Сообщений в теме: 30

[El Matador]

Доброго времени суток!
В связи с оптимизацией семейного автопарка присматриваю варианты. Привлёк Кайрон - на машинке, в принципе, ездил, возможности знаю, но хотелось бы уточнить три момента. Первый - потянет ли он прицеп на примерно 1,5 тонны (авто для грязи или лодка). Читал ТТХ, там написано, что разрешённая масса буксируемого прицепа - 2,3 тонны, интересует как будет де-факто.
И второй - для легкого офф-роуда какой мотор предпочтительнее? Не ставится цель сделать мега-котлету, скорее что-то типа экспедиционника.
Третий. Было ли где сравнение Kyron и Trailblazer II? Я, конечно, понимаю, что это немного разные машины и Трейл надо сравнивать с Рекстоном, но дело в том, что в продаже висит очень мало мостовых рекстонов (3 поколение) с понижайкой, а второй брать немного стремно из-за истории с шаровыми.

Заранее спасибо за помощь!

[Driver]

Доброго времени суток!
В связи с оптимизацией семейного автопарка присматриваю варианты. Привлёк Кайрон - на машинке, в принципе, ездил, возможности знаю, но хотелось бы уточнить три момента. Первый - потянет ли он прицеп на примерно 1,5 тонны (авто для грязи или лодка). Читал ТТХ, там написано, что разрешённая масса буксируемого прицепа - 2,3 тонны, интересует как будет де-факто.
И второй - для легкого офф-роуда какой мотор предпочтительнее? Не ставится цель сделать мега-котлету, скорее что-то типа экспедиционника.
Третий. Было ли где сравнение Kyron и Trailblazer II? Я, конечно, понимаю, что это немного разные машины и Трейл надо сравнивать с Рекстоном, но дело в том, что в продаже висит очень мало мостовых рекстонов (3 поколение) с понижайкой, а второй брать немного стремно из-за истории с шаровыми.

Заранее спасибо за помощь!

Де факто полторы тонны Кайрон и не почувствует.

[леонид леонидович]

А что за истории с шаровыми?

[Bionder]

Де факто полторы тонны Кайрон и не почувствует.

На ДТ!

[El Matador]

А что за истории с шаровыми?

Шаровая разваливается на ходу, как на Жигулях. Лечится тем, что ставят с Муссо.

[леонид леонидович]

И где эти истории.

[Bionder]

Шаровая разваливается на ходу, как на Жигулях. Лечится тем, что ставят с Муссо.

ахринеть, знал, что от Кетайского авто добра не жди.

[леонид леонидович]

ахринеть, знал, что от Кетайского авто добра не жди.

А ведь тысячи владельцев Рексов про это и не знают.

[El Matador]

И где эти истории.

https://www.zr.ru/co...tovit-koshelek/

А ведь тысячи владельцев Рексов про это и не знают.

Насколько я знаю, это общеизвестный факт.

Сообщение отредактировал El Matador: 09 March 2018 - 07:33 AM

[леонид леонидович]

1:Да уж,зр известные спецЫ.2:Обще известный факт-собирание слухов.

[Driver]

На ДТ!

Да у меня других и не было.

[Bionder]

Насколько я знаю, это общеизвестный факт.

- Историю, которую мы сейчас расскажем, не какой-нибудь факт, а чистая правда... "C"

[vlad44]

Доброго времени суток!
В связи с оптимизацией семейного автопарка присматриваю варианты. Привлёк Кайрон - на машинке, в принципе, ездил, возможности знаю, но хотелось бы уточнить три момента. Первый - потянет ли он прицеп на примерно 1,5 тонны (авто для грязи или лодка). Читал ТТХ, там написано, что разрешённая масса буксируемого прицепа - 2,3 тонны, интересует как будет де-факто.
И второй - для легкого офф-роуда какой мотор предпочтительнее? Не ставится цель сделать мега-котлету, скорее что-то типа экспедиционника.
Третий. Было ли где сравнение Kyron и Trailblazer II? Я, конечно, понимаю, что это немного разные машины и Трейл надо сравнивать с Рекстоном, но дело в том, что в продаже висит очень мало мостовых рекстонов (3 поколение) с понижайкой, а второй брать немного стремно из-за истории с шаровыми.

Заранее спасибо за помощь!

 

Приветствую, Николай! На Кайроне 10-ый год езжу на рыбалки с переполненным прицепом. Не меньше 1.5 тонны. Ни на трассе, ни в поймах Кайрон прицепа не чувствует вовсе. Багажник при этом полный, 4-5 пассажиров. Не знаю, как у других, у меня пока ничего не ломалось (тьфу-тьфу).  У меня дизель-автомат. Пока ни разу не подводил (тьфу-тьфу). Тянет на "ура".

Удачи в выборе!!!

Сообщение отредактировал vlad44: 09 March 2018 - 08:38 AM

[El Matador]

1:Да уж,зр известные спецЫ.2:Обще известный факт-собирание слухов.

