Форум Кайрон клана

Была похожая проблема, но не накатом, а при торможении. В субботу был в сервисе, залили новую прошивку.
Вроде как рывок исчез. Но появился толчок при разгоне со 2-й на 3-ю передачу. Успокоили, вроде говорят коробка адаптируется, толчок должен исчезнуть.

P.S. У Вас Рекстон?

аха рекс xdi 2010 автомат ........


Изредка даю газу до 150....

Всем привет! проблема все таже - рывки/толчки в АКПП при переключениях. на выходных ездил на сервис (не к ОД) подключили сканер. по двигателю -все ок! а вот по АКПП вылезла ошибка РО721 OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы.
после сброса ошибки проехал 40 км (без рывков и точков), даже как-то не привычно)))).
проверены все разъемы связанные с АКПП, под двнищем их укрепил, чтоб не мотылялись!

Хотел узнать может кто-то сталкивался с такой проблемой. и как с ней бороться и что можно предпринять!
Сам датчик меняется с платой которая находится в самой АКПП, стоимость платы в районее 200 тыров! + работа по разборке АКПП = 230 тыщ.
у ОД не был ни разу (с гарантии похоже улетел).




в течении всей недели отвечать не смогу - уезжаю в командировку (в мобиле не раскрывается окно ответа), но читать буду! так что без обид!
PS: надеюсь на помощь/совет/предположение одноклубников!

стоимость платы в районее 200 тыров! + работа по разборке АКПП = 230 тыщ.
у ОД не был ни разу (с гарантии похоже улетел).

акуеть, где вы такую плату нашли??? Где-то на форуме эта тема уже мусолилась не единожды, там человек писал что купил плату за 5тыр (если я ничего не путаю).

акуеть, где вы такую плату нашли??? Где-то на форуме эта тема уже мусолилась не единожды, там человек писал что купил плату за 5тыр (если я ничего не путаю).

киньте ссылочку, вроде весь сайт промониторил но про плату ничего не нашел!
по плату сказали в сервисе, где ошибку-то и нашли, ценник озвучивают 180-200 только за плату (может разводят)

киньте ссылочку, вроде весь сайт промониторил но про плату ничего не нашел!
по плату сказали в сервисе, где ошибку-то и нашли, ценник озвучивают 180-200 только за плату (может разводят)

где точно было не помню, но на вскидку через поиск вот тут можно почитать чего нить.

где точно было не помню, но на вскидку через поиск вот тут можно почитать чего нить.

Сергей спасибо за ссылочку! буду к сервисникам проситься мож перепрошьют!

Сергей спасибо за ссылочку! буду к сервисникам проситься мож перепрошьют!

да всегда пожалуйста. Может как нить попадется где про плату от мерса писали отпишу.

...проблема все таже - рывки/толчки в АКПП при переключениях.

Нахожусь в подобной ситуации. Кроме рывков и толчков коробка встает в аварийный режим.
Лечусь у ФМ, по гарантии. На сегодняшний день послан запрос в Солерс на замену гидротрансформатора.
Жду решения и ответа.

Люди, начну с того,что Кайрон моя первая ДИЗЕЛЬНАЯ машина, Сильно донимает дребезжание из под кожуха акпп при оборотах 1050 примерно под нагрузкой, Залез под машину посмотреть,а там тяга переключения соединяющая ручку и коробку установлена в соединениях с такими люфтами... Она и дребезжит, В сервисе говорят,чего вы хотите,это ДИЗЕЛЬ, Так что делать,забить и ездить,или это не нормально.

Сообщение отредактировал Олег03: 12 February 2016 - 03:49 AM

Все замерить как и стояло,чтоб потом поставить так же, и попробывать подложить и подобрать шайбы и затянуть .думаю получится

Люди, начну с того,что Кайрон моя первая ДИЗЕЛЬНАЯ машина, Сильно донимает дребезжание из под кожуха акпп при оборотах 1050 примерно под нагрузкой, Залез под машину посмотреть,а там тяга переключения соединяющая ручку и коробку установлена в соединениях с такими люфтами... Она и дребезжит, В сервисе говорят,чего вы хотите,это ДИЗЕЛЬ, Так что делать,забить и ездить,или это не нормально.

Я туда пластиковую шайбу подложил. Год прошел всё ок.
Размеры и фото гдето выкладывал на форуме.

ТАМ СОЕДИНЕНИЯ КАКИЕ ТО НЕ ПРОСТЫЕ,НО МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ,

Я туда пластиковую шайбу подложил. Год прошел всё ок.
Размеры и фото гдето выкладывал на форуме.

а НЕ ПОДСКАЖЕШЬ ГДЕ ПОИСКАТЬ,АТО Я ТУТ УЖЕ ЗАБЛУДИЛСЯ

Всем спасибо. Все получилось.

а как она впринципе 6сти ступка? по сравнению с 5ти

Народ, хотел бы вопросик задать по 6-ступке в купе с ручником. Мне не совсем понятно когда можно оставлять селектор в положении Р, а когда требуется еще и помощь ручника при парковке.
Товарищ, у которого тоже автомат, говорит, что даже если есть небольшая горка, то обязательно нужно ставить на ручник. Но ставить на ручник, тем более зимой, не очень хочется, есть риск что колодки примерзнут к дискам.
А хочется выяснить какая крутизна критична для скобы которая блокирует шестерню. Были ли случаи ее поломки из-за этого?

ни разу не примерзали,туда еще не лазил и не смотрел,просто снимал тросики ,заливал маслом прогонял в оплетке,все входы и и выходы на концах хорошенько обмотал пленкой ,держит и снимается все хорошо

Сам постоянно пользуюсь ручником, прошлую зиму ночевала машинка при -25, все нормуль. вот только смазать тросики надо, руки не доходят!

Я просто не привык машину на ручник ставить, сказывается наследсвие ручки. Вот и выясняю, можно ли обойтись без ручника. Или все же это ломкий парковочный механизм?

Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста. Сегодня заметил, что при включении задней передачи значек "R" на панели приборов мигает. Это норма или нужно к диллеру?

по машине: 2.0 / дизель / АКПП-6 / пробег 1000 км.
В других режимах не мигает (нареканий нет). Назад едит хорошо. Коробку вообще не дёргает.

Поджалуйста подскажите.

Как говорится в одной передаче... Да ты успокойся я сто раз так делал!!! Все нормально у всех так!!!