Форум Кайрон клана

причем тут змея?

причем тут змея?

Она под капотом... не?

Она под капотом... не?

Во первых не тот авто, во вторых это не змея, а питон-единорос... И ПРИЧЕМ СДЕСЬ НАШ ДРАКОН-КПССесник???

Во первых не тот авто, во вторых это не змея, а питон-единорос... И ПРИЧЕМ СДЕСЬ НАШ ДРАКОН-КПССесник???

Ну год змеи, не ну а так то да, но идея хорошая...
Сообщение отредактировал WhiteFish: 15 August 2013 - 02:20 PM

Уважаемые форумчане интересует Ваше мнение по сему девайсу: http://www.msr.ru/фи...ддува/rs-03597/

У меня такой стоит + еще снял глушак и напрямую сделал выход из двигателя - итог: 3,1 сек - 100 км/ч















шутка

А если серьезно, кто нибудь заморачивался по поводу турбины и других вкусняшек?????

Ну на зажигалку вам поставить проблем я думаю не будет, но лично мое мнение все это деньги на ветер.

Ну на зажигалку вам поставить проблем я думаю не будет, но лично мое мнение все это деньги на ветер.

Ну почему же, турбина это не деньги на ветер, это я вам говорю как владелец тойоты с ДВУМЯ турбинами))) другое дело, что кайрону она не нужна, лучше уж компрессор, но только не центробежный

Ну почему же, турбина это не деньги на ветер, это я вам говорю как владелец тойоты с ДВУМЯ турбинами))) другое дело, что кайрону она не нужна, лучше уж компрессор, но только не центробежный

Вы видели что там за турбина? представляете сколько она дуть будет. Напоминает когда подростки ставят на убитый таз кулер от компа и кричат что у них чуть ли не спорткар.

Вы видели что там за турбина? представляете сколько она дуть будет. Напоминает когда подростки ставят на убитый таз кулер от компа и кричат что у них чуть ли не спорткар.

Я имел ввиду нормальный турбонаддув, а не это убожество))

Нормальные турбокиты стоят от 2000$ плюс переделка головки блока и выхлопа, а также чип и много еще чего надо будет переделать. Есть конторы которые делают такой глубокий тюнинг, стоимость минимум от 6000$. Вопрос зачем, учавствовать в стритрейсерских гонках? Лучше тогда машину другую взять, субару например, она хорошо тюнингуется.

А если серьезно, кто нибудь заморачивался по поводу турбины и других вкусняшек?????

У нас стоит двигатель M111.974 2.3 литра объемом и мощностью 150 кобыл. Если есть огромное желание, возможен вариант установки компрессора от M111.975 2.3 литра объем и мощность 193 лошади. На форуме мерседеса парень заморочился установил, но как поставил не известно. Не в плане прикрутить компрессор, а менял ли он поршня и т.д.. Хотя читал что двигатель атмосферный спокойно переваривает до 0.3 бар если в него вдувать. Ладно поставил допустим компрессор не тяжко, но у нас нет вроде в отличий от оригинального двигателя мерса ДМРВ. Как мозги поймут сколько лить бенза?
Сообщение отредактировал Bamoys: 22 August 2013 - 01:15 PM

Уважаемые форумчане!!!! Купил кая и просто жуть чешутся руки... И очень не нравиться вид нашего M111.960 (двигателя) : крышка двигателя очень страшная непонятный сплав (скорей всего дюраль) неудосужились даже нормально шлифануть и хочется внести под капот немножко радостных красок - хрома и т.п. В магазине "Русь" увидел крышку желтого цвета для маслозаливной горловины от ГАЗа по размеру подошла, но села неплотно, чучуть масло вылетает, поставил обратно ЧЕРНУЮ... У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ)))
Буду признателен за разного рода мыслей об облагоражевании 150 кобыл!

главное не забывайте про стразы.

Пайетки тоже вход идут.

Про стразы и палетки всегда вспоминаю, когда умного ничего написать не могут и в голову приходят мысли: напишу про стразы-гы,гы,гы, это будет круть, я же мля епать остроумный... И второй дядя, мля где то рядом такой же черт, как я - про стразы круть приколол, так че там умного еще есть, а плять палетки - это точно круче страз... ))) Ребята вы все молодца!!! Только в тема другая - не про ГОМЕС, так что поищите своих... Без обид.

У нас стоит двигатель M111.974 2.3 литра объемом и мощностью 150 кобыл. Если есть огромное желание, возможен вариант установки компрессора от M111.975 2.3 литра объем и мощность 193 лошади. На форуме мерседеса парень заморочился установил, но как поставил не известно. Не в плане прикрутить компрессор, а менял ли он поршня и т.д.. Хотя читал что двигатель атмосферный спокойно переваривает до 0.3 бар если в него вдувать. Ладно поставил допустим компрессор не тяжко, но у нас нет вроде в отличий от оригинального двигателя мерса ДМРВ. Как мозги поймут сколько лить бенза?

Про компрессор то же мысля есть, только инфы ноль((( А мощи много не бывает!

Ребята вы все молодца!!! Только в тема другая - не про ГОМЕС, так что поищите своих... Без обид.

Блин, а я думал про ГОМЕС, извини тогда, давай без обидулек, яж как лучше.

Уважаемые форумчане!!!! Купил кая и просто жуть чешутся руки... И очень не нравиться вид нашего M111.960 (двигателя) : крышка двигателя очень страшная непонятный сплав (скорей всего дюраль) неудосужились даже нормально шлифануть и хочется внести под капот немножко радостных красок - хрома и т.п. В магазине "Русь" увидел крышку желтого цвета для маслозаливной горловины от ГАЗа по размеру подошла, но села неплотно, чучуть масло вылетает, поставил обратно ЧЕРНУЮ... У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ)))
Буду признателен за разного рода мыслей об облагоражевании 150 кобыл!

Это моя предыдущая машина http://fotki.yandex....ge=0&ncrnd=1917 Краска для тормозных суппортов, кстати из магазина Русь. Ложится на негрунтованый металл. И просто помытый моторный отсек. Мотор тоже 150 кобыл.
Сообщение отредактировал avto111: 22 August 2013 - 07:15 PM

А правда говорят, что покрашенные суппорта лучше тормозят?
Если да, то какой цвет предпочтительней?

давайте ближе к теме
Сообщение отредактировал Олег03: 22 August 2013 - 09:15 PM
флуд

А правда говорят, что покрашенные суппорта лучше тормозят?
Если да, то какой цвет предпочтительней?

Чистейшая правда. Цвет любой. Просто перед покраской суппорт вычищается до состояния нового.