Форум Кайрон клана

Мужчины, еще вопрос от новичка, как отключить автозапирание дверей?

По моему ни как!!! Сам задавался таким вопросом. Просто реально не удобно когда останавливаешься пассажиры так и наравят ручку отломать )))

Да да, тоже боюсь за ручки)) на втором авто это легко отключается, думал тут так же)

отрабатывайте остановку-высадку. остановился-сразу разблокируй двери. или едь со скоростью не выше 35 км/ч чтоб двери не блокировались
Сообщение отредактировал M_A_N: 17 February 2013 - 09:22 PM

Под "торпедой", слева, висит блок управления центральным замком, там по схеме находим провод от датчика скорости и его нафиг.............

Под "торпедой", слева, висит блок управления центральным замком, там по схеме находим провод от датчика скорости и его нафиг.............

Вот спасибо, поищу это дело... А то приключилось со мной следующее... Ввиду небольшого ума и больших амбиций, запоролся на одну снежную полянку (ну лень было лишних 50-100 метров пройти)... Парканулся там и всё ок... А выезжать надо было развернуться под большим улом, в общем, благополучно закопался... Но херли унывать, когда в багажнике угольная лопата? Достал, копнул, посчитал что достаточно, но ввиду сомнений кинул не в багажник, а назад в ноги...Сел, завёл, чутка не хватает, но в процессе газования открывал дверь и смотрел на переднее колесо, вертя его вправо-влево...В общем, решив что копнуть раз-два и пойдёт, я не глуша вышел и хлопнул дверью...Хвать за заднюю ручку, а она закрыта, за переднюю-тоже...Заперлась в общем, походу газуя, раскрутил колёса достаточно...Пипец, машина стоит в сугробе запертая и двиг на холостых, фары горят...Хорошо это в пределах города было, вызвонил кума, тот сгонял ко мне домой за ключами, я с ним не рискнул-машину караулил час, замёрз как собака...Так что выходя из машины, забирайте с собой ключи, не закрывайте двери или оставляйте открытыми окна... На крайняк сделал себе дубликат ключа плоский, без чипа и кнопок, лежит в документах, которые в кармане...

Вот спасибо, поищу это дело... А то приключилось со мной следующее... Ввиду небольшого ума и больших амбиций, запоролся на одну снежную полянку (ну лень было лишних 50-100 метров пройти)... Парканулся там и всё ок... А выезжать надо было развернуться под большим улом, в общем, благополучно закопался... Но херли унывать, когда в багажнике угольная лопата? Достал, копнул, посчитал что достаточно, но ввиду сомнений кинул не в багажник, а назад в ноги...Сел, завёл, чутка не хватает, но в процессе газования открывал дверь и смотрел на переднее колесо, вертя его вправо-влево...В общем, решив что копнуть раз-два и пойдёт, я не глуша вышел и хлопнул дверью...Хвать за заднюю ручку, а она закрыта, за переднюю-тоже...Заперлась в общем, походу газуя, раскрутил колёса достаточно...Пипец, машина стоит в сугробе запертая и двиг на холостых, фары горят...Хорошо это в пределах города было, вызвонил кума, тот сгонял ко мне домой за ключами, я с ним не рискнул-машину караулил час, замёрз как собака...Так что выходя из машины, забирайте с собой ключи, не закрывайте двери или оставляйте открытыми окна... На крайняк сделал себе дубликат ключа плоский, без чипа и кнопок, лежит в документах, которые в кармане...

У вас просто произашел глюк какой то с ЦЗ или с сигналкой, мне кажется .

точно глюк, потому что при открывании водительской двери ЦЗ открывается

точно глюк, потому что при открывании водительской двери ЦЗ открывается

а иногда он не до конца отщёлкивается и при закрытии двери блокирует её. только вторым ключом токроеш

У вас просто произашел глюк какой то с ЦЗ или с сигналкой, мне кажется .

