Форум Кайрон клана

Доброго времени суток, уважаемые коллеги по автоцеху!


Сегодня днем, пока ждал из книжного жену, решил в очередной раз пробежаться сканером в поисках ошибок... Ну, и не зря же было сказано: "Ищущий - да обрящет" - таки нашел я и обрел вот такую "радость")))


Это данные из раздела Realtime Information; вместе с тем в памяти ЭБУ никаких ошибок нет. После этого проверял несколько раз в течении дня + буквально час назад, после остывания, уже вечерком.
Я так понимаю, сканер намекает на некоторые проблемы с катализатором и лямбдой(ами)?

К слову, динамика у машины (чип+шпора) - в полном порядке, жалоб нет, валит достойно, поэтому забитый кат представляется маловероятным (хотя, конечно, сканеру виднее).
Посторонних запахов в выхлопе также не отмечается...
Справедливости ради замечу, что есть у меня, правда некоторые вопросы к расходу топлива, который еще с прошлой осени вызывает некоторое недоумение(когда бывший в то время "мультик" показывал цифру около 22 л/100 км в городском цикле).
Я, конечно, списывал тогда все это на свою любовь к раскручиванию двИжки на каждой передаче до 6000-6500 об/мин(впоследствии забыл и забил), а вот сейчас как-то все встало на свои места: увеличенный расход - и проблемы с датчиком О_{2 .}
Кто что думает по поводу? Есть еще какой-то способ проверить ламбаду с катом? Или же не морочить себе голову, выбить его нахрен и поставить на второй датчик "обманку"?
Или они еще живые, либо поживут еще (и INCOMPLETE - еще не Dead)?))))))

ELM327 глючная железяка нонэйм, выдает регулярно всякую хрень.
Не ломайте хорошую машину, пока чек не загорится и не появятся ошибки связанные с низкой производительностью ката: P0420-24, P0430-34, не может ЭБУ их пропустить. Был в точно такой же ситуации, грамотный диагност меня успокоил.

ELM327 глючная железяка нонэйм, выдает регулярно всякую хрень.
Не ломайте хорошую машину, пока чек не загорится и не появятся ошибки связанные с низкой производительностью ката: P0420-24, P0430-34, не может ЭБУ их пропустить. Был в точно такой же ситуации, грамотный диагност меня успокоил.

Ну вот и меня сегодня у ОД успокоили: все в полном порядке, лямбды в норме, кат в норме. То, что показал ЕЛМ - скорее не ошибка, а что более вероятно - невозможность сканера/программы получить полностью данные по этим пунктам.

Так что, у кого ELM будет так же ругаться на эти параметры - не факт, что есть повод для беспокойства.

Интересует статистика, кто когда удалял/менял катализатор на бензиновых машинках?

 

Умну пробег чуть больше 80 тыс км, вот думаю когда готовиться)

75 т. км. пока тишина

Почти 120000км,полёт нормальный.а что есть симптомы?

а что есть симптомы?

Нет пока (тьфу-тьфу-тьфу)

Ребята, что делать если забиваются каты?
выбит кат, и какие процедуры провести?
И вообще какие признаки по нейсправности катализатора?
Я слышал что на ГБО быстрее забиваются они, так ли? Пробег 94000км, тфу тфу тфу конечно, это для страховки!

Забиться от газа думаю, наврятли, обычно от избытка не згоревшего топлива. типа бензина, там накопился когда зимой пытаешся завести,перелив и потом так сказать взрыв и соты сплавились. А про газ, не слышал. По неисправности, проходимости нет газов, машина не едет, вот тебе и анализ. Если ДК2 будет выдавать ошибку постоянно то либо обманку ставить ,либо в голову залазить и там программно менять выключатели я так полагаю.

выбил на 88000 км пробега

Интересует статистика, кто когда удалял/менял катализатор на бензиновых машинках?

 

Умну пробег чуть больше 80 тыс км, вот думаю когда готовиться)

 

У меня только прогорел, пробег 115800 км.

выбил на 88000 км пробега

 

Обманку, пламягаситель ставил?

Обманку, пламягаситель ставил?

ничего не ставил

ничего не ставил

 

Check не горит? Повышенного расхода не заметил?

Check не горит? Повышенного расхода не заметил?

расход как обычно, чек не горит

Пробег 108 тык, жив

Пробег 145000. Кат живой.

пробег 228 000. Никаких проблем. С первого дня катаюсь на 92-м. Машинке 9 с лишним лет. АЗС - какая попадет для заправки до полного.

Сообщение отредактировал mospeh: 07 November 2017 - 10:05 AM