Форум Кайрон клана

Машин сгоревших от вебаст и им подобных много а с этой штукой глаз да огнетушитель.

Глаз, да. Бес присмотра оставлять нельзя. Но весчь (особенно для дизеля) очень полезная, доступная и в умелых руках вполне безопасная.

-16 утром, 1 прогрев свечей, Заправка лукойл, антигель не залит. Стартер 11 зубый. Машина простояла 2 суток. 

 

-18, свечи как потухли так и запуск, солярка до -15, антигель залит, стоял сутки, напряжение хх батарейки 12.4V. кому соплей на кардан намотать родным сартером?

Ромчик, а не плохо) 

заводится претензий нет, крутит конечно уныло

Ромчик, а не плохо) 

ну да сделает он себе плохо  ,у него форсы поди открываются при 50 бар, 

Рома, это правда?

ну да сделает он себе плохо  ,у него форсы поди открываются при 50 бар, 

ну да сделает он себе плохо  ,у него форсы поди открываются при 50 бар, 

можно подумать что у тебя только при 51

Рома, это правда?

правда. входит в прошивку

правда. входит в прошивку

 

да я верю!

а в стоке при скольких барах?

можно подумать что у тебя только при 51

 

99

Ребят а что за прошивка?? И где такую достать то???

Это была шутка.не забивайте головуа то вас еще на 100 страниц разнесет

да я верю!

а в стоке при скольких барах?

зависит от погоды. на евро4 при -18 от 220

Шутники блин. Я уж приготовил блокнот и ручку записывать

Шутники блин. Я уж приготовил блокнот и ручку записывать

А что, цены? "Огласите весь список, пожалуйста.."(с)

Думаю часть форума с Вами не согласятся) Кто то и в -10 уже с 3-го раза запускается.

Ну Вы же понимаете, что хороший понт дороже денег.)) Ну слегка похвастался. Но не превирал!))

В этом году пару раз заводил с подогревом от лампы, у нас и в городе бывает -35 запросто, про деревню я молчу. Лампу когда машина в далеке от гаража ночует с собой беру в багажник. Клиренс (на слегка лифтованном) позволяет греть двигатель и без этого змеевика. Лампу ставим пламенем в землю, под углом и  желательно закрываем по бокам чтоб тепло не уходило. 20-30 мин и заводим. Цена устройства менее 1000 руб, не требует электричества и работает в любую погоду. 

В давние-давние времена (когда мы были молодые и заядлые туристы) я грел картер "запоржца" бензиновым примусом "шмель". А чтобы открытое пламя не касалось картера сверху на примус лист железа. И ще один способ: чтобы в сильный мороз масло не густело,а тогда синтетики не было,в теплый двигатель заливали 300-400гр бензина. Поработает 30секунд,рамешается и глушим двигатель, зато утром стартер очень бодро крутил.

В давние-давние времена (когда мы были молодые и заядлые туристы) я грел картер "запоржца" бензиновым примусом "шмель". А чтобы открытое пламя не касалось картера сверху на примус лист железа. И ще один способ: чтобы в сильный мороз масло не густело,а тогда синтетики не было,в теплый двигатель заливали 300-400гр бензина. Поработает 30секунд,рамешается и глушим двигатель, зато утром стартер очень бодро крутил.

И при всем этом в куче, при 60-70000 км мотор в капиталку по полной и без вариантов.

Сообщение отредактировал yojik: 25 January 2016 - 09:30 PM

И при всем этом в куче, при 60-70000 км мотор в капиталку по полной и без вариантов.

Бывало и больше,мотор воздушного охлаждения посути своей мотоцикл,я за 2 выходных дня перебирал и в понедельник на нем на работу. А вот сосед по даче за один день, еще и на вечерний клев успевал. Масло было другое да и фильтра тонкой очистки не было. Полый шкив каленвала выполнял роль центрифуги, а это грубая очистка, отсюда и износ движка.

на днях были морозы ИИ не завелся..по кайрону внутри минус 19.5  на градуснике -22..доппровода у меня есть с клемм..НО стояла на улице..думал заведу...тепер щас на автоподзаводе старлайн на минус 5..датчик сигналки стоит на верхнем патрубке охлаждения НЕ НА БЛОКЕ! я форум начал читать когда модулятор чек вылетел.. С ПЕРВОГО ДНЯ)))) а теперь жалею что НЕ взял бенз.....немного..полтора года...я здесь как нибуть появлюсь..уже на бензинке...))))))))))))))))))))))))))мож рекс

Сообщение отредактировал Псих: 26 January 2016 - 10:46 AM