Форум Кайрон клана

Создаю отдельную тему, так как на этом ресурсе во всех темах вопросы на разные темы валятся пользователями в одну кучу и найти их, порой, не реально. По этому прошу в этой теме задавать вопросы исключительно по теме из заголовка.

На Рождество в Нижний Новгород, не смотря на различные объективные трудности, прибыл в гости Роман, ака Vahmurkа! Я его давно ждал, списывались, прорабатывая варианты прошивки.
И вот - свершилось! Поковырявшись в мозгах моего Кирюхи, Рома приговорил весь авто на исправность, сделал бэкап моей прошивки и за 1,5 минуты внес необходимые изменения.
Тут же съездили с ним на тестдрайв по Родионова. Что скажешь, машину не узнать. На газульку откликается как полуспортивная легковушка. Например, после притормаживания и переезда полицая, моментально подхватывает, не успеешь испугаться, а Кирюха уже под 80 валит... Не ожидал от нашего тяжеловеса такой прыти. Общие впечатления очень приятные. Правильно, крутящий момент поднялся, со слов Ромы, с 310 до 380, кобылы - с 141 до 179,9. Надо ли говорить, что это заметно. Другие свои ощущения буду добавлять по мере поступления.
Расход пока не понял - почему-то показалось пока многовато, судя по стрелке, однако подожду - заправлюсь до полного пару раз - замерю, даже по зиме с прогревами понятна картина будет. Отпишусь.
Вопрос к Роману.
Ты вот сказал мне про температурные ограничения по мощности, однако, прочитав твое описание прошивки по Евро 4, я не нашел не единого упоминания про эту температуру. Это твой маркетинговый ход или действительно оно имеет место? Я задумался. А нафига это надо? Дурак - он убьется на любой машине, газуя на голом льду. А зачем мне это ограничение? Я, слава богу, за рулем уже больше 25 лет, своих шипов в мозгах хватает. Зачем машина за меня думает что можно, а что нельзя. Насколько возможно и как оперативно вмешаться и это убрать?
Вот такой пока первый вопрос сложился.

А, вообще, огромное спасибо Роману за проделанный им труд по разработке наших прошивок. Всем рекомендую.


PS Ром. Ты как завелся-то?
Сообщение отредактировал Oldkop: 11 January 2015 - 11:01 AM

Oldkop, сегодня ночью общались с Романом уже во Владимире. Из сего делаю вывод, что завелся он нормально. С моей машиной "доктор" проделал те же процедуры и в итоге получился аппарат явно не для пенсионеров (а я тоже отношусь к этой категории отставников-счастливчиков), Что поразило: отсутствие вони от выхлопов и при нажатии на газ - резонанс, т.е звук хорошо заряженного бензинового авто. Машина, безусловно, едет по другому, но об этом после, когда дороги позволят хорошенько нажать на газ. Сейчас это делать крайне опасно. Роману -респект!

У нас тут прямо пенсион-пати (я тоже военный пенсионер). Моя машинка по старше будет (Евро-3). Первая прошивка была сделана Романом в январе 2014 года (резвлюсь уже год), а сейчас очередной апгрейд, причем при мне Роман изменил свою прошивку под мои запросы. Все получилось здорово! Реакция на педаль газа - моментальная. Расход судя по БК не изменился, во всяком случае на холостых точно, а на ходу пока сказать сложно, но средний показывает примерно также как и было, а вообще все зависит от того, как жать на педаль. Работа двигателя с потеплением показалась мягче. В общем Роману респект!

У меня тоже Евро-3 и пробег уже чуть боле 100 тыс. На снижение расхода зимой надеяться не надо, а вот летом поглядим. Пенсионеры ныне продвинутые пошли. Драйва им не хватает. Есть еще порох в ..............!!!!

Ты вот сказал мне про температурные ограничения по мощности, однако, прочитав твое описание прошивки по Евро 4, я не нашел не единого упоминания про эту температуру. Это твой маркетинговый ход или действительно оно имеет место? Я задумался. А нафига это надо? Дурак - он убьется на любой машине, газуя на голом льду.

