Замена масла в ГУР (гидроусилителе)

а картинок в этой инструкции есть? а то не совсем понятно что за рейка и где на ней штуцеры

В инструкции по ремонту написано - открутить от рейки подающий и приемный штуцеры (ключ 17 рожковый), и предупреждение - "Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на пол и на элементы кузова!" И все. Слили жижу в ведерко, протерли штуцеры закрутили моментом 20-26 Нм, и залили новую.Если не заливается, медленно прокачать влево-вправо до упора. А для верности, продуть штуцеры перед откручиванием, еще есть очистители в аэрозолях - они все отмывают в момент.
\

Кстати, от какого производителя посоветуете декстрон 3?

Кто какую, а я купил себе зту:

а картинок в этой инструкции есть? а то не совсем понятно что за рейка и где на ней штуцеры

В FAQ есть инструкция "Kyron_SM общие сведения" начиная со страницы 355 "Система гидроусилителя руля". С картинками

Заменил таки. Почти по приведенной выше моей схеме, только что движок не крутил(попробовал-не увидел надобности) Кстати, в одном из сервисов делают,наверно, почти так же, в другом через нижние штуцера(выносил им мозг через телефон . Штуцера откручивать мне показалось стремным, сливал через обратку. Самое трудное-соблюсти чистоту. Под патрубок трижды подставлял маленькую емкость, шприц бы здесь помог конечно. Большое спасибо Северному за конкретику! В общем, самое долгое это подготовка, когда шланги-переходники-емкости-два домкрата имеются, сам процесс нифига не процесс. Лишь бы грязь в систему не занести
Спасибо всем форумчанам,кто помогал советом

Что-то я жестоко туплю. Cкачал Kyron_SM, нашёл раздел о гидроусилителе, но указанного абзаца не вижу в упор. Страницу подскажите пожалуйста.

В инструкции по ремонту написано - открутить от рейки подающий и приемный штуцеры (ключ 17 рожковый), и предупреждение - "Будьте

Что-то я жестоко туплю. Cкачал Kyron_SM, нашёл раздел о гидроусилителе, но указанного абзаца не вижу в упор. Страницу подскажите пожалуйста.

вот эта страничка
 Рулевая рейка.pdf   270.06К   2409 Количество загрузок:

Большое спасибо Северному за конкретику!

да не за что. масло чистое щас в бачке?

да не за что. масло чистое щас в бачке?

Привет, Северный Бачок у меня черный, так не видно.Я его менял не по старости , сомнения по качеству грызли. Кстати, было красное. Новое желтоватого цвета. Теперь прикидываю, надо ли в коробке маслице заменить-машина чай не казенная, можно и повозиться

Кто какую, а я купил себе зту:

И я сегодня поехал в Железяку планет за такой жижей, но кончилось тем, что взял ТОТАЛ АТХ III.

Причина: то, что вы показали на фото, имеет дополнительные противотечевые присадки и она почему-то дешевле чем чистая синтетика. Думал взять такую же но без присадок (как Никулин: "без пелрамутровых пуговиц") но те банки без присадок, которые стояли на полке, были вскрыты!
Даже если там не заменили содержимое, эта жидкость не любит влагу воздуха, раз банка открыта, то уже не девочка.

Поэтому и не стал брать ликвимоль, а взял самую дешевую синтетику, которая была из марок.

Завтра может поменяю.

...взял ТОТАЛ АТХ III....

Именно ее рекомендует для замены Соллерс

ГУДИТ У МЕНЯ НАСОС ГУР. интересно если масло поменять гудет перестанет? или ток замена насоса решит проблему?

ГУДИТ У МЕНЯ НАСОС ГУР. интересно если масло поменять гудет перестанет? или ток замена насоса решит проблему?

Как ни странно, оказалось что у меня тоже подгуживал, потому как после замены лишний звук пропал

Так все таки при доливе жидкости обязательно крутить рулем на не заведенной для того чтобы вышел воздух? Или как то можно по другому? А то нету 2-х домкратов чтобы поднять, а когда стоит на земле руль так туго крутится, что страшно как бы чего-то не сломать.

Я ЗАВОДИЛ, ЗАВЕДУ, КРУТАНУ И ГЛУШУ. ИДУ МАСЛО ЛЬЮ И ТАК НСЕКОЛЬко раз

а вместо второго домкрата подложи бруски или кипрпичи.

