Форум Кайрон клана

Интересно почитать было)) я почти полностью согласен со статьей, а где можно комментарии посмотреть? Особенно про космос и айфон, постоянно из-за этого переживаю, уже аллергия на все с логотипом яблока выработалась)

Сразу скажу - баян не мой.

За эту неделю мы потеряем на дорогах страны около 700 человек убитыми. Многие из них перед смертью все сделают правильно, ничего не нарушат, будут трезвыми и внимательными. И все равно погибнут.

Про их смерть можно будет написать «самоубийство по неосторожности». А главным фактором гибели указать наступившую зиму, добавив особую мягкость характера, снег на дороге и недавнего министра образования А.А. Фурсенко.

К смерти эти люди будут готовиться загодя, предварительно прочитав много интересного о плохой погоде, современных технологиях и маркетинговых достижениях, попутно получив подспорье в советах бывалых, рейтингах экспертов, выводах профессионалов и соседском одобрении. Перед кончиной они потратят очень много денег в заботах о наибольшей безопасности, максимальной уверенности и гарантированном спасении. После чего погибнут. Хорошие, добрые, состоятельные люди… Попутно убив еще кого-нибудь из случайных, к смерти готовившихся менее старательно или не готовых вовсе…

У фантаста Рэя Брэдбери (1920–2012) как-то спросили: почему люди до сих пор не живут на Марсе? Писатель ответил: «…люди — идиоты. Они сделали кучу глупостей: придумывали костюмы для собак, должность рекламного менеджера и IPhone… А если бы мы развивали науку, осваивали Луну, Марс, Венеру… Кто знает, каким был бы мир тогда? Человечеству дали возможность бороздить космос, но оно хочет заниматься потреблением: пить пиво и смотреть сериалы».

Наш министр образования (к счастью, бывший) Андрей Александрович Фурсенко может быть доволен проделанной работой. Он поставил перед собой задачу вырастить квалифицированного потребителя взамен человека-творца, над созданием которого отечественное образование трудилось со времен Петра Первого. Министр преуспел поболе императора. Один из косвенных результатов — 700 трупов в неделю…

Все, кто погибнет в эти дни на дорогах страны от наступления зимы, — как раз те самые квалифицированные потребители, предпочитающие IPhone космосу, тестирование знаниям и Google собственному опыту. В их головах сформирована картинка —

безопасный автомобиль (возможно, они даже слышали про пять звезд EuroNCAP) с ABS, иногда с полным приводом, на зимней резине. Соединив эти достижения в обладании собственным автомобилем, люди искренне считают, что теперь их часть работы закончена, они полностью выполнили все условия задачи по безопасности, а дальше все будет само собой и непременно так, как обещала реклама и менеджер, то есть безупречно, подконтрольно и безопасно. В момент смерти они не узнают, в чем именно ошиблись.

Шипы беды

Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…

4х4 не для всех

Смертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. «Поколение Iphone» полагает, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали)… Да и в Google были ролики об этом же…

Не заблокируй мозги

Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и IPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату.

…Выращенные современной системой образования, ЕГЭ и МВА, симпатичные, милые, образованные люди будут убиты на этой неделе потому, что они привыкли (позволили себе, захотели) жить без знаний, опыта и навыков, лишь оплачивая услуги и чужие достижения. Им не надо думать, анализировать, сомневаться. Им достаточно заплатить и воспользоваться. Купив самое современное, дорогое и лучшее из лучшего, они все равно погибнут. Даже прочитав инструкцию к автомобилю и зимней резине. Именно этого и добивался бывший министр образования, говоривший на Селигере в 2007 году: «Задача заключается в том, чтобы взрастить квалифицированного потребителя, способного квалифицированно пользоваться результатами творчества других». Очень эффективный министр оказался. И ученики достойные…

Читаем внимательно 6 й абзац

-" Один из косвенных результатов — 700 трупов в неделю…"-

Ленин тоже указал нам Коммунизм типа Буржуазия шикарная жизнь это плохо устроил революцию жертв не перечесть, Сталинизм- уголовник пришедший во власть по его команде среди ночи забирали на расстрел выдоющихся людей, и тут еще какой то министр пошел против инжинеров вставляя палки под колеса для улучшения технологии. Может нам в джунгли переехать, хотя там тоже опасно, да дорог и заправок там нет, пешком не охота. Буду жить в России и ездить на кайроне с 4 вд по сугробам и грязи по плохому асфальту с плохим абс (которую я всегда отключаю, он мне не нужен) с шинами которые нифига не прилипает и не думать сколько там мне осталось, мне семью кормить надо и жизнь устраивать и на досуге в форуме ПО ТЕМЕ переписыватся без флуда
Сообщение отредактировал Радик 577: 22 November 2013 - 01:50 PM

Всем привет из одного из холодных городов Казахстана -столицы Астана!!!!
У нас пока держится -3, но вскоре ожидается в первой декаде декабря морозы до -33 С. Так вот сейчас ни снега. Дороги наши после снега часто чистят, суровые морозы в прошлом году доходили до -43С. С бюджетом туговато (по семейным обстоятельствам).
Короче говоря был в магазине из доступных по ценам Triangle цена на липучку 235/70/16 - 20 000 тенге или 4 000 р.руб за баллон, с шипами тот же размер 23 500 тенге или 4 700 р.руб за баллон.
Совет что лучше "липучка" или все же "шиповка"

брал липучку 235/70/16 Triangle тоже не дорого и отъездил одну зиму в условиях московской зимы и не оч часто,
разницы со стоявшей до этого TOYO липучкой особо не ощутил.
Тут не раз писали, что для мегаполисов липучка практичней, хотя в вашем случае я бы задумался..