- минимальный номинальный режим работы по температуре воздуха установлен в -10 градусов.
оптимизировано с таким расчетом чтобы градусам к 25 мороза тяговые характеристики были максимально близки к заводским. не относится к скорости реакции системы - она как была так и остается очень бодрой. сделано в первую очередь для недопущения критических нагрузок на узлы и агрегаты. так же имеется сильное желание удерживать расход топлива при низких температурах в рамках хоть каких-то приличий.

полтора часа полоскания батарейки в тазике с горячей водой и при -27 с пол оборота!

причем при мне Роман изменил свою прошивку под мои запросы. Все получилось здорово!

те на холодную не взвыло? отлично, пойдет спецверсией

те на холодную не взвыло? отлично, пойдет спецверсией

Все хорошо, турбина не гудит, подхват бодрый.

крутящий момент поднялся, со слов Ромы, с 310 до 380, кобылы - с 141 до 179,9.

э-эх, на зажигалке бы так... А сам не мерял?
Сообщение отредактировал t_52: 15 January 2015 - 11:35 AM

полуспортивная легковушка.

чето не то ,Зеленограду явно старая прошивка досталась от ЗаЗ, куда то он кобыл 30 спрятал

А сам не мерял?

Ну, мне цифры доктор Рома сказал, по моей просьбе... Что я его, перепроверять буду? Верю. Я ж ему в глаза смотрел достаточное время, а это много значит - меня трудно обмануть

ого, дядь Вова прошился поздравляю

чето не то ,Зеленограду явно старая прошивка досталась от ЗаЗ, куда то он кобыл 30 спрятал

сам просил кикдаун оторвать...
перешитие на 7ю версию проблемму не решает к сожалению. сейчас пробуем запихать прошивку коробки от нового евро-4. когда (и если) отработаем технологию, то будет бомба

сам просил кикдаун оторвать...
перешитие на 7ю версию проблемму не решает к сожалению. сейчас пробуем запихать прошивку коробки от нового евро-4. когда (и если) отработаем технологию, то будет бомба

Ты теперь и коробки шьеш?

нет, но изучаю вопрос
Сообщение отредактировал Vahmurka: 17 January 2015 - 03:58 PM

Вчера наконец-то пролетел по асфальту 140-150 км/ч. Вот тут я прочувствовал всю разницу. Машина бодро отзывается на педальку и просит еще подкинуть в топку. На скорости свыше 120 есть ощущение, что машину перестали придерживать за задний бампер. Идет легко без натуги.
Еще мне кажется, что на холодную двигатель стал работать заметно громче. Иногда создается ощущение, что гроче работает весь выпускной тракт, или если сказать иначе - шумоизоляция стала хуже. Это только у меня или есть еще такие мнения?

Вчера заметил что при резком газе идет черный дым до перепрошивки вроде не было такого или я не замечал но машина до сих пор бодро ехает)))

Еще мне кажется, что на холодную двигатель стал работать заметно громче.

не громче а так же как раньше. просто потом тише

Вчера заметил что при резком газе идет черный дым до перепрошивки вроде не было такого или я не замечал но машина до сих пор бодро ехает)))

если наблюдается не больше нескольких секунд, то явление это совершенно нормальное - из выхлопной выдувает отложения возникающие там при толкании в пробках. в противном случае рекомендую понять актуальное состояние ДМРВ.

зы: ты ведь прошивку самостоятельно ставил или кто-то помогал?..

Мне тоже показалось что двигатель стало лучше слышно,но не намного и может действительно показалось.Машинка намного приятнее,подчеркиваю намного,что касается расхода,по моему он уменьшился,но ни как не проверял.В любом случае я доволен.
Уже привык...и этого мало.

если наблюдается не больше нескольких секунд, то явление это совершенно нормальное - из выхлопной выдувает отложения возникающие там при толкании в пробках. в противном случае рекомендую понять актуальное состояние ДМРВ.

зы: ты ведь прошивку самостоятельно ставил или кто-то помогал?..

к те в Москву гонял не помнишь)))))

а по поводу датчиков часто начала вылазить ошибка на мультике 103 108 113