ЧЕТЫРЕ

ГУДИТ У МЕНЯ НАСОС ГУР. интересно если масло поменять гудет перестанет? или ток замена насоса решит проблему?

Северный,попробуй залить в бачок кондиционер для гидроусилителей,продаётся в автомагазинах,прозрачная жидкость,совместима со всеми маслами для ГУРов,во многих случаях помогает.Я заливал,когда ГУР потёк.Производство США,марку не помню.

А КАКОЙ ТОЛК от кондиционера? его с маслом заливать надо?

Вот уже наверное года два все пытался заменить жидкость в ГУРе, то времени нет , пока искал инфу как нужно, ну наконец вычитал всё и заменил, залил масло ликви моли АТФ - 1100.
Дело было так. Поднял передок чтобы передние колёса повисли (для того чтобы крутить руль на заглушеной машине) . Снял крышку с двигла, чтобы к бочку гура подлесть, Выкочал шприцом сколько смог старую жидкость из бочка ГУРа, снял обратный шланг с бочка (он на хомуте сидит в отличии от выходного на гайке) взял прозрачную трубку от омывайки стекла ваза, накрутил на конец трубки изоленты чтобы входила с усилием в шланг (который снял с бочка) , вставил в этот шланг, а другую сторону в пластиковую прозрачную полторашку опустил. Залил в бачок новой жидкости и стал потехоньку крутить рулём от упора до упора, и по мере ухода жидкости с бочка доливал новой. Ну залил я этот литр новой жидкости, всё остарожно вернул на место затенул хомут. Нужно быть акуратней тряпок настелить внизу чтобы масло поподала на тряпку. Потом на заглушеном движке прокрутил руль от упора до упора раз ну примерно 7, нужно смотреть как пузырьки закончаться значит впорядке всё. Потом завел движок и ещё раз 5 прокрутил. Потом доводим уровень до нормы и всё.

молодец,сменя +

Спасибо давно хотел заменить вот всё не как не мог найти точной инфы как заменить , одни пишут с шланга слить полностью, другие внизу открутить. А оказалось всё на много проще. Вот может кому ещё пригодиться.

Вот уже наверное года два все пытался заменить жидкость в ГУРе, то времени нет , пока искал инфу как нужно, ну наконец вычитал всё и заменил, залил масло ликви моли АТФ - 1100.
Дело было так. Поднял передок чтобы передние колёса повисли (для того чтобы крутить руль на заглушеной машине) . Снял крышку с двигла, чтобы к бочку гура подлесть, Выкочал шприцом сколько смог старую жидкость из бочка ГУРа, снял обратный шланг с бочка (он на хомуте сидит в отличии от выходного на гайке) взял прозрачную трубку от омывайки стекла ваза, накрутил на конец трубки изоленты чтобы входила с усилием в шланг (который снял с бочка) , вставил в этот шланг, а другую сторону в пластиковую прозрачную полторашку опустил. Залил в бачок новой жидкости и стал потехоньку крутить рулём от упора до упора, и по мере ухода жидкости с бочка доливал новой. Ну залил я этот литр новой жидкости, всё остарожно вернул на место затенул хомут. Нужно быть акуратней тряпок настелить внизу чтобы масло поподала на тряпку. Потом на заглушеном движке прокрутил руль от упора до упора раз ну примерно 7, нужно смотреть как пузырьки закончаться значит впорядке всё. Потом завел движок и ещё раз 5 прокрутил. Потом доводим уровень до нормы и всё.

Недавно тоже менял жидкость по этой же схеме. Только у меня самотеком вышло примерно 100 грамм. Чтобы слить дальше в бачек заливал свежей жидкости и секунды на 2-3 заводил движок. Нужно обязательно сказать, что трубку выходящую из бочка (с которой снят шланг) нужно чем нибудь глушить, чтобы жижа не вытекала. Сама замена по времени не долго, дольше машину домкратить и аккуратно подпорки ставить, чтобы не упала. У меня в гараже есть два уголка с ребром 50 мм. Я их кладу поперек смотровой ямы в нужном месте, ставлю на них домкрат и работаю. Удобно. При смене жижи в Гуре домкатил посередине передней балки. Заодно прошприцевал крестовины.