Форум Кайрон клана

Ниже приведены слова человека который отправляет наши коробасы из Корее.Он там живет. Вывод- коробасы в топку вместе с машиной. Буду то же как-то делать что бы продать и забыть это автомобиль....

"в кореи да конечно ломаются но очень редко по сравнению с Россией я тут такие вопросы уже задовал в чём причина такой частой поломки в России мне ответили так первое это масла нужно заливать правельное и не подделку.возможно и из за морозов зимой в кореи нет таких морозов каждый месяц отправляю в россию 4-5 коробок но это только я и по мимо меня отправляют очень много вывод что в России они ломаются постоянно"

Буду то же как-то делать что бы продать и забыть это автомобиль....

Какие альтернативы рассматириваете, а тоже подумываю избавляться от этого чудо авто )))))

ну собственно текстовое описание тут прозвучало с другого форума, добавить нечего. Неожиданностей никаких не было. Все перевернули вовремя, шарики остались в каналах. Разве только не нажимать на плунжеры на весу, т.к. фиксаторы сразу выпадают. Но легко ставятся на место.


черные разъемы оказались стрёмные, но без заморочек. только по сильнее их снимать нужно.
Поэтому для детального рассмотрения сняли один соленоид.






Нужен качественный инструмент. затянуто хорошо.


вот те шарики


мыли обезжиривателем. 2 банки по литру ушло.




сборка в обратном порядке

молодец, какие симптомы были для разборки? Стружка в масле была? Масло смотрю почернело..
+1

и самое главное достигнут ли результат?

Причина разборки..... да фаворит мне диагноз поставил, пробуксовка гидротрансформатора во время его блокировки. По регламенту они должны промыть гидроблок, потом только менять сам бублик. Знакомые с сервиса сказали тоже начать с малого. с промывки управляющей части. Ну собственно не помогло.
Стружка была. на замене при 70т.км её было меньше. на поддоне следы фрикционной пыли. Думаю диск в бублике умер...
Заказал, буду его менять тоже своими силами.Надо будет сфоткать.
Коробка тфу тфу работала и работает идеально, особенно на последней прошивке. ошибка возникает на 120км/ч, никаких аварийных режимов не появляется. Причем в фаворите несколько вариантов прошивок. Мне, как сказал диагност, при повторном посещении, при первой диагностике поставили прошивку, которую они не ставят массово. Незнаю чего в ней нето, но мне нравится.

А какие ошибки у тебя были? Какие номера помнишь? Причины для обращения к ОД ошибка на БК 0700?

и на каком пробеге все началось?

симптомы были какие нибудь?

А какие ошибки у тебя были? Какие номера помнишь? Причины для обращения к ОД ошибка на БК 0700?

и на каком пробеге все началось?

симптомы были какие нибудь?

началось на 75 или 76 т.км. замена масла была на 70т.км.
на трассе в -35 на обгоне прошел удар. Сразу стали выше обороты на скорости. БК естественно показал 700.
Стала 700я ошибка систематически вылетать на 100-120 км/ч. При этом стали обороты на трассе выше 3000 об/мин.
Поехал к диллеру, считали 4 ошибки. превышение лимита адаптации, соленоид С1, 741-я по блокировки ГТ, и по связи с CAN шиной.
Сказали сбросим и катайся. Ну и поменяли прошивку заодно.
обороты стали по меньше, но ошибка также выскакивала.
с текущей ошибкой приехал в фаворит, подтвердилась 741-я. По катались, с ноутбуком, сказали на 90% ГТ менять. Но без промывки регламент не позволяет. Хотя и за деньги.
Сообщение отредактировал Grodmi: 21 February 2013 - 03:44 PM

Причина разборки...

Дмитрий, "плиту" снимал, винты какие? по фото не понятно...
торксы? какие?

хи-хи, сегодня ковырялся в мультитрониксе а там 700. чета ржу

А у меня пропал 0700.... Птьфу птьфу птьфу.

А у меня пропал 0700.... Птьфу птьфу птьфу.

поздравляю

А у меня пропал 0700.... Птьфу птьфу птьфу.

После замены масла или сама по себе?

