Форум Кайрон клана

Чек по этим датчикам частенько вылезает из за неправильно отрегулированной тяги.

Тяга,как много в этом звуке,в принципе ничего сложного,за исключением что закисает на смерть,стопорное колечко очень маленькое и находится со стороны акпп подлезть и снять не так легко а потерять да,вроде бы мелочь и не так много переключаешь но?износ есть и приличный так что надо смотреть,(я все переделывал еще 4 года назад)

...Регулировка может быть сбита на доли миллиметра и этого достаточно, что бы на кочке вылезла ошибка. Это один из вариантов возникновения ошибок. Возможно неисправен и сам датчик. Но проверить не помешает.

Пробовал, давно правда, и без снятия датчика, после зимнего сезона 2011/2012, когда у меня несколько раз вылезало "0708", в следующем сезоне не помогло.
Выявлена четкая корреляция (по крайней мере у меня) по "0708", как только -30C, получай "чек" )
Летом снял, повертел в руках, поставил обратно... не разборный оказался.
Чек отсоединением АКБ не сбрасывается, горит постоянно, только сканером.
Этой зимой уже два раза глюкнул, и оба раза t была ниже -30




upd "вскрытие" и ремонт датчика отчет

Сообщение отредактировал Олег03: 14 March 2018 - 04:20 AM

Мужики, подходящую тему не нашел, по этому пишу здесь. Ситуация такая: Утром завелся, поехал. В пробке заметил, что при остановке обороты медленно поднимаются до 1000 об/мин примерно от 5 сек до минуты (как будто в гору стою и режим подгазовки трогаться помогает). Подъехал на работу перевожу селектор передач в "Р", а он завис в положении "N" и не туда и не сюда... Дождался когда авто заглохнет и снял блокировку рычага селектора карандашом. Завел по-новой, пробую переключить... Хрен! Вообще никак! Если жмешь на блокировку, передачи переключаются и авто едет нормально. АКПП 5-ступка. "Поиск" особых результатов не дал(
Где посмотреть? Чего щупать?

Под педалью тормоза выключатель посмотри.

Мужики, подходящую тему не нашел, по этому пишу здесь. Ситуация такая: Утром завелся, поехал. В пробке заметил, что при остановке обороты медленно поднимаются до 1000 об/мин примерно от 5 сек до минуты (как будто в гору стою и режим подгазовки трогаться помогает). Подъехал на работу перевожу селектор передач в "Р", а он завис в положении "N" и не туда и не сюда... Дождался когда авто заглохнет и снял блокировку рычага селектора карандашом. Завел по






















Явно лягушка,т.е. выключатель блокировки АКПП,цена 250р+250 за шлейф(на всякий случай).





-новой, пробую переключить... Хрен! Вообще никак! Если жмешь на блокировку, передачи переключаются и авто едет нормально. АКПП 5-ступка. "Поиск" особых результатов не дал(
Где посмотреть? Чего щупать?

Выключатель под педалью тормоза -это я понимаю и есть лягушка (выключатель блокировки АКПП)? Или ошибаюсь?

В общем разобрал я этот выключатель (или как он там правильно называется). Подгорела контактная пара (маленькие пятачки аж черные были). Зачистил все это дело надфилем. Но в итоге проблема осталась. Где еще посмотреть?

Сейчас посмотрел, не работают стопы. Может какое реле или предохранитель? Где еще ковырнуть мужики!?

Ремонт/профилактика выключателя педали тормоза
Если селектор АКПП не снимается с паркинга или не горят стоп-сигналы можно обратиться к дилеру и заменить выключатель стоп-сигналов по гарантии,если ситуация безвыходная (до дилера далеко,авто не на гарантии и др.) можно выйти из положения самим:
1.Снимаем "лягушку" открутив гайки рожковым ключом на 14.(лягушка стоит на площадке перед педалью тормоза)
2.Получаем вот такую картину:

3.Поддеваем защёлки,разбираем корпус,получаем вот такую картину:

4.Зачищаем надфилем подгоревшие контакты:


5.Брызгаем смазкой типа ВД-40;собираем;устанавливаем;н� �слаждаемся
Сорри за качество,фотки с телефона...

Это с красного форума. А к контакт на почищенном выключателе проверял? Попробуй провода с него между собой соедини, будут стопы гореть?

ты в начале лапочки в стопах глянь

Не Сереж, лампочки в норме.
Олег, все сделал как описано. Но пока ноль. Провода не соединял. Купил новый выключатель, завтра поменяю и видно будет.

Мужики, всем спасибо, кто помог советом! Проблема решилась именно заменой выключателя. Почему реанимированный не захотел работать, не пойму (хотя он прозванивался). Родных концевиков в продаже не было, купил от КИА Соренто (Мазда Бонго). Подходит один в один. Может кому и пригодится информация. Главное, я снова в строю!

Мужики, всем спасибо, кто помог советом! Проблема решилась именно заменой выключателя. Почему реанимированный не захотел работать, не пойму (хотя он прозванивался). Родных концевиков в продаже не было, купил от КИА Соренто (Мазда Бонго). Подходит один в один. Может кому и пригодится информация. Главное, я снова в строю!

молодца где то была тема взаимо заменяемые запчасти . пропишись там. Если нет темы то создай

Друзья! А у меня вот тоже интересная проблемка нарисовалась.
Запускаю двигатель. За температурой ОЖ наблюдаю по мультитрониксу. Ровно на 18 С градусах начинают плавать обороты двигателя.Гуляют волнообразно с одинаковой амплитудой +- четверть деления. Ровно в 23 градуса эти "волны" прекращаются. И так всегда!!!
Вот что за хрень?
В качестве эксперимента при прогреве отключил ДМРВ, думал что он дурит. Но и без него то же самое.
Может кто сталкивался, или мысли какие???

грабля известная, приезжай.

грабля известная, приезжай.

Ром, вот и у меня вчера зачем-то начали гулять обороты после запуска. Бортового нет, но полагаю это оно?

оно. если жить не мешает - не трогай. если мешает, приезжай.
побочный эффект после лечения: более грубая работа на прогреве

оно. если жить не мешает - не трогай. если мешает, приезжай.
побочный эффект после лечения: более грубая работа на прогреве

Рома, я в Питере. На ПМЖ. Далековато будет, увы,,,:(

Если это особенности прошивки, то понятно. Переживу.

Друзья помогите! На непрогретом двигателе при полной остановки машины (после движения), обороты двигателя с холостых поднимаются до 1200 об/мин, при нажатии педали сцепления - опускаются до холостых. Отпускаю сцепление - опять до 1200 оборотов!И так может повторяться 5-6 раз. При качении машины на нейтралке обороты стабильно холостые, но стоит остановиться - сразу 1200. Двигло прогревается и всё гуд! Что делать? Машина дизель механика, 2011 г. , ЕГР заглушен, пробег 64т..

У нас есть такая штука как "помощь при трогании". По симптомам похоже что у тебя концевик в коробке подвис в замкнутом состоянии. В нейтралке он должен отключаться, а при включенной скорости давать сигнал двигателю поднять обороты (вернее добавить дизельки) при отпускании сцепления.