Хотите факт - принимайте: http://www.rexton.su...c.php?f=4&t=234

Приветствую, Николай! На Кайроне 10-ый год езжу на рыбалки с переполненным прицепом. Не меньше 1.5 тонны. Ни на трассе, ни в поймах Кайрон прицепа не чувствует вовсе. Багажник при этом полный, 4-5 пассажиров. Не знаю, как у других, у меня пока ничего не ломалось (тьфу-тьфу).  У меня дизель-автомат. Пока ни разу не подводил (тьфу-тьфу). Тянет на "ура".
Удачи в выборе!!!

О, спасибо за подробный и развёрнутый ответ.

Сообщение отредактировал El Matador: 09 March 2018 - 08:40 AM

[Bionder]

Хотите факт - принимайте: http://www.rexton.su...c.php?f=4&t=234

 

 

Про любой авто нарыть можно что угодно.

[vlad44]

Хотите факт - принимайте: http://www.rexton.su...c.php?f=4&t=234

 

Одного никогда не пойму. Если кто-то чего-то где-то про что-то начитался, зачем тогда спрашивать мнение коллег и тут же его опровергать??? Не в обиду, Николай, ради Бога. Желаю Вам добра. Но, лично мое мнение, что никогда не стоит  переносить какие-то единичные "неприятности" на все машины того же класса скопом. Каждый по-разному относится к своему автомобилю, по-разному на нем ездит.

Сообщение отредактировал vlad44: 09 March 2018 - 08:45 AM

[Driver]

Езжу на рыбалки с переполненным прицепом. Не меньше 1.5 тонны. Ни на трассе, ни в поймах Кайрон прицепа не чувствует вовсе. Багажник при этом полный, 4-5 пассажиров. Не знаю, как у других, у меня пока ничего не ломалось (тьфу-тьфу).  У меня дизель-автомат. Пока ни разу не подводил (тьфу-тьфу). Тянет на "ура".

Утро доброе Владимир! За те деньги что стоил Кайрон  с его функционалом  это очень достойный автомобиль.Иногда интересуюсь своим бывшим у того кто его взял,пробег за сотку из замен только расходники.Даже новые шаровые усиленные которые отдал в  подарок он не ставил.

[El Matador]

Одного никогда не пойму. Если кто-то чего-то где-то про что-то начитался, зачем тогда спрашивать мнение коллег и тут же его опровергать??? Не в обиду, Николай, ради Бога. Желаю Вам добра. Но, лично мое мнение, что никогда не стоит  переносить какие-то единичные "неприятности" на все машины того же класса скопом. Каждый по-разному относится к своему автомобилю, по-разному на нем ездит.

Владимир, Вы неправильно поняли. Интерес у меня вызывает исключительно Кайрон, про Рекстон был приведён факт, почему я его не хочу брать, ряд товарищей стали придираться к словам и выдирать из контекста.

Могу повторить ещё раз, особенно насчёт «про любую машину можно накопать». Бесспорно, можно. Только когда один и тот же факт излагается в крупном автомобильном издании, на профильных форумах и сервисменами, то это, наверное, свидельствует о том, что проблема есть?

[Бродяжник]

https://www.zr.ru/co...tovit-koshelek/


Насколько я знаю, это общеизвестный факт.

 

Известный факт это то, что шаровые, которые периодически ломаются на Рекстонах, точно также периодически ломаются и на Кайронах. Что неудивительно, т.к. подвески идентичны, а шаровые вообще одни и теже.

С 12-го года этот узел подвески на SSY изменили

[vlad44]

Владимир, Вы неправильно поняли. Интерес у меня вызывает исключительно Кайрон, про Рекстон был приведён факт, почему я его не хочу брать, ряд товарищей стали придираться к словам и выдирать из контекста.

Могу повторить ещё раз, особенно насчёт «про любую машину можно накопать». Бесспорно, можно. Только когда один и тот же факт излагается в крупном автомобильном издании, на профильных форумах и сервисменами, то это, наверное, свидельствует о том, что проблема есть?

 

Николай, есть, конечно, у автомобилей типичные недостатки. Мне по жизни везло с автомобилями или я как-то особенно к ним относился. Не знаю. Например, в свое время притчей во языцах о Жигулях-классика были крестовины вала трансмиссии и распредвалы двигателя. Начитавшись, купил с новья на свой ВАЗ-2103 эту злочастную крестовину. Автомобиль прошел у меня более 200000, но крестовина до сих пор так и валяется в гараже. Распредвал сменил только около 100000 и то слегка изношенным был только один кулачок. Шаровые заводские слабыми были. Наш Волгоградский завод ВПК наладил замену вкладышей в шаровых на свои какие-то изобретенные. Один раз отреставрировали мне заводские - потом забыл про эту проблему. Так же реставрировали и шарниры рулевых тяг на вечные. А как эти детали "склоняли"??? Так и Кайрон - одни ездят долго и благополучно, другие начинают его "модернизировать" чуть ли не со дня покупки. Лично я пока (опять-таки тьфу-тьфу) проблем с шаровыми у моего Кайрона не почувствовал. И не один только я. Вон коллеги выше то же самое пишут. Все в мире относительно.

Выберите "неушатанный" Кайрон и он Вам будет служить верой и правдой. Надеюсь!

Сообщение отредактировал vlad44: 09 March 2018 - 10:12 AM