[Lenin]

Сервисный центр Ssang Yong NEWPROXIMA: ремонт и запчасти Ssang Yong Rexton,Musso, Kyron, Action
сайт

[ВДВ]

Рекомендую, сам обслуживаюсь там, нареканий нет. Отношение к клиенту, качество работ, профессионализм и самое главное по нынешним временам - нормальные цены. Кто держится за гарантию - вам не сюда.

[Kyron]

Lenin (18.2.2009, 18:32) писал:

Сервисный центр Ssang Yong NEWPROXIMA: ремонт и запчасти Ssang Yong Rexton,Musso, Kyron, Action
сайт

А у меня вот уже гарантия заканчивается, поэтому ищу место, где можно обслуживаться, с нормальными спецами и адекватными ценами!
Кто еще что хорошего может сказать про ньюпроксиму?

[Maks@himki]

Kyron (31.3.2009, 21:57) писал:

Кто еще что хорошего может сказать про ньюпроксиму?

Сам там не был, могу сказать, что заочно мне этот сервис нравится. Мнение основано на отзывах о нем на других форумах, ценах, опубликованных на их сайте и адекватных ответах хозяина этого сервиса.

[ВДВ]

Вчера проходил там ТО-40 000. Замена масла в двигателе, замена масла в мостах, шприцевание кардана, диагностика ходовой, замена двух лампочек передних габаритов - 2 300р. Все расходники и масла были мои, кроме лампочек.

[mikhail1972]

ВДВ (7.4.2009, 15:16) писал:

Вчера проходил там ТО-40 000. Замена масла в двигателе, замена масла в мостах, шприцевание кардана, диагностика ходовой, замена двух лампочек передних габаритов - 2 300р. Все расходники и масла были мои, кроме лампочек.

И во что это вылилось? :cool:

[ВДВ]

mikhail1972 (7.4.2009, 15:49) писал:

И во что это вылилось? :cool:

Я же сказал - 2 300р. Плюс фильтр Mann - 250р., две канистры масла кастроловского для турбированных дизелей 0W-30 по 2000р - 4 000, плюс 4 литровые банки кастроловского трансмиссионного масла по 200р. - 800р.
ИТОГО: работа 2 300р. + расходники 5 050р. = 7 350р.

[mikhail1972]

ВДВ (7.4.2009, 15:56) писал:

Я же сказал - 2 300р. Плюс фильтр Mann - 250р., две канистры масла кастроловского для турбированных дизелей 0W-30 по 2000р - 4 000, плюс 4 литровые банки кастроловского трансмиссионного масла по 200р. - 800р.
ИТОГО: работа 2 300р. + расходники 5 050р. = 7 350р.

Вот теперь видно полный расклад. Хорошая цена.

[охотник]

Maks@himki (2.4.2009, 12:51) писал:

адекватных ответах хозяина этого сервиса.

Ответов где? Вы знаете хозяина этого сервиса?

[Maks@himki]

охотник (7.4.2009, 23:12) писал:

Ответов где? Вы знаете хозяина этого сервиса?

На авто.ру ( http://wwwboards.auto.ru/ssang-yong/ )
Лично не знаком. Может и не хозяин, а директор или мастер, но представляется на конференции от имени всей конторы. Ник на авто.ру "Kirill_Newproxima:ру"

[aidan]

Maks@himki (8.4.2009, 19:35) писал:

На авто.ру ( http://wwwboards.auto.ru/ssang-yong/ )
Лично не знаком. Может и не хозяин, а директор или мастер, но представляется на конференции от имени всей конторы. Ник на авто.ру "Kirill_Newproxima:ру"

Он кстати обитает на форме их сайта (newproxima.ru) и достаточно оперативно консультирует.

[Maks@himki]

aidan (11.4.2009, 14:39) писал:

Он кстати на форме их сайта (newproxima.ru) оперативно консультирует.

Это на мой взгляд, дорогОго стОит. Ни один официал, как впрочем и большинство "серых" представителей, не будут дистанционно консультировать. Можно услышать только одно: -"Приезжайте, посмотрим."(причем смотреть будут за закрытыми дверями, о последствиях этой закрытости мы все знаем).

[ВДВ]

Вчера позвонили, и милый женский голос предложил 25 мая приехать на Б.Почтовую для получения дисконтной карты. Неожиданно приятно. Вот как надо работать. Был у них за все время 3 раза, проводил ТО 20 000, 30 000, 40 000.

