Сообщений в теме: 13473

[Spak]

Что значит после шкоды в мост)))))???я и беру Кайрон чтобы в мосты лазить, да сапуны выводить. Как будь то Шкода это приговор. Все начинали с вазовской классики...

Шкода этим и неинтересна, что некудо саваться.

Что же до озер то тут дело не только в проходимости и ее запасе, но и в чувстве уверенности. Привез ребенка на удаленное лесное озеро ( тот же чистейший в центальной России Нужъяр http://komanda-k.ru/...и/Озеро-Нужь-Яр) и не трясешься о том как обратно будешь ехать.

Кстати, по l200 у кого какие мысли?

[alexanderivanov]

 твоя главная ошибка, что ты оживил машину, она же просто авто.

а как иначе?Для меня машина тоже не просто кусок железа,с ней и поговорить нужно иногда...

Сообщение отредактировал alexanderivanov: 27 July 2016 - 02:24 PM

[Spak]

Не могу найти конкретную тему по отношению к Кайрону на дороги е. Любопытно узнать у владельцев как их авто воспринимают в потоке. Слышал одновременно что сопоставляют и с китаем и с МЛ.

[alexanderivanov]

нормально.Многие пропускают,точнее отходят в сторону и пропускают.

[dmitriy1872]

Что значит после шкоды в мост)))))???я и беру Кайрон чтобы в мосты лазить, да сапуны выводить. Как будь то Шкода это приговор. Все начинали с вазовской классики...

Шкода этим и неинтересна, что некудо саваться.

Что же до озер то тут дело не только в проходимости и ее запасе, но и в чувстве уверенности. Привез ребенка на удаленное лесное озеро ( тот же чистейший в центальной России Нужъяр http://komanda-k.ru/...и/Озеро-Нужь-Яр) и не трясешься о том как обратно будешь ехать.

Кстати, по l200 у кого какие мысли?

L200 - трактор, если 150 кг в кузов бросить, тогда норм.

Но, что на паджеро спорт, что на L200 на заднем диване сидеть невозможно.

Отец хотел брать паджеро спорт, мы сзади посидели и сказали на 1000 км мы с ним не поедем.

Взял пантфаиндер, хотя до этого 2 рэкса было.

[худой]

Что значит после шкоды в мост)))))???я и беру Кайрон чтобы в мосты лазить, да сапуны выводить. Как будь то Шкода это приговор. Все начинали с вазовской классики...

Шкода этим и неинтересна, что некудо саваться.

 http://komanda-k.ru/...уги/Озеро-Нужь-

Кстати, по l200 у кого какие мысли?

А то и значит,  что человек купивший паркетник, больше надеется на СТО, чем на собственные руки. В нашей деревеньке есть один спец по редукторам. Казань да, к Москве ближе  . Ну а если на всё согласный, узнай цены на НИРФИ.

Почему(я) оставил ссылку на междуречье ? Реклама, не ?

L200 - трактор, если 150 кг в кузов бросить, тогда норм.

Но, что на паджеро спорт, что на L200 на заднем диване сидеть невозможно.

Отец хотел брать паджеро спорт, мы сзади посидели и сказали на 1000 км мы с ним не поедем.

Взял пантфаиндер, хотя до этого 2 рэкса было.

Человеку в лес охота. Пожалуй Элька посильнее Кая будет 

[dmitriy1872]

А то и значит,  что человек купивший паркетник, больше надеется на СТО, чем на собственные руки. В нашей деревеньке есть один спец по редукторам. Казань да, к Москве ближе  . Ну а если на всё согласный, узнай цены на НИРФИ.

Почему(я) оставил ссылку на междуречье ? Реклама, не ?

Человеку в лес охота. Пожалуй Элька посильнее Кая будет 

Так я и не спорю, да посильнее, но на нем кроме рыбалки и охоты никуда. Людям на заднем диване очень неудобно ехать на дальние расстояния, диван короткий.

А если просто в лес - то СУПЕР

Не могу найти конкретную тему по отношению к Кайрону на дороги е. Любопытно узнать у владельцев как их авто воспринимают в потоке. Слышал одновременно что сопоставляют и с китаем и с МЛ.

А Вы машину себе берете или для окружающих?

[dmitriy1872]

Дмитрий, ты искренне веришь, что после Шкоды человек полезет в задний мост ?  . Я говорю (пишу) о заводских комплектациях. По мне, стоковый Кайрон в грязи не намного лучше Нивы.

Ну я бы сказал, что короткая стоковая нива более проходима, чем наш сток

Но Кай ведь универсальная машина, у меня была короткая нива, ну топил я ее 2 раза, и дорога не нужна практически.

НО на ниве больше 120 км/ч ехать - это жесть, если по месту на рыбалку, то класс, у нас многие берут только для этой цели - как запасной авто.

[Spak]

Конкретный вопрос. По проверке на СТО конкретного экземпляра с рук. На анализе каких узлов сконцентрировать внимание. Слышал на Кайроне легко скрутить пробег. Есть какие-то специфичные признаки этого. Или все как вмегда - руль, пороги, и т д

[худой]

Конкретный вопрос. По проверке на СТО конкретного экземпляра с рук. На анализе каких узлов сконцентрировать внимание. Слышал на Кайроне легко скрутить пробег. Есть какие-то специфичные признаки этого. Или все как вмегда - руль, пороги, и т д

Конкретный совет.. Проверяй доки. Всё остальное ? Ну, уже разжевали.И ,если не ошибаюсь, есть отдельная тема (или свою создай).Здесь советы(в этой теме). Ну вот купишь ты Кайрон, колесо отвалится, спросишь, вот тут мы и насоветуем ))) Как новичку  .

