Сообщений в теме: 13473

[Василий Мытищи]

Замерил там расстояние, от радиатора до блока чуть более 28 см.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 31 December 2023 - 11:02 AM

[хант]

Всем привет.вот нижний болт , точно в кручивается не в блок, а там как бв отдельно плита стоит, возможно и верхний тоже в эту плиту вворачивается, тогда если не получится на месте выкрутить, снять плиту(пять болтов) и уже там все сделать.Я вместо короткого болта поставил длинный болт(шляпка с той стороны, отверстие сквозное), получилась как шпилька, наворачиваю с наружной стороны гайку с шайбой.

[Urserg]

Всем привет.вот нижний болт , точно в кручивается не в блок, а там как бв отдельно плита стоит, возможно и верхний тоже в эту плиту вворачивается, тогда если не получится на месте выкрутить, снять плиту(пять болтов) и уже там все сделать.Я вместо короткого болта поставил длинный болт(шляпка с той стороны, отверстие сквозное), получилась как шпилька, наворачиваю с наружной стороны гайку с шайбой.

ок. надо будет завтра посмотреть.

[ELSTAL150]

Нижний подтверждаю, вкручивается не в блок. Я на своём резьбу обрывал, нарезал новую, но это на нижнем, про верхний не знаю....

[Urserg]

 

Не будет.

Иначе бы местные умельцы соорудили.

Что бы я сделал: взял бы угловую насадку для шурика,

накернил отломок, засверлил и экстрактором вывернул обломок.

Оставшаяся в блоке часть болта ослаблена и выкрутится спокойно.

всё-таки почему ролик с эксцентриком не будет держаться? 

на ХМ дизельном 2,1 ситроене внизу, если мне память не изменяет, стоит ролик с эксцентриком.

[Urserg]

предполагаю, что из-за расположения натяжителя и возможности им ослаблять ремень для замены на кайроне нет нужды в установке ролика с эксцентриком.

на ХМ тоже есть демпфер, но нет натяжителя, поэтому там на моторе внизу с доступом от колеса стоит ролик с эксцентриком для облегчения установки и снятия ремня. 

как-то так.

и так же на других моторах других машин, если есть натяжитель с возможностью ослаблять ремень, то стоят обычные ролики. если нет, то ставятся ролики с эксцентриками.

это меня осенило божественно...

[Kukas]

Друзья, кто сталкивался со следующим. Сигналка kgb 7, автозапуск работает, машину заводит. Но есть проблема, при достижении движком температуры по сигналке примерно 10 градусов, машина глохнет. Снова запускается, глохнет и так по циклу пока не выработает время.
Включена печка или нет, роли не играет особо. Нагрев, заглох- завелся. Как кажется, где-то у шлангов на отопитель...
Не могу сообразить, где искать причину поведения?

 

Программируется температура с брелока, выставляете сколько нужно и проблем не должно быть. Так же выставляется время работы. У меня на Пандоре так, думаю на Вашей сигналке аналогично.

[Mayk]

Нет там глушения по температуре. Если печку включить, то и до большей температуры будет работать.

Ощущение, что где то контакт нарушается. Судя по  реакции на печку печке, в салоне рядом со шлангом на печку.

От него нагревается, но при включении вентилятора печки обдув не дает нагреется.

[sensey371]

.

 в салоне рядом со шлангом на печку.

От него нагревается, но при включении вентилятора печки обдув не дает нагреется.

В салоне нет шлангов на печку. Только сам радиатор печки..

[sensey371]

В салоне нет шлангов на печку. Только сам радиатор печки..

В салоне нет шлангов на печку. Только сам радиатор печки.. Ели бы контакт нарушался по температуре, то двигатель глох бы и во время езды. Скорей всего "Выносной датчик температуры двигателя" закрепили на корпусе радиатора печки, для экономии времени при установке сигнализации. Радиатор прогревается - двигатель глохнет, радиатор быстро остывает - двигатель запускается вновь. Но это не подходит под условия программы сигнализации - повторный запуск только через один час.

[Urserg]

антифриз уходит из бачка. 0,5 л приходится доливать где-то раз в неделю, километраж при этом где-то 200-500 км (когда как). машина заводится, не троит. но парит минут 10. потом мотор прогревается и пара нет. пузырей в бачке как-то не замечал. масло не беленит, уровень от замены до замены чутка падает где-то на 1 см по щупу. потёков тоже не нашёл. ездил и оставлял автос с закрученной крышкой на бачке и открученной, разницы кроме наличия и отсутствия давления в бачке не заметил.

что делать и где искать?

Сообщение отредактировал Urserg: 17 January 2024 - 06:25 PM

[Pochtar]

антифриз уходит из бачка. 0,5 л приходится доливать где-то раз в неделю, километраж при этом где-то 200-500 км (когда как). машина заводится, не троит. но парит минут 10. потом мотор прогревается и пара нет. пузырей в бачке как-то не замечал. масло не беленит, уровень от замены до замены чутка падает где-то на 1 см по щупу. потёков тоже не нашёл. ездил и оставлял автос с закрученной крышкой на бачке и открученной, разницы кроме наличия и отсутствия давления в бачке не заметил.

