Форум Кайрон клана

В данной теме хотелось бы собрать практическую информацию по диагностике АКПП DSI M78.

Какие средства/устройства/ПО однозначно "читают" DSI M78.

 

Вопрос в некоторой степени связан с моей АКПП )

В последнее время выпадает "чек" ошибка P1704, горит какое-то время, а потом сам гаснет. Ошибка остается в памяти, но непонятно в чьей, ECU или TCU?

Пока считываю и сбрасываю ошибку с помощью ELM 327 (v1.5 на PIC18F25K80) и Хобдрайв.

Мне не понятно, эта ошибка где хранится и сбрасывается, в ECU или TCU?

 

Кроме этого хотелось бы считывать t АКПП в будущих экспериментах с доп.радиатором

Сообщение отредактировал Олег03: 28 May 2018 - 12:14 PM

В хотелось бы считывать t АКПП в будущих экспериментах с доп.радиатором

Хочу приклеить на коробку датчик t и в салон вывести дисплей, вот такой (цена до 100р, "юстируем" на 100гр. в кипящем чайнике)

Хочу приклеить на коробку датчик t и в салон вывести дисплей, вот такой (цена до 100р, "юстируем" на 100гр. в кипящем чайнике)

И будет измерять "атмосферу" )

И будет измерять "атмосферу" )

Не соглашусь, будет измерять температуру корпуса коробки в месте приклеивания с искажениями теплопроводности и влияния атмосферы,

это "косвенный" показатель, но важна "динамика" и предельные отклонения (предположим поставил, "привык" к некоторым цифрам и отклонение от привычных цифр укажет на перегрев/переохлаждение)

На 800-м мулльтике есть параметры АКПП ,но у меня евро 3 ,показывает нули. Ошибки АКПП показывает но не удаляет.

Ланч читает DSI M78?

все кроме вариант-кодинга

все ...

Почитал про лонч (лаунч) 

2.0 уже снят с производства, сейчас вроде идет 3.0, EOBD какого-то нет, надо дополнительные 50уе за одну марку...

в голове постепенно сварилась каша )

 

...кроме вариант-кодинга

Если вариант-кодинг это "Variant Coding - это уникальный список параметров который заложен в салонный "мозг" нашей машины и строго определяющий по вину, на основе комплектации, что именно из электронных узлов доступно на этом конкретном автомобиле",

конечно не совсем понятно, но судя по всему для обычных задач диагностики узлов нашего Кайрон это и нафик не нужно )

а хотелось бы эту пакость таки на дизель переключить...

в общем более менее понятно стало

1. Лонч изидиаг 2.0 снят с производства, но ими до сих пор барыжат на том же али, но стоит он уже около/за 12тыр. Скорее всего такая цена на прошлую модель из-за того что на нее были довольно известные и относительно простые варианты т.н. "отлома", т.е. свисток после несложных манипуляций попросту становился "мультимарочным" )

2. Новый Лонч изидиаг 3.0 идет в двух вариантах, простой "3.0" и плюс "3.0+"

простой стоит от 5тыр, но комплектация не включает EOBD и ни одной марки авто, т.е. надо доплачивать еще 50уе за хотя бы одну марку авто

"плюсовый" уже стоит от 8тыр, но включает возможность скачать уже пару марок.

ps до недавнего времени на 3.0 не было вариантов "отлома", только пару недель назад начала появляться информация по вариантам/способам "отлома" (ценник около 3тыр), но с какими-то "дикими" ограничениями по софту. Нельзя устанавливать некое обновление, иначе лонч заблочится для "отлома"

в общем как-то так )

ps хотел же в свое время взять свисток, когда они еще стоили 2.5руб, пожалел денег )

Сообщение отредактировал Олег03: 29 May 2018 - 01:37 PM

Эта программа называется Torque (Lite) и устанавливается на смартфон андроид?

Эта программа называется Torque (Lite) и устанавливается на смартфон андроид?

Torque Pro

Но считать температуру коробки выйдет только после 13 года вроде как.

Личный опыт и наблюдения работы акпп по лаунчу. Так же есть описание работы акпп врежимах s и w.Там же описана как акпп защищена от перегрева .

Если не трудно скинте ссылку.

Если не трудно скинте ссылку.

Не гнева модератора ради, прокрастинации вопреки - https://4pda.ru/foru...howtopic=193433

Ну или просто в Яндексе/Google - 4pda torque pro

Torque Pro

Но считать температуру коробки выйдет только после 13 года вроде как.

В мультитрониксе мне сказали, что после 13. Но это про бензин.

В мультитрониксе мне сказали, что после 13. Но это про бензин.

Всё верно, вроде бы с 2013 появилась возможность читать через CAN шину.

Кстати, считать температуру, как и ошибки по коробке АКПП6 для D20DT Евро3, можно с помощью HobDrive. Если кому-то интересно - расскажу как.
Сообщение отредактировал BFL: 07 August 2019 - 06:21 PM

Кстати, считать температуру, как и ошибки по коробке АКПП6 для D20DT Евро3, можно с помощью HobDrive. Если кому-то интересно - расскажу как.

Расскажи, если оффтоп, то в личку.
Hob полный если что есть

Расскажи, если оффтоп, то в личку.
Hob полный если что есть

Да, нужен полный, безусловно.

Переходим в Настройки -> Параметры автомобиля. Нажимаем Настройка ЭБУ. Выбираем Тип ЭБУ - Ssang Yong DSI 6th (only). Возвращаемся на главный экран. Профит. На главном экране видим блок Температура АКПП. На экране Диагностика видим ошибки АКПП. Сбросить ошибки не получится, только чтение.

Что режим рабочий узнал случайно - сравнил перечень ошибок после их сброса в сервисе.