Сообщений в теме: 14675

[холмогорец]

можно получить это руководство в личное пользование?

Я купил в 2010году, там 336страниц.

[Urserg]

Я купил в 2010году, там 336страниц.

мне подумалось, что в эл. виде книга.

[холмогорец]

мне подумалось, что в эл. виде книга.

есть на драйве  https://www.drive2.r...2218730427121/ а на озоне не дорого книга. У меня такая как за 1078 руб   https://www.ozon.ru/...1i9LKQlyi7OQZJK

Сообщение отредактировал холмогорец: 18 July 2026 - 04:25 PM

[Rushad]

С температурой в Кайроне пока не разбирался, и судя по постам не особо получится наверное, по опыту ВАГа должно быть примерно так в сервис мануале: рабочая температура такая-то и это обеспечивается тем что при темературе 20 гр С длина штока термостата 4 мм, при температуре 100 гр С - 17 мм. (примерно, точно не помню) Термостат там правда расходный элемент - года два живет примерно, и в отсутствие оригинальных запчастей, китайские  перепроверял варкой в кастрюле - один из 3-5 только рабочие... По другому - это уже не сервис мануал - а худ литература.

[Urserg]

С температурой в Кайроне пока не разбирался, и судя по постам не особо получится наверное, по опыту ВАГа должно быть примерно так в сервис мануале: рабочая температура такая-то и это обеспечивается тем что при темературе 20 гр С длина штока термостата 4 мм, при температуре 100 гр С - 17 мм. (примерно, точно не помню) Термостат там правда расходный элемент - года два живет примерно, и в отсутствие оригинальных запчастей, китайские  перепроверял варкой в кастрюле - один из 3-5 только рабочие... По другому - это уже не сервис мануал - а худ литература.

трудности перевода корейского языка. не всё смогли перевести...

[goose]

С температурой в Кайроне пока не разбирался, и судя по постам не особо получится наверное, по опыту ВАГа должно быть примерно так в сервис мануале: рабочая температура такая-то и это обеспечивается тем что при темературе 20 гр С длина штока термостата 4 мм, при температуре 100 гр С - 17 мм. (примерно, точно не помню) Термостат там правда расходный элемент - года два живет примерно, и в отсутствие оригинальных запчастей, китайские  перепроверял варкой в кастрюле - один из 3-5 только рабочие... По другому - это уже не сервис мануал - а худ литература.

https://disk.yandex..../ebD6AHXlDHLazw

[Rushad]

Так вот там же все нормально и расписано, на англицком првда, но читаемо однако:

 

А может можно скачать все разделы?

Сообщение отредактировал Rushad: 19 July 2026 - 08:13 PM

[Urserg]

Так вот там же все нормально и расписано, на англицком првда, но читаемо однако:

Скриншот 19-07-2026 210624.jpg

 

А может можно скачать все разделы?

и я бы тоже качнул всё.

[Urserg]

какая-то засада на засаде...

начал менять передние пружины на клаксоны.

пылник шруса менять, шрус разбирал наружный, отломал от внутренней обоймы, куда кольцо фиксатор вставляется, кусок с верху с краю.

у шаровой оказался пыльник порваный, тоже менять.

у рулевой тяги пыльник тоже менять.

у рычага возле саленблока, на который одевается стойка, дырку увидел. пришлось расковыривать и заваривать.

думаю, почищу проверю хаб. открутил, а у него обойма пластиковая, в которую вставляется зубчатка, отвалилась. буду пробовать стекольным клеем клеить, может будет держаться.

одни какие-то приключения... 

[Urserg]

к стати. может кто пояснит, почему в хабе пыльник стоит наружу, а не внутрь?

он же засирается мусором и водой и пружина кольцевая на пыльнике ржавеет!

[Earth2Space]

к стати. может кто пояснит, почему в хабе пыльник стоит наружу, а не внутрь?

Шта? На картинке покажи.

Так вот там же все нормально и расписано, на англицком првда, но читаемо однако:

Где там рабочая температура двигателя указана?

[Pochtar]

Шта? На картинке покажи. Где там рабочая температура двигателя указана?