что делать и где искать?

 

радиатор см
и шланг от маслоохладителя

если евро4 еще радиатор егр может....

это из лайтовых вариантов...

ну а так - прокладка али трещина....

[ПИОНЕР]

антифриз уходит из бачка. 0,5 л приходится доливать где-то раз в неделю, километраж при этом где-то 200-500 км (когда как). машина заводится, не троит. но парит минут 10. потом мотор прогревается и пара нет. пузырей в бачке как-то не замечал. масло не беленит, уровень от замены до замены чутка падает где-то на 1 см по щупу. потёков тоже не нашёл. ездил и оставлял автос с закрученной крышкой на бачке и открученной, разницы кроме наличия и отсутствия давления в бачке не заметил.

что делать и где искать?

Для начала, я бы поискал подтёки на патрубках на холодном моторе.

[sensey371]

антифриз уходит из бачка. 0,5 л приходится доливать где-то раз в неделю, километраж при этом где-то 200-500 км (когда как). машина заводится, не троит. но парит минут 10. потом мотор прогревается и пара нет. пузырей в бачке как-то не замечал. масло не беленит, уровень от замены до замены чутка падает где-то на 1 см по щупу. потёков тоже не нашёл. ездил и оставлял автос с закрученной крышкой на бачке и открученной, разницы кроме наличия и отсутствия давления в бачке не заметил.

что делать и где искать?

Выхлоп антифризом пахнет как то по особенному. После работ по замене прокладки, я этот запах ненавижу ...

[Urserg]

ок. буду искать.

[tramp2k]

антифриз уходит из бачка. 0,5 л приходится доливать где-то раз в неделю, километраж при этом где-то 200-500 км (когда как). машина заводится, не троит. но парит минут 10. потом мотор прогревается и пара нет. пузырей в бачке как-то не замечал. масло не беленит, уровень от замены до замены чутка падает где-то на 1 см по щупу. потёков тоже не нашёл. ездил и оставлял автос с закрученной крышкой на бачке и открученной, разницы кроме наличия и отсутствия давления в бачке не заметил.
что делать и где искать?

в первый раз у меня проткрся шланг, который шел на вибасту, причём откуда течёт, видно было только когда его сжимаешь.
сейчас происходит похожая история, как у тебя. если найдешь причину, напиши.
у меня дизель 120т.км пробега.

[Mayk]

В салоне нет шлангов на печку. Только сам радиатор печки.. Ели бы контакт нарушался по температуре, то двигатель глох бы и во время езды. Скорей всего "Выносной датчик температуры двигателя" закрепили на корпусе радиатора печки, для экономии времени при установке сигнализации. Радиатор прогревается - двигатель глохнет, радиатор быстро остывает - двигатель запускается вновь. Но это не подходит под условия программы сигнализации - повторный запуск только через один час.

 Глохнет только с сигналки, на автозапуске. Выносной датчик закреплен на верхнем патрубке двигателя, что на основной радиатор.

 

антифриз уходит из бачка. 0,5 л приходится доливать где-то раз в неделю, километраж при этом где-то 200-500 км (когда как). машина заводится, не троит. но парит минут 10. потом мотор прогревается и пара нет. пузырей в бачке как-то не замечал. масло не беленит, уровень от замены до замены чутка падает где-то на 1 см по щупу. потёков тоже не нашёл. ездил и оставлял автос с закрученной крышкой на бачке и открученной, разницы кроме наличия и отсутствия давления в бачке не заметил.

что делать и где искать?

 

На дочкином ситроене помнится начал подтекать разъем печки с шлангами, текло в салон. Понял когда под ковриком мокро стало. А так тоже понять не мог куда уходит .Все везде сухо, а уходит.

[Urserg]

приветствую.

на холодную машину на бачок надел перчатку. на холостом ходу за 20-25 минут работы двигателя перчатка встала. потёков пока нигде не видно. есть какие мысли по поводу вставания перчатки?

[Pochtar]

приветствую.
на холодную машину на бачок надел перчатку. на холостом ходу за 20-25 минут работы двигателя перчатка встала. потёков пока нигде не видно. есть какие мысли по поводу вставания перчатки?

Прокладка.

Евро4 дизель? Если да, то ещё радиатор егр дуть может в охлаждение знатно
Отправлено с моего Infinix X676C через Tapatalk

Сообщение отредактировал Pochtar: 21 January 2024 - 09:00 PM

[хант]

приветствую.

на холодную машину на бачок надел перчатку. на холостом ходу за 20-25 минут работы двигателя перчатка встала. потёков пока нигде не видно. есть какие мысли по поводу вставания перчатки?

Думаю есть микротрещина, и попадают газы в охлаждение.