писал:

Упс, а можно подробнее, т.к. для меня это принципиальный момент (не хочется ездить на смеси декстрон и 236.14)

Я так понимаю масло в системе циркулирует - из поддона через фильтр идет в бублик, далее через радиатор обратно в поддон, соответственно если мы будем заливать в поддон новое, а старое туда не пускать (сливать из трубки от радиатора к поддону), то оно полностью поменяется. Ну там смешается немного конечно, но мы и прогоняем 12 литров чтобы старого не осталось..

Гляньте здесь. Вот три способа замены масла с их плюсами и минусами. Вроде доступненько изложено.. http://enc.drom.ru/2622/

[SrSerg]

aviator47 (15 November 2011 - 08:50) писал:

Гляньте здесь. Вот три способа замены масла с их плюсами и минусами. Вроде доступненько изложено.. http://enc.drom.ru/2622/

Да я про это читал, в сущности получается тоже самое что на стенде, только своим насосом, просто Шао утверждает что так полной замены не получится, вот я и попросил его уточнить почему..

[night]

Други! собрался менять масло в АКПП 4-х ступенчатая BTRA, купил маслецо,(то ,не то ,подсказывайте), прочитал, что нада ещё фильтр какой то? С АКПП никогда не сталкивался, подсказывайте, нада, нет, то не то!? если да то номерок бы его по экзисту...(сильно не пинать)!

[Олег03]

night (03 May 2012 - 20:10) писал:

Други! собрался менять масло в АКПП 4-х ступенчатая BTRA, купил маслецо,(то ,не то ,подсказывайте), прочитал, что нада ещё фильтр какой то? С АКПП никогда не сталкивался, подсказывайте, нада, нет, то не то!? если да то номерок бы его по экзисту...(сильно не пинать)!

здесь тебе написал
http://kyron-clan.ru...__fromsearch__1
в трех темах ты отписался про замену...

[александр]

шао (12 November 2011 - 16:32) писал:

Гена ты не прав,(поверь я прошел через 2 коробки)красный цвет это ,как говорили мне миниралка,желтый синтетика,и они не смешиваются.. и для 25 поста.-надо проехать км 50,и слить 3 литра потом проехать еще и опять слить .только смешивание масло в коробке и в бублике и будет заменой..Замена производится под давление в коробке а не на холостом ходу, а то что писалось выше как мертвому припарка.Когда разбирается коробка вынимается бублик и режется болгаркой.так как там масло и его так не достать,а потом после замены и проверки он сваривается
Так как у меня ремонтом занимается хороший товарищ он подпускал меня ко всему процессу,почти от начала и до конца и какие диски подгорелые и темные коробки от перегрева я видел,но меня не переубедить,меняйте как вам захочется,это ваше право,только вы обманываете свои мозги но не коробку)))))меняйте масло спец аппаратом и все)))))))))))))))