Форум Кайрон клана

Подскажите по маслу, у меня kyron с ESP, без блокировок.

Что лучше взять

Castrol Syntrax Longlife 75w90 GL-5
Castrol Syntrax Longlife 75w140 GL-5
Castrol Syntrax LimitedSlip 75w140 GL-5
Castrol Syntrax UniversalPlus 75w90 GL-5

Присоединяюсь к вопросу, у меня дизель с есп, какое масло то можно заливать в передний и заднйи мост?

Залил на 5000км Elf 85w90 GL-5 в передний и заднийй.

Подскажите по маслу, у меня kyron с ESP, без блокировок.

Что лучше взять

Castrol Syntrax Longlife 75w90

Всем привет, а не подскажите пожалуйста как выбрать масло для заднего дифференциала?! Подошло ТО 60000, решил все расходники сам купить,а мне в сервисе сказали по телефону что масло льют в задний дифференциал разное в зависимости от того какой он стоит.с авто блокировкой или нет,а как это узнать?!просто по этому поводу никогда не замиорачивался....все купил осталось только масло в задний диференциал....масло различается сказали префиксом LS

Если налить в LSD диф обычное масло, он перестанет работать, если в обычный налить масло LS хуже не будет, просто дороже...Это если лень разбираться какой диф стоит...Если не лень, курить форум, тем про задний диф было несколько штук.

Всем привет, а не подскажите пожалуйста как выбрать масло для заднего дифференциала?! Подошло ТО 60000, решил все расходники сам купить,а мне в сервисе сказали по телефону что масло льют в задний дифференциал разное в зависимости от того какой он стоит.с авто блокировкой или нет,а как это узнать?!просто по этому поводу никогда не замиорачивался....все купил осталось только масло в задний диференциал....масло различается сказали префиксом LS

Посмотрите тут http://kyron-clan.ru...й-мост/page__hl__

Спасибо!!!!

Ищу замену штатной жиже. Нравится вариант: Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 GL-5 синтетика.
У него хороший диапазон рабочих температур. Температура застывания -51
Обращаюсь к мнению экспертов по ГСМ и пользователей.
Может кто предложит что-то не менее достойное.

Еще очень хороший вариант: Castrol Syntrax longlife 75w90 (замена SAF-XO 75W-90)

Еще очень хороший вариант: Castrol Syntrax longlife 75w90 (замена SAF-XO 75W-90)

Себе заливал Castrol 75w140, а вобще про это тема уже есть.

... а вобще про это тема уже есть.

Именно так оно и есть.

Есть уже похожие темы.

Себе с первой замены в мосты лью LM SAE 80W-90, уже два раза менял, всё гуд.
В раздатку лью Мобил ATF220.

Есть уже похожие темы.

Себе с первой замены в мосты лью LM SAE 80W-90, уже два раза менял, всё гуд.
В раздатку лью Мобил ATF220.

80W-90 понятно, что все гут, только температура застывания у него -30, а у 75W-90: -51

80W-90 понятно, что все гут, только температура застывания у него -30, а у 75W-90: -51

80w90 минералка. Castrol SAF-XJ 75w140 синт. GL-5 , температура застывания -54, допуск MB 235.61. А так, на вкус и цвет......

80W-90 понятно, что все гут, только температура застывания у него -30, а у 75W-90: -51

Ну если в антаркиде ездить то да, а так самое главное там не глушить двиг...................

Ну если в антаркиде ездить то да, а так самое главное там не глушить двиг...................

При чем здесь Антарктида, в наших краях тоже бывает к -30, иногда чуть больше. Так вот, когда холодно 80W-90 начинает густеть, от этого накат хуже, двигателю тяжелее крутить колеса, отсюда расход топлива повышается, да и, как уже здесь говорилось, это масло - полусинтетика, что не есть очень хорошо.

При чем здесь Антарктида, в наших краях тоже бывает к -30, иногда чуть больше. Так вот, когда холодно 80W-90 начинает густеть, от этого накат хуже, двигателю тяжелее крутить колеса, отсюда расход топлива повышается, да и, как уже здесь говорилось, это масло - полусинтетика, что не есть очень хорошо.

Да я пошутил просто.

То, что 80W-90 густеет при морозе то да, -25 утром когда на холодном едешь чувствуется как то авто неохотно катится, но это когда на свежем масле, а когда на нем уже пробег 15-20тыс. то походу вязкость разбита.

Себе лил такое Castrol Syntrax longlife 75w90 ц меня свободный диф для блокировки надо другое 75w140

При чем здесь Антарктида, в наших краях тоже бывает к -30, иногда чуть больше. Так вот, когда холодно 80W-90 начинает густеть, от этого накат хуже, двигателю тяжелее крутить колеса, отсюда расход топлива повышается, да и, как уже здесь говорилось, это масло - полусинтетика, что не есть очень хорошо.

А почему не есть хорошо? Ну к примеру, у минералки (базы) изначально противоизносные лучше по сравнению с синькой (ПАО-Шмао). Да и синька, это не совсем синька, а кряк III группы, что тоже типа минералка. Натуральная синька (70% ПОА с 20% эстерами, но всеравно с 10% кряка) будет стоить 2000 р за литр. Имхо, единственное приимущество типа синьки, это температурная стабильность и низкая температура застывания. При изменении темп., параметры масла (вязкость, прокачка) более стабильны. Т.е. при морозе оно жиже, при жаре гуще (упрощенно). А присадки которые размягчают резину (сальники), на сегодня присутствуют как в синьке, так и в минералке. Поэтому синюшные масла востребованны больше на северах, Сибири, там дествительно их применение оправданно, ну может и в центральной России, а у нас, с применением этого масла можно и погадить. Имхо конечно все.

Себе в мосты залил Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 GL-5.
на дилерском минеральном Шелле, в жару задний мост подвывал.
Сообщение отредактировал morino: 11 February 2013 - 08:56 AM