Форум Кайрон клана

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, ни кто еще не пробовал запаску на заднюю дверь повесить или пристроить??

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, ни кто еще не пробовал запаску на заднюю дверь повесить или пристроить??

А зачем - она же вверх открывается, штатные амортизаторы не удержат в открытом положении - и бац по башке! Никто так не делает - запаска на задней двери только в том случае, если дверь открывается вбок.

А зачем - она же вверх открывается, штатные амортизаторы не удержат в открытом положении - и бац по башке! Никто так не делает - запаска на задней двери только в том случае, если дверь открывается вбок.

Есть калитка для крепления запаски, который крепится к раме и потом колесо открывается вбок
Вот примерно так делается, надо только подходящюю калитку найти.

на соседнем форуме обсуждали, но так ни к чему и не пришли.
бюджет опять же..

Да калитку пристроить бы, но вот только к чему?

Да калитку пристроить бы, но вот только к чему?

ну здесь ответ очевиден - к раме.

ну здесь ответ очевиден - к раме.

т.е. отверстия через бампер надо проводить..
или кронштейнами снизу выходить?

Люди жалуются, что фаркопом цепляют вне дорог.
а тут думаю кронштейны на туже высоту, что и фаркоп выйдут..
Внешний вид будет, что ппц просто..

Мне кжется всё это лишнее

"Калитка" от MB ML подходит с небольшими переделками, вот только денег много просят за нее .

"Калитка" от MB ML подходит с небольшими переделками, вот только денег много просят за нее .

Во имя чего всё это?

целесообразно.. если полноразмерную вешать..но что-то мне кажется это уже если только под оффроад готовить.. и то там лучше на крышу багажник и туда 2 запаски..

чем калитка от млки, дешевле купить набор для ремонта бескамерной резины..и не думать про запаску вообще.. только если уж колесо не проколото, а разрезано, тогда использовать докатку..

с калиткой сразу неудобства - лишние действия для попадания в багажник..да и запаска не так часто используется, чтобы выносить ее наружу..да еще и кроме калитки надо и 5 колесо докупать..

целесообразно.. если полноразмерную вешать..но что-то мне кажется это уже если только под оффроад готовить.. и то там лучше на крышу багажник и туда 2 запаски..

чем калитка от млки, дешевле купить набор для ремонта бескамерной резины..и не думать про запаску вообще.. только если уж колесо не проколото, а разрезано, тогда использовать докатку..

с калиткой сразу неудобства - лишние действия для попадания в багажник..да и запаска не так часто используется, чтобы выносить ее наружу..да еще и кроме калитки надо и 5 колесо докупать..

Ну я думаю что если очень нужно и очень захотеть, такую калитку можно и самому сварганить. Нужно только сварочник где нить надыбать ))) а с остальными инструментами проще.
Вот попадание в багажник это да, да и на колесо разоряться...

калитка от М-класса. 89 000 рублей
это типа 10% от стоимости кайрона.
не жирновато?
плюс некие переделки

калитка от М-класса. 89 000 рублей
это типа 10% от стоимости кайрона.
не жирновато?
плюс некие переделки

набор для ремонта бескамерной резины - 198 р.

целесообразно.. если полноразмерную вешать..но что-то мне кажется это уже если только под оффроад готовить.. и то там лучше на крышу багажник и туда 2 запаски..

чем калитка от млки, дешевле купить набор для ремонта бескамерной резины..и не думать про запаску вообще.. только если уж колесо не проколото, а разрезано, тогда использовать докатку..

с калиткой сразу неудобства - лишние действия для попадания в багажник..да и запаска не так часто используется, чтобы выносить ее наружу..да еще и кроме калитки надо и 5 колесо докупать..

Я планирую полноразмерную запаску положить на штатное место. По прикидкам нужно будет опустить крепление запаски на 4-4,5 см. Крепеж из строительного магазина вполне подойдет. Ну да, задний свес немного ниже будет, зато бампером не зацеплю)

Зачем? Действительно, используется редко. Но если резина штатная, а колесо убито - будете куковать на трассе с докаткой! Я в такой ситуации был и повторения с судорожными поисками похожего по размеру колеса в 500 км от ближайшего дилера не очень-то хочу.

А замена резины - дело накладное, хотя и дешевле калитки обойдется)))

Я планирую полноразмерную запаску положить на штатное место. По прикидкам нужно будет опустить крепление запаски на 4-4,5 см. Крепеж из строительного магазина вполне подойдет. Ну да, задний свес немного ниже будет, зато бампером не зацеплю)

Зачем? Действительно, используется редко. Но если резина штатная, а колесо убито - будете куковать на трассе с докаткой! Я в такой ситуации был и повторения с судорожными поисками похожего по размеру колеса в 500 км от ближайшего дилера не очень-то хочу.

А замена резины - дело накладное, хотя и дешевле калитки обойдется)))

увеличивать надо на 3 см. на форуме есть тема по переделке крепежа, там весь процесс описан.

увеличивать надо на 3 см. на форуме есть тема по переделке крепежа, там весь процесс описан.

Спасибо! Нашел эту ветку на форуме. Только там все для резины 225, а у меня штатная 235-я. так что 4 см получится. Ну и знакомых токарей у меня нету, потому куплю пару металличексих пластин и пару болтов. С их помощью опущу заднюю часть, а в передней стоит болт с большим запасом.

Спасибо! Нашел эту ветку на форуме. Только там все для резины 225, а у меня штатная 235-я. так что 4 см получится. Ну и знакомых токарей у меня нету, потому куплю пару металличексих пластин и пару болтов. С их помощью опущу заднюю часть, а в передней стоит болт с большим запасом.

в передней части необходимо учитывать то, что при снятии корзины запаски с крюка, ее необходимо поднимать примерно на 1 см.


и при снятии крепежей запаски не забыть вытащить шплинты из болтов {я когда передний выкручивал, забыл про него и загнул..чем усложнил себе снятие крепежей}..

в передней части необходимо учитывать то, что при снятии корзины запаски с крюка, ее необходимо поднимать примерно на 1 см.


и при снятии крепежей запаски не забыть вытащить шплинты из болтов {я когда передний выкручивал, забыл про него и загнул..чем усложнил себе снятие крепежей}..

Доработал.
Опустил на 4см переднюю часть на двух болтах м12 установил стальные крепежные пластины. Для надежности - поставил по паре на каждое "ухо" корзины. Переднюю часть пришлось немного согнуть - оставил штатный болт.
После чего скатался к морю и обратно 7000 км. Ничего не отвалилось )))

Доработал.
Опустил на 4см переднюю часть на двух болтах м12 установил стальные крепежные пластины.

Что за болты?
Спрашиваю, т.к. последнее время в основном попадалась оцинковка из Тайваня (я говорю о месте производства, а не фасовки/упаковки). Размеры от 6 до 12. В Леруа, Оби, Ашане продаются в основном они. Так вот у меня о них весьма плохое мнение (слабая и мягкая сталь). В сколь-нибудь ответственных узлах стараюсь их не применять.

Спасибо.
Дмитрий.