Сообщений в теме: 16927

[WhiteFish]

у тебя нету достаточных знаний и опыта,чтобы оценить оптимальную базу.

По твоему чем короче,тем лучше?

есть определенная, условно идеальная геометрия. кайрон не идеал, но пикапы еще дальше в этом списке.
ну вот ты мне недавно говорил что патрол тяжелый, а, между тем, сказал что в пикап грузишь в багажник минимум 150 кило чтоб задница слишком легкая не была.
безусловно 95% зависит от доработки машины, но порой эти 5% как раз и решают.
Лех, теории у меня в голове хватает, буду практику нарабатывать че делать)

[Worker]

Установил себе два дня назад аморты от Трупера (Kayaba 444083) на зад. Пружины стоят Шнива фобос. Двоякие впечатления. Мелочь отрабатывают лучше, но на крупных неровностях потряхивает, т.е. аморты заметно жестче стока. Это про пустую машину. На загруженной (около 100 кг. в багажнике) ведет себя на отлично. Как такую подвеску можно "пробить" я теперь просто не представляю.

[BlackRJ4]

Могу показать как пробивается.
Проедем на полигон ;)

[Сергей Анопко]

Установил себе два дня назад аморты от Трупера (Kayaba 444083) на зад. Пружины стоят Шнива фобос. Двоякие впечатления. Мелочь отрабатывают лучше, но на крупных неровностях потряхивает, т.е. аморты заметно жестче стока. Это про пустую машину. На загруженной (около 100 кг. в багажнике) ведет себя на отлично. Как такую подвеску можно "пробить" я теперь просто не представляю.

У меня тоже амортизаторы от труппера КY 444083 но с шнивскими (вазовскими) пружинами, мне показалось если амортизаторы разогреть на ухабах (качануть на хорошей плавной неровной дороге) - работают потом везде - на ура.

Могу показать как пробивается.
Проедем на полигон ;)

Ну вот опять - третий раз допытываюсь куда приезжать посмотреть? И.. если клич кинуть заранее - народ подтянется!!!!

[Worker]

Могу показать как пробивается.
Проедем на полигон ;)

Понимаю, что с дуру можно и хрен сломать, но в реальной ситуации - никак, КМК.

У меня тоже амортизаторы от труппера КY 444083 но с шнивскими (вазовскими) пружинами, мне показалось если амортизаторы разогреть на ухабах (качануть на хорошей плавной неровной дороге) - работают потом везде - на ура.

Я спорить не стану, но свои ощущения описал. Скатаюсь в "говны", если заметного профита по ходам не получу, то поставлю сток взад, он реально комфортнее.

Сообщение отредактировал Worker: 06 January 2014 - 09:37 PM

[Сергей Анопко]

Я спорить не стану, но свои ощущения описал. Скатаюсь в "говны", если заметного профита по ходам не получу, то поставлю сток взад, он реально комфортнее.

Олег, ты поставил шнива-фобос(самые жесткие из всех вариантов и им бы амортизаторы помощнее) - честно говоря я сам не пробовал на шевинивовских пружинах стоковые амортизаторы, но на труперовских ухабы держит зад и довольно уверенно и на один кач - менять и пробовать пока не хочу. Согласен - первые впечатления были на пустой машине - жестко, но они сразу стали отрабатывать кривизну дороги и особенно на трассе - как танк.

[BlackRJ4]

Откройте секрет.
С чего шнива фобос жестче?

[x-soft]

сейчас заложил две шайбы м21 под раздатку.. вибрация стихла, но не совсем =( в самом начале движения ели заметная осталась (
зато около 20км/ч трясучка пропала =)
ох как не хочется подвесной варить.
надо до рынка доехать .. бордюры посмотреть =)

[Сергей Анопко]

Откройте секрет.
С чего шнива фобос жестче?

