Форум Кайрон клана

 Я думаю, что ТС, выехал с закрытого места на открытое (может просто сильный порыв ветра на открытом месте), а вчера  (да и последние несколько дней) был сильный ветер, Возможно, просто сдуло боковым ветром, так как парусность нашего авто имеет место быть!

dim.a7, как я мог ехать на полном если задаю вопрос о "а не ПП ли это самопроизвольно подключился?"
Сообщение отредактировал Водила: 16 February 2017 - 03:41 PM

dim.a7, как я мог ехать на полном если задаю вопрос о "а не ПП ли это самопроизвольно подключился?"

 

Ну извини за невнимательность. Не мог ПП сам подключиться.

Вот дизель он мощный и в занос раз плюнуть (не углядишь ). У автора бензинка. тут уже странно.

В церкву его, освятить...

Между прочем очень даже помогает.

Вот дизель он мощный и в занос раз плюнуть (не углядишь ). У автора бензинка. тут уже странно.

Особенно на асфальте))))))))

Вот дизель он мощный и в занос раз плюнуть (не углядишь ). У автора бензинка. тут уже странно.

а мост лсд )и пофик ему какой двигатель. 

а мост лсд )и пофик ему какой двигатель.

Я как то без переднего кардана топнул в пол со светофора)))))) метров 15 бочком ехал))))) на бензинке)))))
Кстати по поводу самоподключения ПП, хабы то отключаются у ТС? Хотя это особо сильно не будет влиять на управляемость.

Вчера произошло очень странное событие. Первый раз с таким сталкиваюсь.

Ехал 40 км/час по грунтовке, которая покрыта ровным и толстым слоем твердого укатанного снега. Положение педали газа не менял. Резина - нокиан, шипы.
Неожиданно я увидел, что автомобиль перестал слушаться руля и пошёл наискосок на встречную полосу в направлении кювета.
Осталось только до упора вдавить педаль тормоза, слушать стуки ABS и наблюдать как автомобиль приближается к кювету встречной полосы.
В самом конце перед кюветом скорость сильно упала и автомобиль стал слушаться руля. Вырулил на обочину встречной полосы и остановился.

Вышел из машины и осмотрел участок дороги в месте, где пошёл снос.Я бы не сказал, что он сильно отличался от остальной дороги. Такой же скользкий укатанный снег, как и везде.

Помогите разобраться, что это могло быть?

Может быть, что непроизвольно подключился полный привод и потеря управления связана была с этим?

Укатанный снег, это почти = лёд, а на льду стоит заскользить и машина уже не управляется никак. Особенно опасно, когда энергично разгоняешься на ЗП, думаешь по асфальту, а там невидимый лёд, меня дважды так на 4-й передаче резко срывало в занос, со скоростью под 80, в последний раз, в новогодние, совсем плохо,  наверное от безысходности стал тормозить и свершилось чудо: уже на встречной обочине машина переложилась на противоположный галс...  Блокировка мостов не при чём, у меня свободный диф. Да, вот такой он коварный Кай ....и лёд...

а я уже в церковь собрался... 17 февраля один в один... веревочка, только на обочине оказался ледяной трамплин, и я кувыркнулся. дизель, 2л

С месяц назад словил шимми. Чуть не обосрался. Раньше сталкивался с этим эфектом на мотоцикле, на грузовике. Даже и не думал, что такое может возникнуть на легковушке! Случилось, когда обгонял цепочку машин, в самом конце манёвра. Опередил, но в свою полосу перстраиваться ещё не начал. И тут оно - руль самопроизвольно заходил из стороны в сторону с увеличивающейся с каждым разом амплитудой! Я слегка, на всякий случай, заготовил несколько кирпичиков под собой, заценил свою привычку ездить при любых обстоятельствах только пристёгнутым, морально подготовился куваркаться где-то в обочине. Вцепился в баранку, слегка, но не совсем отпустил гашетку. Шмми закончился также внезапно, как и появился. Далее опять газ и завершение манёвра.
Перед появлением этой болтанки на полосе несколько волнообразных неровностей было, причём попеременно то для левой, то для правой стороны. Ехал на полном приводе. По снеу и льду никогда не езжу на заднем.
Вот такая вот история.

Удивительно что раньше ты такое не словил - нарушил все правила вождения автомобиля с постоянным полным приводом без дифа между мостами. ИМХО - самоубийца... Хорошо если один навернешься, а если непричастного за собой уведешь 

Я когда улетел в кювет по перволедью прошлой осенью тоже пытался анализировать ситуацию. Для себя сделал вывод такой, что на скользком покрытии при проскальзывании одного из колес в дело вступает самоблок (у меня ЗМ с ЛСД) и после этого получаем неуправляемый болид.... возможно имея ЕСП включенную, до блокировки дело не дойдет - у меня в комплектации ее нет, а ещё раз проверять особого желания нет. Поэтому на скользком покрытии теперь стараюсь перемещаться аккуратно и без резких ускорений.

ЛД работает до 35 км/час, выше уже нет. Так что на обычной дороге, при скоростях от 40 и выше самоблока можно не боятся. У меня тоже нет ЕСП, но вот так не разворачивало.

Надо найти поле, укатать его и учиццо, дабы понять как оно себя ведет

Как сейчас  не знаю, но несколько лет назад мы каждую зиму ездили в Крылатское, на гребной канал. Там была ледяная трасса. Платишь деньги. Подписываешь бумажку, что если бьёш свою машину то виноват сам и вперёд. От 40 мин до 1 часа трасса твоя. Когда я первый раз туда приехал, на своём м-412 и каблуковской шоссейке, народ был в ах#е. Потом привыкли!!!((((

ЛД работает до 35 км/час, выше уже нет. Так что на обычной дороге, при скоростях от 40 и выше самоблока можно не боятся. У меня тоже нет ЕСП, но вот так не разворачивало.

Привет, Дима. На тот момент скорость была около 60, ехали с включенным ГПС, проверяли на сколько врет спидометр после переобувки на зиму... пошел на обгон, т.е. в ускорение и перестроение, начало болтать кормой...

Привет, Дима. На тот момент скорость была около 60, ехали с включенным ГПС, проверяли на сколько врет спидометр после переобувки на зиму... пошел на обгон, т.е. в ускорение и перестроение, начало болтать кормой...

Блокировка тут не при чём.  При разгоне на ЗП, болтание жопы это в принципе нормальное явление, главное аккуратный сброс газа, на автомате проще, на механике чуть сложнее.