Форум Кайрон клана

Доброго времени!
Вопрос такой выбираю между кайроном дизель автомат и что бы наша сборка, что бы налоги по меньше платить и пикап акшен спорт тоже дизель те-же ттх 13-15гг в нормальном состоянии. Сейчас катаюсь на паджеро 4 07года 250лс. Много кушает)) что выбрать и что посоветуете?
Спасибо!

 Тебе для каких целей авто?Жопу возить-Кайрон,грузы(разное барахло)-АктионСпортс.

Не продавайти Паджеро лучше, не особо экономия будет.

Не знаю паджеро он 2007 года и 150 почти пробег я накатал из них 10 тыс почти покупал бу. Машина прикольная я бы купил дизель но увы. А кайрон беде посвежее на много. Да издержки по налогу осаге и ремонту. Пикап пока думаю дачи нет вот и не покупается. Хотя нравится.
Опу возить по нашим дорогам. Почему пикап брат кайрон тоже думает взять, а я пикап для путешествий. И вот еще вопрос - в Европу на них впустять?

А за сколько можно продать Паджеро?

У сангенга если поновее то акпп6 полный трындец в плане качества и стоимости ремонта а с акпп5 найти будет трудно

Бери бензинку с механкой 

Думаю от 800 до 900. Но это я думаю.

Я купил новый кайрон, отъездил 60 т.км., за 4 года.

У моего коллеги по работе паджеро спорт, 10+ летний с пробегом под 400т.км.  Он на нем ездит на соревнования, я по городу + рыбалка - в подеску я вбухал больше, чем он за 100т.км., со всей отвественностью заявляю, подвеска там на порядок надежнее. Автомат работает  без единого ремонта лучше, чем мой новый акпп6. Да, запчасти там дороже, но они и ходят в несколько раз больше. Для экономии на спорте стоит ГБО - лучше его постать, экономия на топливе раза в 1.5 будет.

Не скажу, что кайрон плохой авто - дешевле, ломается чаще, ремонты дешевле. Но в итоге по деньгам выходит практически 1 в 1. Но это новый кайрон против сильно БУ спорта, мне интересно посмотреть, сколько будет стоить содержание кайрона на пробегах 300т.км.+

 

А бу дизель + автомат 6ст. это самое веселое сочетание для кайрона, что может быть. Почитайте 2 темы - замена форсунок и моя любимая АКПП.

Сообщение отредактировал sobersu: 08 February 2016 - 09:25 AM

Т.е. как в песне сектор газа "самые лучшие тачки" -?

Педжеро на газ перевести?

Не ну по цене твой пс стоит как два кайрона, а такую разницу никаким качеством пс не скомпенсировать особенно если кайрон взять более малоломучей комплектации например бензин+механка

О как.
А как быть, хотел уменьшить исдержки?

О как.
А как быть, хотел уменьшить исдержки?

Пост N10?

О как.
А как быть, хотел уменьшить исдержки?
Газ на 10 тыс км в год это не окупится и налог за 20 не уйдет ((( вот и думаю как лучше

О как.
А как быть, хотел уменьшить исдержки?
Газ на 10 тыс км в год это не окупится и налог за 20 не уйдет ((( вот и думаю как лучше

Налог беспокоит? Город какой, сколько денег в год уходит?

Как вариант найти друга чеченца и переоформить на него, налог копье там.

Поменять на дизель.

На кайроне налог  то копейки, почти в 10 раз меньше . И стоит в два раза дешевле пс. А мы все кайроном недовольны. У меня он 7 года дизель с акпп5 а денег на ремонт он выкачал пока минимум.

Максимум за все время тысяч 20-30.

Дизель паджеро мечта но в нынешней ситуаций и кризисом хз. Че и как. Вот и думаю. Как быть.

...

а я пикап для путешествий. И вот еще вопрос - в Европу на них впустять?

На Кайроне пускают без проблем, с пикапом же могут быть ньюансы - через некоторые переходы не пускают. Особенно если в доках есть намек на грузовое предназначение авто.

О как.
А как быть, хотел уменьшить исдержки?

Купить рено логан. Серьезно, если брать машину класса паджеро, катается лишняя 1 тонна металла, о какой экономии речь. Такие машины берут не для экономии.

Если взять машину в 2 раза меньше - расходников нужно в 2 раза меньше, то дешевле, резина много дешевле. Расход топлива в 1.5-2 раза меньше. И что самое интересное - комфорта на много больше. Если продать паджеро - можно полноприводную пузотерку купить и горя не знать.

Вы продаете случайно не потому, что узнали сколько замена свечей стоит на паджеро?

Нет. Просто сокрощаю издержки и есть инвалидность для минимизации налога на тс