Я имел ввиду из вариантов пружин нива-шнива(у KY и фобоса пруток толще) - руководствуюсь FAQ

[Радик 577]

Вибрация ушла, перевозил 700 кг груза на расстояние 45 км, после еще 720 км на рыбалку сьездили 4 человека и битком набили всю машину всяким не обходимым хламом

[Alecsandr]

Сегодня заглянули на разборку в поисках пружин на передок и наткнулись на интересные пружины: передние от Nissan Safary/Patrol Y60 имеющие вот такую форму(все, кроме одного витка одного диаметра(120-125 мм), а нижний меньшего(90-95 мм)):



Приблизительные параметры пружины(так как пружины Б/У, да и мерились штангелем с рулеткой на улице):

Высота ~380 мм
Пруток ~16 мм(в экзисте написано 13,5 мм возможно усиленные, а может криво намерил )
Верхний диаметр ~120-125 мм
Нижний диаметр ~90-95 мм


Так вот два вопроса возникло:
1) Можно ли такую пружину впихнуть к нам на передок(раз нижний и верхний диаметры почти совпадают )?
2) Если да, то какая примерно высота выйдет в итоге?

[BlackRJ4]

Нельзя.

[wingle1961]

Почему?

[Alecsandr]

Нельзя.

Алексей, а почему нельзя то? Ведь посадочные диаметры почти совпадают, да и толщина прутка немного больше родных, но и меньше сорентовских(пошарился по экзисту и понял, что это скорее пруток 15 мм)?

[Alecsandr]

На сколько я помню кому то тут удавалось пружины от Волги на передок воткнуть, а там пружина вообще идёт с одним внутреннем диаметром.

[BlackRJ4]

А все потому что нельзя выходить за внешний диаметр пружин соренто.
О стакан пружины трется.

Проходили мы все это. Ваша инновация имеет давность более 2х лет ;)

[Alecsandr]

А все потому что нельзя выходить за внешний диаметр пружин соренто.
О стакан пружины трется.

Проходили мы все это. Ваша инновация имеет давность более 2х лет ;)

Сегодня сходили и промерили все посадочные места на машине и поняли, что они не влезут Следом съездили в магазин и взяли сорентовские пружины(54601-3E000) за 2800 пара, теперь как будет время будем устанавливать

[nihsurk]

Вот как вот у Вас так? Просто сходил в магазин и купил Срентовские пружины, у нас млин только под заказ и то 2 мес ждать

[Worker]

Олег, ты поставил шнива-фобос(самые жесткие из всех вариантов и им бы амортизаторы помощнее) - честно говоря я сам не пробовал на шевинивовских пружинах стоковые амортизаторы, но на труперовских ухабы держит зад и довольно уверенно и на один кач - менять и пробовать пока не хочу. Согласен - первые впечатления были на пустой машине - жестко, но они сразу стали отрабатывать кривизну дороги и особенно на трассе - как танк.

Ухабы-то держат, конечно, куда они денутся, но трясет сильно, жесткие они. Покатаюсь пока, может "приработаются".

[sashuta]

Всем привет! Наконец то и мой Кирюха чуть-чуть приподнялся! Вообще, перечитав всю тему, я остановился на двух вариантах лифта подвески:
1)перед амы сток,переваренные чашки+соренто(54601-3Е000)(55-56) ; зад амы волга 344275(исузу D4464)+шнива синяя метка(56-57) .
2)перед амы сток,переваренные чашки+рекс1левые(4432408002)(52-53см); зад амы сток+нива 2121черная метка(54-55см)
Выбрал всё таки второй вариант!Авто новый(3000км пробега)Надо же с чего то начинать, а выше мы всегда успеем приподняться!После лифта получилось с левой стороны перед 53 зад 53.5.На авто сзади фаркоп ДЗК, а спереди проушины ДЗК!Пластину под раздатку подложили на всякий случай!Вибрации пока нет!Ещё усилили передний мост!Два дня ношусь по снежно-раскисшим- ледяным полям с цепями и без, что бы всё утреслось!Подвеска стала забавной!Все неровности и мелкие ямки как то проглатывает и сглаживает!Нет жёстких ударов как на стоке,всё как то приглушённо и не напрягает!
Огромное спасибо Алексею(BlackRJ4) за проделанную работу!Дело рук мастера боится-это как раз про него!

Сообщение отредактировал sashuta: 09 January 2014 - 11:22 PM