Форум Кайрон клана

Ощущения правильные. Много копий было поломано для того что бы ощущения выроботать. А еще больше форсунок было сломано и болтов к ним .

Можно конечно быстрым стартом пускануть попробовать.

Думаю что датчик зря поменяют. Одна и та же история повторяемая много раз .

Вот смотрим.  Пишет что виноват датчик р вала. Значит  какую ни какую диагностику делали. То есть шнурок подключали. Теперь вопрос . Почему не проверили подачу сигнала на форсы. ? Почему не проверили нарастание давления в рампе при прокрутке стартером?                                   Или сканер   Г  или сканерист Г

Если человек молчит, все, давайте кидать в него шутунами. Диагностика показала, датчик распредвала. Поменяю отпишусь по результатам. Такое ощущение, что у местного многоуважаемого сообщества только ОДНА причина всех бед: ФОРСЫ, ФОРСЫ и ЕЩЕ РАЗ ФОРСЫ.

я в сообществе не очень давно, но могу сказать, что прочин не одна. А три. Компрессия, воздух в системе и... Правильно, форсы))

я в сообществе не очень давно, но могу сказать, что прочин не одна. А три. Компрессия, воздух в системе и... Правильно, форсы))

Маловато будет. Давление в рампе, электроника и электрика..... и еще куча. Но если форсунки льют- причина железная. Может она не одна, но не устранив ее нет смысла что то копать еще.

Датчики не при чем,а давления в рампе нет,-и не будет

Для начала снять датчик и проверить на наличие стружки. Датчик магнитный. Мы с Шао однажды такое наблюдали.

Буквально сегодня на своем датчике стружку обнаружил.Это о чем говорит?

Буквально сегодня на своем датчике стружку обнаружил.Это о чем говорит?

О наличии стружки.А если серьёзно, то надо искать причину. Елезаметный тёмно-серый налёт это естественный износ. Если явный ёжик, то причин много. Как следствие-касание стружкой металлических деталей и пропадание сигнала. Пробуй очистить и посмотреть через пару дней.

После очистки, по ощущениям заводится резвее.

После очистки, по ощущениям заводится резвее.

Теоретически двигло может работать и без этого датчика. Его основная задача это задать точку отсчёта для правильного распределения впрыска.

У Шао такой стартер стоит а толку ноль

У ШАО как оказалось там все плохо было. Причина не ясна, но стартер в его случае мертвому припарка

Ну что сказать господа Адепты Форсунок,Гуру Топливных фильтров и Магистры ТНВД.Снимаю шляпу, Вы были правы.Форсунки. Поменяны клапана, куплен фильтр Делфи 924, все промыто и собрано и.... взмах волшебного ключа оживил умершего D20DT.Цена ремонта 4 форс 24к.руб.

Теоретически двигло может работать и без этого датчика. Его основная задача это задать точку отсчёта для правильного распределения впрыска.

Что то я в этом сильно сомневаюсь. Даже уверен что работать не будет потому что не знает в какой цилиндр топливо прыскать.

Ну что сказать господа Адепты Форсунок,Гуру Топливных фильтров и Магистры ТНВД.Снимаю шляпу, Вы были правы.Форсунки. Поменяны клапана, куплен фильтр Делфи 924, все промыто и собрано и.... взмах волшебного ключа оживил умершего D20DT.Цена ремонта 4 форс 24к.руб.

Денис, подскажи для общего развития, а форсунки прописывал?

Что то я в этом сильно сомневаюсь. Даже уверен что работать не будет потому что не знает в какой цилиндр топливо прыскать.

Чтобы не сомневаться проведи эксперимент. Заведи мотор ,а потом скинь фишку с датчика. О результате отпиши здесь.

Чтобы не сомневаться проведи эксперимент. Заведи мотор ,а потом скинь фишку с датчика. О результате отпиши здесь.

А ты попробуй скинуть фишку, а потом завести мотор.

Нет, ничего не прописывали,собрали и завели.мастер сказал что адаптация сама пройдет

А ты попробуй скинуть фишку, а потом завести мотор.

Сбрасывал фишку-не заводится( да и не должен-именно по датчику РВ происходит впрыск во время завода, далее во время работы регулировка идет по датчику КВ). На заведенном скидывал фишку-работает без проблем, даже ошибки не выходит на хх-только после прогазовки или при движении. У меня уже давно датчик РВ чудит

Сбрасывал фишку-не заводится( да и не должен-именно по датчику РВ происходит впрыск во время завода, далее во время работы регулировка идет по датчику КВ). На заведенном скидывал фишку-работает без проблем, даже ошибки не выходит на хх-только после прогазовки или при движении. У меня уже давно датчик РВ чудит

Вообще то впрыск идет по датчику КВ. Датчик РВ это типа распределителя на карбюраторных. Только там искра, а у нас впрыск.
Опережение впрыска должно быть точным, по распредвалу не получится. На всех машинах с ЭБУ, при выходе из строя каких либо датчиков,ЭБУ начинает определяться по другим датчикам, аварийный режим. Кроме датчика КВ. Если датчик КВ накрылся, все, двигатель не будет определять момент впрыска по датчику РВ. Потому что не будет точности и это приведет к поломке двигателя.
Если накрылся датчик РВ на работающем, двигатель работать будет, в памяти ЭБУ записан алгоритм распределения. Кроме того по датчику КВ определяется есть ли ускорение КВ при каждом впрыске, т.е. контролируется правильность впрыска.
Странно что при этом ошибки нет. Может у нас такая особенность?
Сообщение отредактировал dim.a7: 18 May 2018 - 12:00 PM