Форум Кайрон клана

на днях были морозы ИИ не завелся..по кайрону внутри минус 19.5  на градуснике -22..доппровода у меня есть с клемм..НО стояла на улице..думал заведу...тепер щас на автоподзаводе старлайн на минус 5..датчик сигналки стоит на верхнем патрубке охлаждения НЕ НА БЛОКЕ! я форум начал читать когда модулятор чек вылетел.. С ПЕРВОГО ДНЯ)))) а теперь жалею что НЕ взял бенз.....немного..полтора года...я здесь как нибуть появлюсь..уже на бензинке...))))))))))))))))))))))))))мож рекс

что ты ноешь во всех темах, как  людей обсирать , то первый гноем льёшь- 561 сообщение и все про то что все вокруг гавнюки , а тут соплями темы позасрал     

зависит от погоды. на евро4 при -18 от 220

Позавчера было -25 к вечеру.

Завелся со второй попытки, причем первую вообще молчал, а со второй на 2-3 секунде сразу рывком и устойчиво всеми цилиндрами... 

Похоже это оно...  Форсунки не открывались...

датчик сигналки стоит на верхнем патрубке охлаждения НЕ НА БЛОКЕ!

У Starline датчик температуры по инструкции устанавливается на верхний патрубок радиатора охлаждения, сам при минус 20 не смог завестись, пришлось прикуривать. Выставил автозапуск по этому датчику на минус 15 град.за ночь 1-2 раза запускается на 10 мин. Но у меня одеяло на двигателе и кортонка между радиаторами и карлсон снят. Температуру двигателя по нему и смотрел на всяк случай, но она выше 57 град не подымалась. Весь январь за окном минус 20-30 град. Сегодня потеплело -11 за ночь не заводилась, перед работой автозапуск со второй попытки схватил. И никакого ППП не надо)))

Сейчас наверное завалят сообщениями как это не надо ППП, оно конечно хорошо, но я лишь о том что, если его нет, а есть сигналка с авто запуском, то её вполне достаточно чтоб на работу с утра уехать. И пожалуйста не пишите про вредность холодного запуска.

Сейчас наверное завалят сообщениями как это не надо ППП, оно конечно хорошо, но я лишь о том что, если его нет, а есть сигналка с авто запуском, то её вполне достаточно чтоб на работу с утра уехать. И пожалуйста не пишите про вредность холодного запуска.

хотел написать про вредность холодного запуска... тогда не буду...

Я так же на автозапуске. Но точка холодного старта, при котром машина сможет завестись у меня выше. Датчик сверху клапанной крышки, темп запуска на -5. Если бы была необходимость каждый день пользоваться им, я бы может и поставил ППП, а так, раз в неделю нужен, по этому автоподзавод устроит вполне. Какая вредность холодного запуска при -5с ?

Сообщение отредактировал FedorovV: 27 January 2016 - 09:15 AM

Я так же на автозапуске. Но точка холодного старта, при котром машина сможет завестись у меня выше. Датчик сверху клапанной крышке, темп запуска на -5.

В наши последние -40C сколько раз за ночь заводилась?

В наши последние -40C сколько раз за ночь заводилась?

Если вечером ставлю то за ночь раза 3-4. Сегодня тепло ночью было, заводилась 2 раза.

А если по какой то причине автозапуск не сработал и мотор замерз то что делать

По моему если пересчитать то топливо что улетит в трубу на автозапуски, да плюс затраты на установку сигналки с автозапуском то денег хватит чтобы поставить бинар и еще останется на коньячек. 

А если по какой то причине автозапуск не сработал и мотор замерз то что делать

По моему если пересчитать то топливо что улетит в трубу на автозапуски, да плюс затраты на установку сигналки с автозапуском то денег хватит чтобы поставить бинар и еще останется на коньячек. 

 А если по какой то причине Бинар не сработал? То лампа в багажнике и 30 мин. отогрева. Да фигня все это, кому надо тот ставит что ему нужно. Мне не нужно каждый день ставить машину на улице, я бы этот Бинар никогда не окупил. Автозапуск справляется с поставленной задачей на 100%, не дает мотору замерзнуть. Раз в неделю ставлю на улице и не парюсь по расходу.

А если по какой то причине автозапуск не сработал и мотор замерз то что делать
По моему если пересчитать то топливо что улетит в трубу на автозапуски, да плюс затраты на установку сигналки с автозапуском то денег хватит чтобы поставить бинар и еще останется на коньячек.

Судя по БК, за прогрев до 30°С от -15°С уходит около 0,25 л солярки. Если запускаться за ночь 2-3 раза, то расход 0,25*2,5 = 0,625 л за ночь. Допустим, за ночь 50 морозных ночей, это 32 л * 35 р = 1120 р за зиму. Примерно столько и бинар потратит. Но бинар гораздо удобнее и его можно с собой забрать на другую машину. Да и вероятность утром не уехать с бинаром практически нулевая.

Ребят!!! Помню раньше при отсутствии ППП как таковых тупо не глушили машину всю зиму.

А, вот интересно, до какого предела можно понизить ХХ на наших движках? Помню в 50-х годах был такой трактор, по моему С-20, так у него, вообще движок не глушили. Просто снижали ХХ примерно до 100 об/мин, и он так стоял и "пыхал". 

Ребят!!! Помню раньше при отсутствии ППП как таковых тупо не глушили машину всю зиму.

Да-а тогда соляра стоила копейки, а сейчас стоит чуть ниже 95-го.

Да-а тогда соляра стоила копейки, а сейчас стоит чуть ниже 95-го.

Да нет у нас соляра(40,57) дороже 98 (38,30)

Добрый вечер! 95 стоит 37.40, дт 37.70 вот так.
Сообщение отредактировал Vasilij_51: 27 January 2016 - 07:05 PM

По мне так лучше Бинар с GSM модулем, а сигналка и штатная прекрасно работает. Сига в атозапуском в таком случае нафиг не нужна. 

У меня и бинар и сига с автозапуском , автозапуском не пользуюсь потому что не греет нифига на холостых и к тому же воняет народ ругается, уже пару раз выбегали бабки с претензиями на вонь, от дизелей идет специфический запах , а на бензинках почему то почти не воняет выхлоп

Уважаемые Комарады! А вы знаете какой сегодня день?  

 

 

 

Рудольф Дизель 28 февраля 1892 года Рудольф Дизель получил патент под названием «Рабочий процесс и способ выполнения одноцилиндрового и многоцилиндрового двигателей». Именно эту дату считают днем рождения дизельных двигателей, которые мы все сегодня называем для краткости просто дизелем. Но по-настоящему рождение дизеля состоялось 28 января 1897 года, когда Рудольф Дизель успешно испытал двигатель внутреннего сгорания нового типа с самовоспламенением топлива от сжатия и получил первый образец, пригодный для серийного производства. КПД агрегата оказался почти вдвое выше, чем у двигателей других типов и составил 28%.

Источник: http://www.calend.ru/event/4381/
© Calend.ru

Да нет у нас соляра(40,57) дороже 98 (38,30)

 

 

Добрый вечер! 95 стоит 37.40, дт 37.70 вот так.

У нас дизель заправляю на ТНК (дают оригинал сертификата почитать), сейчас по 35.50 (+ накопительная карта)