[Spak]

Я же новичек, тема поддержка новичков. Я не из тех кто после драки машет. Но есть же какие то тонкости. Табличка на раме гниет, хруст на вывернутых колесах и т д. Поиск откровенно лагает. Забейте в него масло в моторе или масло в двигателе и получите 0 в результатах(((

[Uygur]

Здесь технический раздел и консультируются новички по тех.вопросам.

Покупка и проверка (при покупке) - вопросы др. раздела.

Пробег на Кайроне с МКПП фиксируется только в памяти микросхемы щитка приборов и для "корректировки" микросхема выпаивается и ...

При наличии АКПП пробег дополнительно фиксируется в микросхеме блока управления АКПП.

 

Поиском пользуйтесь в Яндексе, первым словом указывая Кайрон...

[dmitriy1872]

Я же новичек, тема поддержка новичков. Я не из тех кто после драки машет. Но есть же какие то тонкости. Табличка на раме гниет, хруст на вывернутых колесах и т д. Поиск откровенно лагает. Забейте в него масло в моторе или масло в двигателе и получите 0 в результатах(((

Как тебе посоветовать - не знаю. Возьми специалиста по авто, заплати ему 3-5т, он тебе пролезет и проверит всю машину.

Но только специалиста, а не соседа водителя.

Я никогда не брал, смотрел сам, главное чтобы кузов не крашен, возьми прибор продается в каждом магазине.

Проедь на машине не по асфальту, включи полный привод, понижайку, послушай шаровые, покачай стойки и т.д.

Ну блин это же просто Посмотри течи на мостах после того как покатаешься, проверь работу климата, заедь к дилеру подключи прибор проверь подушки и ошибки.

Главное ПОДУШКИ проверь прибором, а то умельцы сопротивление вешают и все лампочки работают, а по факту датчики отключены, у меня было такое на фокусе 10 лет назад.

Но нужно быть готовым, что ходовую по любому перетряхивать, стоит это не дорого ( шаровые, рулевые наконечники).

Главное не бойся его ремонтировать и в двигатель к форсам не лезь без нужды, полезешь мазать - кабздец, их нужно мазать на новой машине.

Короче любую машину БУ проверяют одинаково, потом все равно что-то вылезет.

На пробег не смотри вообще, его скрутить раз плюнуть.

Я не скручиваю принципиально, ну принцип у меня такой, зачем нае*ть.

[Sanich]

Любопытно узнать у владельцев как их авто воспринимают в потоке.

 

В основном зависит, как уверенно исполнен пилотаж. Это нейтральная машина, ей не преклоняются, её не презирают.

Другой вопрос - каждый разумный водитель посторонится к обочине, когда его будет обгонять рамное авто такой массы, да ещё не на автостраде, а на неровной двухполоске (на палке это делать куда веселее, а если подвеску нормальную сделать, так и вообще красота).

 

Но, что на паджеро спорт, что на L200 на заднем диване сидеть невозможно.

 

Мне с ростом 183 сзади тоже сидеть невозможно. Колени и копчик срази на минус, достаточно 100км проехать. Надо что-то подкладывать под задницу, благо какой-никакой запас до потолка есть.

Сообщение отредактировал Sanich: 27 July 2016 - 05:41 PM

[Lepricon]

[quote name="Sanich" post="780729" timestamp="1469633974"
Мне с ростом 183 сзади тоже сидеть невозможно. Колени и копчик срази на минус, достаточно 100км проехать. Надо что-то подкладывать под задницу, благо какой-никакой запас до потолка есть.[/quote]
Незню я с ростом 182 и весом 90 спокойно езжу сзади...

[nihsurk]

Дмитрий, ты искренне веришь, что после Шкоды человек полезет в задний мост ?  . Я говорю (пишу) о заводских комплектациях. По мне, стоковый Кайрон в грязи не намного лучше Нивы.

Больше того, намного хуже нивы

[худой]

Больше того, намного хуже нивы

Егор, плюсанул, но там где нива перелетит, Кай переползёт( ну как то, слово намного, ухо режет )))  ), разумеется при соответствующих колёсах, блоке в заднем мосту,и ...И разговор о прокладке совсем не в этой теме      .

Не , не. Кай без блоки- ваз 2106. Но больше )))))))))))))))))))).

Сообщение отредактировал худой: 27 July 2016 - 09:33 PM

[Kukas]

Для меня единственный серьёзный и почти неисправимый косяк в Кайроне - неудобная посадка водителя. Тут три пункта:

1. руль не регулируется по вылету

2. сидуха короткая, спинка неанатомическая

3. правое колено стукается об край средней части торпедо

 

Но если первый не исправляется, потому у нас гидро, а не электроусилитель, то со вторыми двумя оказывается можно бороться.

И подушка, и спинка перешиваются с нормальной поддержкой.

Поясничный упор надставляется манжетой от тонометра.

Сидуха переваривается, как здесь.

Плоскость торпедо рядом с коленом наращивается/обивается любым способом, на вкус и кошелёк.

Какой у Вас рост, если колени упираются в консоль?! У меня 1м97  ни чего ни куда не упирается. Вполне комфортная посадка.

[dmitriy1872]

Незню я с ростом 182 и весом 90 спокойно езжу сзади...

На чем?

[Kukas]

Не могу найти конкретную тему по отношению к Кайрону на дороги е. Любопытно узнать у владельцев как их авто воспринимают в потоке. Слышал одновременно что сопоставляют и с китаем и с МЛ.

Нормально воспринимают. По крайней мере в жопу не моргают и не пытаются обогнать и "полечить"!!!! Отношение уважительное.(((((