Форум Кайрон клана

Всем привет. Ребята помогите словом. Кайрон дизель 2.0. Менял одну свечу, 4 я по счету. Пришлось снимать крышку клапанов. Всё снимал. Патрубки, провода. Назад собрал. Тень не могу завести. Знаю есть такая тема, у меня уже кипит и не воспринимают информацию. Сижу прям сейчас в машине. Дизель прокачал до форсунок это 100%, проверил перепроверил. Даже с жиром не схватывает. Форсы сами не трогал. Накидайте совпт пожалуйста

Всем привет. Ребята помогите словом. Дизель прокачал до форсунок это 100%, проверил перепроверил. Даже с жиром не схватывает. Форсы сами не трогал. Накидайте совпт пожалуйста

То есть при прокачке отпускал гайки на трубках к форсункам чтоб из под них брызгала солярка?

Да
Снимал датчик давления на рампе, не помогает. По обд давление в рамке 410. При снятии датчика, ошибка по повышению давления.

Из за датчика положения коленвала может незаводится? Через обд , капнул в архиве. Там есть ошобка по нему. Чек не вылазит а ошибка в архив уходит. Понимаете о чём я?

Из за датчика положения коленвала может незаводится? Через обд , капнул в архиве. Там есть ошобка по нему. Чек не вылазит а ошибка в архив уходит. Понимаете о чём я?

Проверь на обратку форсунки, возможно мультипликаторы подзалипли, была такая ситуёвина, два дня вокруг него плясал, потом просто проверил на слив в обратку, одна просто переливвала, перебрал форсу и вуаля
Сообщение отредактировал Saranvlad: 16 January 2022 - 02:43 PM

Поздравляю клапана заклинили,или снимаем форсы и несем на стенд( это сразу точно в ремонт) или снимаем  и сами перебираем

1- не фига было ставить фишки в форсы

2 - что у тебя там? представь шприц ,оттянул поршень заткнул пальцем отверстие и пытаешься поршень опустить вниз 

вот то же самое у тебя происходит внутри форсы  

А вообще, в принципе, Из за дкпв может не заводится. Перед уходом еще раз смотрел ошибки и по нему уже активная ошибка. Уже наверное поменяю этот датчик, а после будем серьезное делать. Форсы у меня ни разу не вытаскивали

Поздравляю клапана заклинили,или снимаем форсы и несем на стенд( это сразу точно в ремонт) или снимаем и сами перебираем
1- не фига было ставить фишки в форсы
2 - что у тебя там? представь шприц ,оттянул поршень заткнул пальцем отверстие и пытаешься поршень опустить вниз
вот то же самое у тебя происходит внутри форсы

Я уже столько манипуляций сделал, что не могу утверждать прокачал я их сначала или сразу лупанул... :(

Шансов 0,нет смысла мучаться,он не запустится,я вчера то же приехал к машине, а она с июня стоит,в нее уже ведро влили эфира,снял старые поставил новые и запустили с пол оборота,,Так что все проблемы от форс

Шансов 0,нет смысла мучаться,он не запустится,я вчера то же приехал к машине, а она с июня стоит,в нее уже ведро влили эфира,снял старые поставил новые и запустили с пол оборота,,Так что все проблемы от форс

Дпкв поменял. Ошибка ушла, проблема осталась. Буду менять. Новые надо прописывать Как То? Евро 3 , 09 год. Так новые тоже будут пустые, прокачаю я до форс без фишки этого хватит?

Дпкв поменял. Ошибка ушла, проблема осталась. Буду менять. Новые надо прописывать Как То? Евро 3 , 09 год. Так новые тоже будут пустые, прокачаю я до форс без фишки этого хватит?

не вставляй фишки, и прокачивай 

Спасибо

Приветствую комрады. Нужна поддержка. Проблему не решил. Занимался только в выходные. Вытащил три форсунки. 4 ю ни как. Перебрал. Вставил. Нолт реакции. Вспомнил что не тронал грибок на клапане. Заного перебрал и прям в дизеле. Кстати, легче так ходит и игла и грибок. Перед установкой в колодец, каждую подключал на воздухе. Ни одна не прыснула. Неужели ни одну не попал? А еще потом вспомнил, что у меня противоугонка стоит. Кучу кнопок надо нажать. Если все не сделать, то тоже будет крутить но не заведется. Вот могло ли так совпасть. И мне электрика мозги пудрит.
Варианты думаю: нести на стенд. Купить новую и пробовать дергать. Ну или прочие варианты пригласить осциллограф. Как думаете?
Варианты думаю: нести на стенд. Купить новую и пробовать дергать. Ну или прочие варианты пригласить осциллограф. Как думаете?

Приветствую комрады. Нужна поддержка. Проблему не решил. Занимался только в выходные. Вытащил три форсунки. 4 ю ни как. Перебрал. Вставил. Нолт реакции. Вспомнил что не тронал грибок на клапане. Заного перебрал и прям в дизеле. Кстати, легче так ходит и игла и грибок. Перед установкой в колодец, каждую подключал на воздухе. Ни одна не прыснула. Неужели ни одну не попал? А еще потом вспомнил, что у меня противоугонка стоит. Кучу кнопок надо нажать. Если все не сделать, то тоже будет крутить но не заведется. Вот могло ли так совпасть. И мне электрика мозги пудрит.
2 раза Почему то

Завел. Колбасило сильно. Слушал через отвертку форсунки. Четвертая не стучит как все. Думал из за нее. Тест на обратку. 124 на 5 кубов льют. 3 я на 6. Проехал 50 км. Трясёт немного. И тяги меньше. Но это уже лучше