Форум Кайрон клана

Кто нибудь менял 6 ат на 5.Какие могут быть проблемы.Интересует электрика.Нужна ли замена ЭБУ двигателя или можно перепрограмировать.Заранее благодарен за информацию.

Лучше на 4ех ступку , проверенная конструкция

эбу не подойдет.
+ менять систему охлаждения

эбу не подойдет. + менять систему охлаждения

4 и 6 не хочу.Сделаны в Австралии.Говорят по 6а/т отказов много.Мне бы узнать номера блока управления коробки и двигателя.Может кто пользуется дизелем с 5а/т.Буду признателен за информацию.

надо присматривать АТ7, динамика увеличится, расход упадет!

От добра добра не ищут.Много хороших авто испортили революционными решениями.А что семерка-плавность переключения,экономия?Сомневаюсь что много сэконономишь.Я без претензий.Мне попроще да понадежней.А пятерка по крайней мере Мерседес.

А что, много отказов АТ6? Что-то об этом не пишут, так, единичные случаи.

Чесно говоря, я бы понял, если бы речь шла о замене на АТ7, АТ8 или вариатор.

Сообщение отредактировал moscow-driver: 27 December 2011 - 04:11 PM

заменить:
-коробку
-блок управления коробкой
-грамотно перепрограммировать блок управления двигателем
-заменить проводку,которая относится к коробке
-проще купить донора,и с него все переставить

-проще купить донора,и с него все переставить

уж проще тогда купить новую коробку 6 ступку я вот думал,а заменить акпп механикой сложно?

Да мне собственно осталось контроллер для коробки найти и проводку.Коробка есть и не одна.Буду ставить а там посмотрим.Про отказы шестерок рассказывал электрик по SY.У одного знакомого спорт с ящиком и шестеркой,в общем то рад, проблем нет, пробег под сотню.И это его не первый SY.Он их штуки три укатал.И всеми был доволен.А может посчитать и поставить правда шестерку и будь что будет.Зато переделывать ничего не надо,а пятерки продать к чертовой матери.Вот приключений нашел на свою голову.

Возможно ли заменить на дизельном Кайроне АКПП 6-ступку на АКПП 5-ступку?
Если да, то как и где?

Возможно ли заменить на дизельном Кайроне АКПП 6-ступку на АКПП 5-ступку?
Если да, то как и где?

Прежде чем задавать такие вопросы хорошо бы самому указать в профиле где ты и как.

Ответ на твой вопрос в этой теме
Сообщение отредактировал ElToro: 28 September 2014 - 12:58 PM

Извиняюсь, все исправлено

В этой теме речь идет в основном о бензиновом кайроне, а у меня дизель.
Я бы хотел бы узнать насколько это проблематично с дизелем
И обращаюсь к тем, кто уже это делал, посоветуйте хороший сервис
Заранее спасибо!

С дизелем проще чем с бензинкой. Дизеля 5ти ступкой есть.А вот бензинку с 5ти ступкой завод не когда не выпускал.

Продай Кай с 6-ти ступкой и купи с 5-ти ступкой! Отличный вариант! Сам сделал так.

поменять-то можно, но геморройно это. Надо, чтобы акпп-5 "полюбила" движок и с мостами проблема, т.к. передаточное число у шестерни иное. В теме "моя любимая акпп-6" есть отзывы бывалых.

резюмируя всё выше сказанное - дорого, геморно, проще 6-ст. акпп починить ....хотя сам поменял бы....если бы речь шла о замене одного только афтамата
Сообщение отредактировал gccg: 30 September 2014 - 08:35 AM

Интересно, а на МКПП можно поменять ? Да так, что-бы при этом работала ESP..

Спасибо, что быстро ответили.
Я так понимаю, что таких людей нет, которые меняли автомат-коробки на дизеле.

Действительно, а реально ли перейти с АКПП на МКПП?

P.S. просто хочу избавиться от 6-ступки, ремонт дорогой (а где-то читал, что после ремонта она долго не ходит)

Подойдет ли акпп от рекстона дизель 2.7 на кайрон 2.0 дизель, нужно будет перешивать мозги?