[AndreyE]

Я стало быть внесу ложгу дегтя в бочку меда. Приехал я в ним с глюком двигателя. Приняли замечательно - вот вам карта скидок и т.д. - все хорошо. Подключили комп, гоняли-гоняли вроде нашли - датчик давления глючит. Спрашиваю - а у вас такой есть? Сходили посмотрели - есть. Говорю тогда поменяйте. Хорошо. Поменяли. Расчитались. Поехал. Вроде все нормально (когда медленно ездишь и в пробках). На следющий день поехал за город, трасса почти свободная, жму газ, а машина тупая-тупая, там не то что турбо яма - турбокотлаван. Более-менее ускорение есть, но после очень большой паузы. Пробую разгон на максимум - спидометр еле до 160 дотягивает, как будто движек что-то душит. Думаю что за фигня странная. А коробочка от нового датчика со снятым старым в бордачке. Достал, сравниваю номер на упаковке с номером на детали. На упаковке - 6675420017, на детали - 6655423117 что-то как-то совсем не похоже. Потом в инете выясняю - один датчик от 2 литрового дизеля, а тот что был у меня (старый) ессественно от 2.7 (который под моим капотом). Только развел руками и пожал плечами. Это как? Надо в сервисе стоя за спиной механика все заменяемые детали с новыми по номерам сравнивать? Что-то я не понимаю. Может кто объяснит?

Вообщем дело имеет продолжение, да, дейтвительно такие (6675420017) датчики ставятся на дизель 2,7 в версии EURO IV

[Maks@himki]

AndreyE (17.6.2009, 22:27) писал:

Датчик я через инет сам нашел, купил и поменял. Опять чтоли действует принцип: если хочешь чтобы было хорошо - сделай это сам?

А результат?, авто поехало?
Тема раскрыта не полностью.

[AndreyE]

Maks@himki (18.6.2009, 7:40) писал:

А результат?, авто поехало?
Тема раскрыта не полностью.

Конечно поехало, точнее как и прежде слало летать.

[AndreyE]

Итак, тема имеет продолжение - это был не датчик, на тестировании на трассе движек опять стал входить в аварийный режим. Т.е. с родным датчиком переход в аварийный режим, с датчиком 675420017 едет, но очень тупит.

ЗАБИРАЮ ЛОЖКУ ДЕГТЯ ОБРАТНО. Позвонил в Ньюпроксиму, приехал, говорят давайте мы заберем датчик и вернем деньги, плюс стали дальше разбираться. Я говорю - разговаривал с вашим тех.директором по телефону, подозрение на педаль. Механик говорит по данным компьютера - не похоже, скорее всего глючат электро-клапана турбины или ЕГР (их 2 абсолютно обинаковых). Сняли промыли, продули, прочистили оба, денег не взяли - решим вопрос тогда расчитаемся (но я и датчик не вернул, если что, переставлю, т.к. с ним машина хоть тупо но едет). Дальше стали разбираться с датчиками, да, они по своей (официальной) базе имели полное право ставить другой датчик, т.к. в базе указано - 6655423117 - 2,7; 675420017 - 2,0 L/2,7L. По другой (в инете) есть ремарка 675420017 - 2,0 L/2,7L EURO IV. Скорее всего этот датчик стоит на движке 2,7 XVT, а у меня XDi, но точной и достоверной информации по этомй поводу нигде нет. Т.е. получается все правы и не правы одинаково. Надо просто раскапывать точную и достоверную информацию от самого СсангЙонга.

Отдельное спасибо Кириллу из NEWPROXIMA за понимание и за то что люди заморочились, стали действительно искать корень проблемы, а не послали меня с моими претензиями (имели полное моральное право).

[Scorpik]

А мне карточку сразу там дали.
Только приехала посмотреть, что за сервис.
Поговорили с хозяином. То ли я его так очаровала, то ли мое образование. Но он теперь голос по телефону даже узнает и все обращения мои помнит

[Scorpik]

ВДВ (7.4.2009, 15:16) писал:

Вчера проходил там ТО-40 000. Замена масла в двигателе, замена масла в мостах, шприцевание кардана, диагностика ходовой, замена двух лампочек передних габаритов - 2 300р. Все расходники и масла были мои, кроме лампочек.

Вопросы:
1. Масло в мостах же меняется на 30 000 км, а не 40 000 км. Почему вы меняли его на ТО-40?
2. А где еще замена воздушного и топливного фильтров в расходниках и работе?

[ВДВ]

Масло в мостах - мой грех: поменял не своевременно.
Топливный фильтр меняется после 25 000км, по-этому я его менял в промежутке между ТО. Тогда же заменил и водушный фильтр, по-этому на 30 000км не стал его менять.