Сегодня я с утра сгонял за установочкой для заливки масло(Серега СПАСИБО) ну и приступил,так как я уже однажды пробовал пробку и болты то открутилось все на ура,слил все что мог удалил фильтр,и открутил трубку у радиатора,вот она у нас с вые#оном и хорошим ,промочить и обстукивать надо по любому,потому что вы держите один ключ на17 (трубку)а на 22 откручиваете гайку и при хорошем усилии трубка начинает закручиваться(это вам на будущее)не надо усердствовать .С не ё еще ушло чуть больше литра вообщем у меня стекло 6.5 литра ,А потом приехал Кот ученый и привез масло ,масло заливали в бак потом в него же загоняли воздух засовывал трубочку в заливную (до полна)на 5 сек заводили сливали ,подливали заводили,-вообщем чистое(чистое это было почти у меня если сравнивать последнюю машину при пробеге в 22т и мою в 60 то ? все один в один
Прогнали еще пару раз и я поехал греть коробку ,км 10 накатал ,понятно что толчки были ,так как масло не хватало,.Опять загнал открутил заливную наполнил до краёв и снова поехал-машину не узнать разгон вообще другой все плавно и нежно
ВОТТТ,и мы загнали КОта ,полез я под машину мать моя женщина все в масле начали искать причинуГИДРАЧ трубка перетянутая хомутом треснула(шланг резиновый) поехали в маг покупать масло и шланг(все сделали)
После отборного мата я понял что сливную не открутить и я пошел по болтам откручивая их (мы их смочили зарание)
Так вот болты которые смотрят на передний мост вы откручиваете последними, а первыми вы крутите все, и те которые смотрят на задний мост -потому что от туда польется в первую очередь и если делать по другому обольётесь как ни крути.Все скинули промыли почистили от скоблили ,ну а потом все так же как и с моей.
Я в восторге все устраивает покатаемся с недельку посмотрим как и что но коробочка не чувствовается вообще ни как ,Кот сам все напишет ,масло у нас ушло 16 литров на двоих

После замены масла или сама по себе?

само по себе, но в субботу один фиг поеду на замену масла с фильтрами.

поздравляю

Спасибо Вась. Вставку в дверь нашел?

Серега не написал
у меня масло было чернюшшееее и еще и пахло. стиль вождения резкий (у Сереги другой стиль вождения и масло у него как слеза было)



после смены все сгладилось толчки пропали - обороты упали при крейсерской скорости.
Но я еще раз поменяю для верности тысячи через 3


мне интересно какое масло было при замене у Колеса ?
Сообщение отредактировал кот учетный тм: 21 February 2013 - 08:19 PM

Серега не написал
у меня масло было чернюшшееее и еще и пахло. стиль вождения резкий (у Сереги другой стиль вождения и масло у него как слеза было)



после смены все сгладилось толчки пропали - обороты упали при крейсерской скорости.
Но я еще раз поменяю для верности тысячи через 3


мне интересно какое масло было при замене у Колеса ?

Ну вот,а я что говорил!!! Покатаешься недельку- еще плавнее станет.(у меня не сразу полностью толчки прошли,где-то километров через 200)
Молодцы!!!!!!!!!!!!

Чота не понял, а где эта злощасная плата АКПП стоит которая меняется только в сборе с гидроблоком, чота не на одном фото её не видно ))))

Чота не понял, а где эта злощасная плата АКПП стоит которая меняется только в сборе с гидроблоком, чота не на одном фото её не видно ))))

Я так понял вот та торчащая фиговина и есть весь мозг. К ней подходит многожильный разъем.

Дмитрий, "плиту" снимал, винты какие? по фото не понятно...
торксы? какие?

Честно не скажу. Делалось в условиях хорошо оснащенного частного сервиса-гаража. Там просто какая подошла. такой и крутили.

Ну вот,а я что говорил!!! Покатаешься недельку- еще плавнее станет.(у меня не сразу полностью толчки прошли,где-то километров через 200)
Молодцы!!!!!!!!!!!!

мы вот вчера с шао рассуждали и пришли к выводу что ты купил машину явно не спокойного водителя


ибо слишком наше масло разница его и мое (ты говорил что у тебя тоже вылилось черное)
мое черное его как слеза красное

сегодня после прогрева коробки все работает прекрасно