Форум Кайрон клана

Всех приветствую. Прошу помощи,совета.

  Имеется Kyron 2012г.в. 2.3 бензин/газ , АКПП. При температуре окружающей среды от -29/+29 не запускается на холодную после длительной стоянки, в жару запускается с раза 3-6 с интервалами ожидания между запусками 5-10 минут. Стартер крутит уверенно, двигатель даже не схватывает. Имеется повышенный расход топлива. На газу не езжу, бак пустой.

  Давление топлива в пределах допустимого. Диагностика показала что сбито зажигание и смесь богатая, зажигание вроде как подправили, но ничего не изменилось, к выходным поеду повторно на диагностику.

  Проблема ещё в том, что я живу в небольшом городе и тут по всей видимости нет нормальных знающих автомобиль мастеров, уже много к кому заезжал и никто не может решить данную проблему, каждый говорит что то своё и ничего конкретного. По этому решил зарегаться и написать на форум, устал тратить время на бесполезные диагностики)).

  Возможно кто то сталкивался с таким, буду рад советам на что обратить внимание, что продиагностировать))

Всех приветствую. Прошу помощи,совета.

  Имеется Kyron 2012г.в. 2.3 бензин/газ , АКПП. При температуре окружающей среды от -29/+29 не запускается на холодную после длительной стоянки, в жару запускается с раза 3-6 с интервалами ожидания между запусками 5-10 минут. Стартер крутит уверенно, двигатель даже не схватывает. Имеется повышенный расход топлива. На газу не езжу, бак пустой.

  Давление топлива в пределах допустимого. Диагностика показала что сбито зажигание и смесь богатая, зажигание вроде как подправили, но ничего не изменилось, к выходным поеду повторно на диагностику.

  Проблема ещё в том, что я живу в небольшом городе и тут по всей видимости нет нормальных знающих автомобиль мастеров, уже много к кому заезжал и никто не может решить данную проблему, каждый говорит что то своё и ничего конкретного. По этому решил зарегаться и написать на форум, устал тратить время на бесполезные диагностики)).

  Возможно кто то сталкивался с таким, буду рад советам на что обратить внимание, что продиагностировать))

Ну чтоже вы как МАЛЫЕ ДЕТИ не читаете главную страницу.!? Там написано ищите поиском профильную тему.! Красным написано.!

Ну чтоже вы как МАЛЫЕ ДЕТИ не читаете главную страницу.!? Там написано ищите поиском профильную тему.! Красным написано.!

Добрый день! Не отвечал так долго т.к. пробовали делать практически всё что описано на форуме со схожими проблемами, в итоге потрачено много времени, не мало денег, результата 0. Кто что может предложить, какие идеи, буду рад. Последняя диагностика показа что имеется проблема с зажиганием (прикрепляю фото), в связи с этим несколько вопросов.

Может ли влиять зажигание на данную проблему, запуск с нескольких попыток именно при температуре воздуха за бортом от +29, если бы зажигание так влияло разве не постоянно была бы эта проблема независимо от температуры воздуха? 

Неправильное зажигание, это обязательно замена цепи и сопутствующих запчастей или же что то ещё может влиять?

http://kyron-clan.ru...ель/#entry20873
И у бензинщиков есть целый раздел: http://kyron-clan.ru...зиновый-кайрон/

Коды неисправностей мне и самому несложно найти, если были бы какие либо ошибки я это всё указал бы в первоначальном сообщении, ошибок нет. По поводу данного раздела, всё было изучено досконально, как и описал выше, были предприняты все способы которые помогали людям, но увы, проблема осталась.

Да, датчики температуры могут вносить такую смуту, что воздуха, что антифриза.

Их хорошо видно на диагностике.

Компрессия сколько?
Искра по всем цилиндрам есть?
Топливо в цилиндры брызжет?
Антифриз, масло в цилиндры идет или нет?

-Компрессия 14-14.5 по цилиндрам.

-Искра есть

-Брызжет, если не делать перерывов между прокруткой двигателя стартером, заливает свечи.

-Насчёт этого точно не могу сказать, не проверяли. Но что знаю, антифриз всегда на своём месте, дымления замечено не было.

Попробуй сразу на газу завести, чтобы исключить бензофорсунки.

Если ошибок нет, с чего диагноз -неправильное зажигание???
И я бы наверное начал с датчика температуры воздуха...

Подключали мотор тестер, там выше прикреплял фото что он показал. Найти бы значения какие он должен показывать чтобы убедиться в его неисправности,

Да, датчики температуры могут вносить такую смуту, что воздуха, что антифриза.

Их хорошо видно на диагностике.

ну вот на диагностике сказали что всё исправно. Хотя я уже не могу доверять нашим диагностам, каждый говорит что то своё, уже бы пол машины поменял если к каждому прислушиваться))

Попробуй сразу на газу завести, чтобы исключить бензофорсунки.

Когда появилась проблема изначально пробовал так делать, аналогичная проблема что при запуске на бензине

В общем попал я к другому диагносту, по всей видимости проблема найдена. До этого уже диагностировали что зажигание сбито, якобы исправили, выставили всё по меткам. Сегодня мне человек показал на осциллограмме и объяснил что распредвал приходит в своё положение на 22 градуса раньше по отношению к коленвалу (прикрепил фото), метки там сбиты получается исходя из этого и такие проблемы с авто. Теперь запись к мотористу, замена цепи и сопутствующих деталей, не думаю что там ещё что то могло произойти что потребует меньших вложений.

Только хотел про метки написать. Их можно и без моториста проверить

Только хотел про метки написать. Их можно и без моториста проверить

Искали причину в другом, ведь "мастера" выставили всё по меткам и соответственно отпали мысли что проблема там

Ни у кого случаем не осталось номеров цепи и т.д. и есть ли ремкомплекты в сборе? Сейчас начал искать, много разных номеров

цепей много разных подходит

99110150
SWAG IWIS
Iwis 50026967
SWAG 99110365

Бывает башмаки обрывает или накладки сильно изнашиваются.

Для начала через верхнюю крышку посмотреть все башмаки, метки, а потом уже закупаться.

Возможно, отверткой в свечной колодец проверить это дело можно.

цепей много разных подходит

99110150
SWAG IWIS
Iwis 50026967
SWAG 99110365

 

Бывает башмаки обрывает или накладки сильно изнашиваются.

Для начала через верхнюю крышку посмотреть все башмаки, метки, а потом уже закупаться.

Понял, спасибо, так и сделаю. Сначала проверка меток, деффектовка, потом уже затраты)) Пробег 123000км, не мало кто сказал что рано для цепи, посмотрим.

это очень мало для цепи, я свою на 300 поменял, хотя можно было и не менять. Вроде в гараже еще лежит.

Если натяжитель не сильно вышел, то можно и не менять, только метки проверить и все что ее натягивает поддерживает.

ну и как сказал Илья как сидят шестеренки на валах.

это очень мало для цепи, я свою на 300 поменял, хотя можно было и не менять. Вроде в гараже еще лежит.

Если натяжитель не сильно вышел, то можно и не менять, только метки проверить и все что ее натягивает поддерживает.

ну и как сказал Илья как сидят шестеренки на валах.

Ну вот ещё больше человек об этом мне сказали))). Спасибо большое, будем разбираться теперь в этом направлении.