Читаем внимательно 6 й абзац

-" Один из косвенных результатов — 700 трупов в неделю…"-

Ленин тоже указал нам Коммунизм типа Буржуазия шикарная жизнь это плохо устроил революцию жертв не перечесть, Сталинизм- уголовник пришедший во власть по его команде среди ночи забирали на расстрел выдоющихся людей, и тут еще какой то министр пошел против инжинеров вставляя палки под колеса для улучшения технологии. Может нам в джунгли переехать, хотя там тоже опасно, да дорог и заправок там нет, пешком не охота. Буду жить в России и ездить на кайроне с 4 вд по сугробам и грязи по плохому асфальту с плохим абс (которую я всегда отключаю, он мне не нужен) с шинами которые нифига не прилипает и не думать сколько там мне осталось, мне семью кормить надо и жизнь устраивать и на досуге в форуме ПО ТЕМЕ переписыватся без флуда

поучительно! а главное когда есть голова, то можно избежать многие неприятности!)

Всесезонка на КАЙРОНЕ опасно. Лучше купить "зима не шипованная". Тем более Финляндия разрешила ездить без шипов, но на зимней

В Финке разрешено и на всесезонке, правило рисунка протектора касается, если летняя то нельзя.

В Финке разрешено и на всесезонке, правило рисунка протектора касается, если летняя то нельзя.

Поясните, что там за правило диковинное?

Поясните, что там за правило диковинное?

на всесезонке есть мелкие ламели для отвода воды и для лучшего цепляния за поверхность. мелкий пластинчатый рисунок. как и на "липучке".
летний рисунок более грубый и крупный.

Поясните, что там за правило диковинное?

Да все просто - есть определенный зимний и летний периоды, во время которых должна стоят резина соответствующего типа, т.е. летом - летняя, а зимой - зимняя. В этом году для зимней резины сделали послабление - разрешили зимнюю липучку вместо шипов. Всесезонку они не используют...
К примеру - описание с одного из сайтов...
Сообщение отредактировал serg382: 07 December 2013 - 05:37 PM

Ребята, спасибо за инфу!)

Сегодня покатался по Москве с 5 утра, по свежему снежку, вывод не утешительный. После чиповки и перепрошивки (удаление нЕРГа) мне, абсолютно точно, нужна зимняя резина, на M+S уже ездить не комфортно, даже зимний режим (W) уже не спасает, хотя я на нём езжу уже 3-ю зиму (до весны)/ Шипы или липучка пока не понял. Хотя "гонка за дешевизной" заставит взять новые шипы, чем б\у липучку.

Сегодня покатался по Москве с 5 утра, по свежему снежку, вывод не утешительный. После чиповки и перепрошивки (удаление нЕРГа) мне, абсолютно точно, нужна зимняя резина, на M+S уже ездить не комфортно, даже зимний режим (W) уже не спасает, хотя я на нём езжу уже 3-ю зиму (до весны)/ Шипы или липучка пока не понял. Хотя "гонка за дешевизной" заставит взять новые шипы, чем б\у липучку.

Не поеду к Вахмурке...

После чиповки и перепрошивки (удаление нЕРГа) мне, абсолютно точно, нужна зимняя резина, на M+S уже ездить не комфортно

А зимняя резина какую маркировку имеет?

Сегодня покатался по Москве с 5 утра, по свежему снежку, вывод не утешительный. После чиповки и перепрошивки (удаление нЕРГа) мне, абсолютно точно, нужна зимняя резина, на M+S уже ездить не комфортно, даже зимний режим (W) уже не спасает, хотя я на нём езжу уже 3-ю зиму (до весны)/ Шипы или липучка пока не понял. Хотя "гонка за дешевизной" заставит взять новые шипы, чем б\у липучку.

чет я не врубаюсь в смысл последнего предложения

Глянул на маркете что по чем: в среднем шип дороже липучки на 100-200руб.!), a то одинаково. Странная экономия выходит...

А зимняя резина какую маркировку имеет?

Привет. Дело не в маркировке, а в составе резины. У меня к-214 m+s, по своей сути это весьма не плохая резина для снега и грязи, допускает снижение давления до 0,8атм. Прекрасно едет по песку, глине, чернозёму и глубокому снегу. Но как только под колёсами попадается ледок или снежный накат............ Она имеет довольно жёсткий протектор.
Система ESP отсутствует, задний мост LD.

Еще раз убеждаюсь в правильности своего решения, когда купил в прошлом году Nordman Suv (шипы). Снег у нас выпал в городе 2 недели назад. Дорога покрыта снегом и льдом. За все это время на дороге не было замечено ни одной из едениц уборочной техники. На перекрестках сплошной лед. Интересная картина происходит в момент трогания авто с этих перекрестков на липучке и на шипах. Липучки трогаются с заметным отставанием от а\м шипованной резиной. Вот такая началась у нас в Подмосковье зима.

чет я не врубаюсь в смысл последнего предложения

Смысл таков, что была возможность (и может быть даже осталась) взять б\у липучку Мишлен, с износом до 20% за 14000руб. комплект. Но я уже склоняюсь к новой шиповке (245\75\R16)

Смысл таков, что была возможность (и может быть даже осталась) взять б\у липучку Мишлен, с износом до 20% за 14000руб. комплект. Но я уже склоняюсь к новой шиповке (245\75\R16)

новая она и есть новая, а вы бы по пробовали новую липучку разница ощутимая так же как и новая шиповка еже ли б\у, а к-214 это же всесезонка, гололед не его стихия
Сообщение отредактировал Радик 577: 08 December 2013 - 11:24 AM

Смысл таков, что была возможность (и может быть даже осталась) взять б\у липучку Мишлен, с износом до 20% за 14000руб. комплект. Но я уже склоняюсь к новой шиповке (245\75\R16)

Правильная склонность!!!