Форум Кайрон клана

Ребят подскажите какое масло лить в гидроусилитель!Заранее спасибо

дикстрон3

Когда у меня в мороз рванул шланг ГУРа (короткий под аккумулятором), залил Энеос Декстрон 3. На банке написано до -52

Когда у меня в мороз рванул шланг ГУРа (короткий под аккумулятором), залил Энеос Декстрон 3. На банке написано до -52

щланг такой значит. морозы и поболее видали. все ок

щланг такой значит. морозы и поболее видали. все ок

Да нет, не шланг, а байда, которая залита в ГУР с завода. Известный баг Кайронов в России...

Тоже рванул шланг, еси заливать в мороз то тоже рекомендую Декстрон 3. Прокачал сам, подвесил передний мост на домкрат. Налил жидкость, только не полный, а то вытечет при заводке и лучше в двоём, один подливает, а другой крутит руль до конца то вправ, то влево. Как все пузыри вышли, значит прокачалась.

LM TOP TEC 1100 или ENEOS DIII лучший выбор, Мобил и Кастрол густеют сильнее.

ребята, если не трудно, ткните меня в ссылку, как полностью заменить жидость в ГУРе?

(в выходные выдавило жидкость вплоть до того, что руль стал крутиться как будто на зис-157 езжу. закатился в гараж, всё обсмотрел - места течи не увидел.. На шланг, который идет от ГУР вниз и вперед до металлич трубки на внешней оболочке какие-то повреждения типа потертостей, на всякий случай этот шланг заменил на новый, хорошо кусок в гараже нашелся.. Заменил хомуты, всё затянул, протер - вроде нормально. Жидкость понюхал посчупал - красная, пахнет декстроном, купил на доливку декстрон III, долил до уровня. Езжу, жду что и как проявится.

Но надо полностью заменить жидкость, это не очень хорошо, что там две непонятки смешанные друг с другом.. )

читал что для морозных местностей в ГУР льют SHELL LHM-S минералка зеленого цвета, также TOTAL FLUID DA синтетика оранжевого цвета.

Заметил, что у холодной машины стал в последнее время тяжелый руль. Думал показалось после рабочей, а нет. Заехал через пол часа на мойку, после мойки руль стал, как всегда.

Уровень жидкости в гуре не смотрел. Куда смотреть и за чем следить?

мануал откройте!!!все расписано! бачок гура стоит справа если под капот лезть. так риска для уровня
вообще ситуация нормальная для непрогретой машины.

замени жижу в гироусилителе руля

Заметил, что у холодной машины стал в последнее время тяжелый руль. Думал показалось после рабочей, а нет. Заехал через пол часа на мойку, после мойки руль стал, как всегда.

Уровень жидкости в гуре не смотрел. Куда смотреть и за чем следить?

попробовать бы тебе мой руль.в минус сорок двумя руками, как на урале когда заглушен

замени жижу в гироусилителе руля

а смысл?

бывает помогает, иногда в мозгах (уверенней себя ощущаеш, что залил качество ,а не каку с завода пополам с ослиной мочой)

попробовать бы тебе мой руль.в минус сорок двумя руками, как на урале когда заглушен

Это нормально???

дуй в Ньюпроксиму жижу в гуре на жидкую моль поменять. жидкая моль по морозу почти не густеет

Это нормально???

да нормально. если ток сосок обратки не отрвет. он пластиковый на клею. лучше крышку сними и отковырни верхнюю часть. под ней резинка. типа клапана.. надо что бы он "дышал" разберешь поймешь что куда

дуй в Ньюпроксиму жижу в гуре на жидкую моль поменять. жидкая моль по морозу почти не густеет

да по вашим морозам то и густеть стыдно

Такая же фигня - в Фаворите сказали залить более жидкое масло в ГУР

У меня был тяжелый так и остался. Масло меняли мне. Четвертый год в зиму мучаюсь бицуху качаю

Я в ГУР залил Шелл Донакс, все работает нормально, не понимаю что значит тяжелый руль, хотя нет, понимаю-заглушите двигатель и "почувствуйте разницу".
Для контраста можно проехать на ВАЗ-е
Сообщение отредактировал Хмурый: 21 January 2012 - 10:08 AM

У меня был тяжелый так и остался. Масло меняли мне. Четвертый год в зиму мучаюсь бицуху качаю

ну хоть кому то на пользу после нсекольких км руль становится легким. отогревается. накрой овчинным тулупом двигло вместе с ГУРом и выкинь декоративную крышку