На ходу, когда едешь быстрее порога срабатывания замков, открываешь дверь, а когда закрываешь запирается...Я газовал с досады, когда понял что мало копнул, она заперлась, я дверь открыл, продолжая газовать смотрел на колесо, и не закрывая дверь поставил на нейтраль и не глушил, в обычном режиме дверь в это время заблокирована, и когда я её закрыл, она заперлась...А когда при заблокированной двери на ходу её открываешь, переключалка вроде в положении заблокированно остаётся, хоть дверь и открывается...Нодо смоделировать на выбеге, проверить...

На ходу, когда едешь быстрее порога срабатывания замков, открываешь дверь, а когда закрываешь запирается...Я газовал с досады, когда понял что мало копнул, она заперлась, я дверь открыл, продолжая газовать смотрел на колесо, и не закрывая дверь поставил на нейтраль и не глушил, в обычном режиме дверь в это время заблокирована, и когда я её закрыл, она заперлась...А когда при заблокированной двери на ходу её открываешь, переключалка вроде в положении заблокированно остаётся, хоть дверь и открывается...Нодо смоделировать на выбеге, проверить...

Я Вам советую сделать второй ключ, болванку, и повесить на домашние ключи или ещё куда ни будь, главное, что бы этот ключ всегда был с Вами и таких проблем не будет ни когда. Удачи!

Я Вам советую сделать второй ключ, болванку, и повесить на домашние ключи или ещё куда ни будь, главное, что бы этот ключ всегда был с Вами и таких проблем не будет ни когда. Удачи!

Вооот, именно так...))) Плоский ключ и в документы, места немного занимает...А домашние ключи так же внутри могут оказаться...

Второй ключ, болванку, повесить на домашние ключи или ещё куда ни будь...

Очень ценный совет!
Удивляюсь, как сам раньше не додумался...

Но, вообщем-то, по старой привычке, я ношу отдельно ключ и пульт от сигналки.
Особенно удобно-когда машина греется, а надо куда-нибудь отойти.

Документы тоже могут оказаться в машине, и кстати вместе с деньгами, телефоном и самой курткой в которой все это лежало. И что бы не прыгать в кофточке на морозе в сугробе и не разбивать окна, лучше этот ключ спрятать снаружи в машине, место любой для себя может определить самостоятельно.

точно глюк, потому что при открывании водительской двери ЦЗ открывается

Никакой это не глюк, эта тема уже обсуждалась. У меня рабочий Актион пробег 100 ккм 2007г. и домашний Кирюха 15 ккм 2012 года, и на том и на том бывает эта хрень.

про открывание - закрывание. Открывание происходит при остановки двигателя, и это пипец, когда авто на автопрогреве (еще нет обходчика для автоматического запуска двигателя, и ключ, соответственно в замке зажигания). Так вот посоветовали к дилеру, чтобы снял "галочку" в графе "авто открывыния замков"(- это не дословно) в программе комьютера авто. А про автоматическое закрывание= аналогичный случай, пришлось домой ехать за вторым ключом! вывод - на заведенном авто или окна, или двери держать открытыми, если нет второго ключа!

Сегодня заметил интересную штуку, поднимаюсь я на скользкую горку на первой передаче и на заднем приводе, двери не заблокированы, потом машина начинает буксовать, обороты доходят до трех тысяч и хлоп, двери закрылись, смотрю, а на спидометре 40 км.ч. Собственно вопрос, как такое может быть??? Ведь на первой 40 это явно не три тысячи, варианты того что я газовал больше не принимаются, на тахометр я постоянно смотрел, т.к машина новая и крутить не хочу)

Значит так и есть не переключится же механика сама))))

Я ж говорю на тахометр смотрел, больше трех не было, я думаю что это за глюк такой, предлагаю кому не лень повторить эксперимент, я тоже сегодня еще раз попробую

Все-таки кто нибудь нашел этот провод с датчика скрости?Или хотя бы каким цветом?