Ремонт по гарантии

При плановом ТО меняется масло, колодки, фильтры, приводные ремни. Теперь вопрос: я все эти работы выполняю не у официалов и меня настигает кара в виде лишения гарантии. Но объясните мне, какая связь между маслом, фильтрами и колодками и, например, сгоревшим блоком управления климатом, или генератором, или кучей других узлов и агрегатов, с которыми ничего не делают в ходе планового ТО? Сдаётся мне, что в этом случае я не могу жаловаться на работу двигателя (мало ли - фильтр кривой, масло левое, солярка негодная), но требовать гарантийного ремонта много чего другого вполне вправе.

При плановом ТО меняется масло, колодки, фильтры, приводные ремни. Теперь вопрос: я все эти работы выполняю не у официалов и меня настигает кара в виде лишения гарантии. Но объясните мне, какая связь между маслом, фильтрами и колодками и, например, сгоревшим блоком управления климатом, или генератором, или кучей других узлов и агрегатов, с которыми ничего не делают в ходе планового ТО? Сдаётся мне, что в этом случае я не могу жаловаться на работу двигателя (мало ли - фильтр кривой, масло левое, солярка негодная), но требовать гарантийного ремонта много чего другого вполне вправе.

Если в сервисной книжке не будет положенных отметок любого так называемоего оф диллера с вами про гарантию даже разговаривать никто не будет,у вас что первая новая машина?

Если в сервисной книжке не будет положенных отметок любого так называемоего оф диллера с вами про гарантию даже разговаривать никто не будет,у вас что первая новая машина?

Если нанять грамотного и дорогого юриста - то можно отсудить гарантию, даже не посещая дилера. Я ведь не враг своей машине - меняю масла, фильтры и т.п., только САМ. В "За Рулем" была статья об этом, года 3 назад - мужик отсудил своё право. Но это же столько мытарств. Поэтому, кому дорога гарантия - пусть лучше посещает официалов, нервы дороже. А я лично клал на неё, да и срок мой уже вышел...