Форум Кайрон клана

Завтра получу термостат на 92гр, через неделю буду менять наш родной 85 на 92, думаю дизелю не наврежу этим. А вот помпа дополнительная нужна в этом случае?

жарит гад сил нет,я уже с открытыми окнами езжу ,надо удленять и под заднее сиденье

Если ты про датчик, то под сиденье не вариант. Там холодно и н будет керагасить на всю. Что бы стало похолоднее на него нужно подать горячий воздух. Короче суй в воздуховод.

где нашел на 92 градуса? Вроде было сказано, что больше 85 градуса не бывает для дизеля.

Видимо 85 начало открытия, 92 полное. 

Видимо 85 начало открытия, 92 полное.

А у родного 78 начало открытия, 85 полное?

85 начало.

85 начало.

Хотелось бы номерок того термостата. 

Хотелось бы номерок того термостата.

жарит гад сил нет,я уже с открытыми окнами езжу ,надо удленять и под заднее сиденье
и ты еще учишь как пить?

А я кроме как пить, больше ни чего не умею!!!

Ладно, ждем Kafka, почему он назвал один и тот же термостат на 85 и 92.

заказал 4078.92D по совету одного кайрновода, сказал чуть подпилить и встает на отлично, он от мерса

А зачем о нужен, еще и пилить. Наш пепелац до такой температуры все равно не разогреть. Хорошо если хотя бы до 80 дойдет. 

А зачем о нужен, еще и пилить. Наш пепелац до такой температуры все равно не разогреть. Хорошо если хотя бы до 80 дойдет.

старые отечественные термостаты были регулируемые.
всё таки совок был не так уж глуп......

Во блин, как у вас жарит то печка. Может у меня глюк какой появился в климате, но заметил что он не адекватно реагирует на команды. Вчера целый день был дождь, окна стали потеть, включил кондей, на табло всё горит и показывает, а в действительности, хрена с два а не работа кондея. Какими то манипуляциями, вспоминаем всей корейской родни кондей включился. Что, блин, с ним происходит? 

тк многие на северах так делают, особенно на бензинках, зачем, не знаю, но мой же мастер сказал, что будет лучше, не поможет, поменяю обратно, а поможет, я молодец )))

На бензинке такой номер прокатит, она греется. С нашем дизелем такое не пройдет. Уже где то писал, но повторюсь. Наш мотор выхолаживается через радиатор печки. Ни какой термостат не спасет. У меня стоит WAHLER 4176.85D, летом стабильно держит 87-88. А вот зимой редко до 82 поднимается. И это при стоящей картонке между радиаторов. 

На бензинке такой номер прокатит, она греется. С нашем дизелем такое не пройдет. Уже где то писал, но повторюсь. Наш мотор выхолаживается через радиатор печки. Ни какой термостат не спасет. У меня стоит WAHLER 4176.85D, летом стабильно держит 87-88. А вот зимой редко до 82 поднимается. И это при стоящей картонке между радиаторов. 

 И карлсон крутится постоянно, что не добавляет тепла.

 И карлсон крутится постоянно, что не добавляет тепла.

Уже с месяц как лежит на полке. 

У меня карлсон снят. Все лето ездил и сейчас без него езжу- главное в бездорожье не лезть, а то закипит.Ну а если лето жаркое, то на лето можно и поставить.

я не один и тот же назвал, а родной у нас 85 гр, а новый буду ставить 92 гр, тк зимой двигатель постоянно в недогретом состоянии

92 градуса по любому лучше чем 85, тут и разговора не может быть. Как и что подпилить подскажешь потом, может сфоткаешь процесс?