Нет там рабочей. Там 2 таблицы, режимы термостата и режимы вентиляторов.

[холмогорец]

Рабочая температура двигателя это начало открытия термостата , полное открытие термостата и полное закрытие термостата. 

[Earth2Space]

Нет там рабочей.

Ну а мы о чём.

 

начало открытия термостата , полное открытие термостата и полное закрытие термостата. 

Чего?)

Сообщение отредактировал Earth2Space: 23 July 2026 - 04:05 PM

[Василий Мытищи]

Чуден Днепр при тихой погоде.
А потом как гикнется от открытия,до полного закрытия.
Там и будет,рабочий,с колхозницей.

[Pochtar]

Чуден Днепр при тихой погоде.
А потом как гикнется от открытия,до полного закрытия.
Там и будет,рабочий,с колхозницей.

Ну фразы температура от и до, является штатной и не аварийной там нет.
Все не откуп читателя. А так, до 93 норм... Но не штат...
Я сейчас гбц, радиатор, термостат оригу из старых запасов поставил, муфту новую...
Так вот при 35 снаружи, я видел Макс 87(штатное 82-83) при разгоне в горку, за Каменец Шахтинский ..
В прошлом году, при тех температурно географических условиях. Но с мёртвой гбц, я имел до 97 и ехал по термометру.

[Василий Мытищи]

И я про тоже,факторов множество,условия движения,бензинка,дизель,тех состояние авто.
К примеру у меня дизеляка,вообще не греется,стоит ровно посредине,хоть с прицепом в Астрахании при +35°.
Да и хрен на ХХ тот дизель прогреешь до "рабочей",нормальной.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 23 July 2026 - 08:39 PM

[Pochtar]

И я про тоже,факторов множество,условия движения,бензинка,дизель,тех состояние авто.
К примеру у меня дизеляка,вообще не греется,стоит ровно посредине,хоть с прицепом в Астрахании при +35°.
Да и хрен на ХХ тот дизель прогреешь до "рабочей",нормальной.

ровно по середине это с 75 до 105... Большая, вилка... Лучше сканером смотреть...

Сообщение отредактировал Pochtar: 23 July 2026 - 09:19 PM

[Nikolay]

У меня в хорошую горку с прицепом в жару больше 30 начал греться,пришлось кондей выключить и печку включить тогда упасла до 95 по бк.Стоит эл.вентилятор с нивы темп. включения 96 гр..А так рабочая 92 а электро очень редко включается

[Rushad]

Шта? На картинке покажи.
Где там рабочая температура двигателя указана?

Вот от 85 до 100, как на картинке, и есть раб температура ОЖ в точке термостата, ниже недогрев, выше перегрев. Понятие темп двигателя - само по себе не корректное, она (температура) во-первых постоянно меняется, во-вторых разная в разных точках двигателя. Термостат у нас внизу стоит вроде, значит скорее всего на выходе из головы температуа ОЖ будет еще выше, хотя тут могу ошибаться, с этим в Кае пока не разбирался - в его круговороте ОЖ, сужу по бензинкам ваговским.

И этот сервис мануал грамотный, похоже с немцев срисовали, там именно как надо нарисован размер вылета штока от температуры, потому как именно это и нужно контролировать до того как поставил термостат и нужно всего два простых инструмента - термометр и штанген, без этой инфы была бы йо...бань несусветная.

 

Да и хрен на ХХ тот дизель прогреешь до "рабочей",нормальной.

Ну кстати у Кая все таки на ХХ как то греется, я как то зимой завел его, отошел по работе на 5 минут и забыл часа на два и он хорошо так прогрелся до 50-70 гр. и салон отогрел капитально. А вот когда был форд транзит старенький на обычных форсунках - он молотил по три часа в минус 15 и температура выше +10 не поднималась, пока не поедешь оттаять стекла впринципе не возможно было...

 

какая-то засада на засаде...

Я в такие моменты бросаю все и ничего не делаю, иначе столько засад всплывает, причем не важно чем занимаешься, переключишься с машины на ремонт сантехники и там засады найдутся... суеверия конечно, но опыт мне вдолбил что лучше отложить - дешевле будет...