Сообщений в теме: 1892

[Kukas]

 
Ездил и по льду после ледяного дождя (аккурат за поездку без 100 км тысячу), и на ледовую трассу специально ездил, да и вообще по всякому приходилось. Из 4х4 ездил на всех типах кроме TOD. Давно уже усвоил, что на парт тайме (без межосевого дифа) только и жди какой-нибудь неприятности. И хотя  на включенном парт тайме можно ехать несколько быстрее, чем только на заднем, но ... ну его нафиг. Нет честного AWD, типа как на Ниве или SuperSelect у Митсу, то на трассе только монопривод. Парт тайм только для грязи и сугробов.

 

Во избежание подобного: 


Последствия использования "полного" привода Кайрона на трассе.

+1! Вот и я про тоже. Но почему то не верят.

[худой]

+1! Вот и я про тоже. Но почему то не верят.

Потому, что вижу разбитую машину, вижу снег,  а вот шипов не вижу.  Что это за шины ? Может реально просто не вижу ? ))

Упускаем важный момент. У меня Кай со свободным дифом.  Кай с самоблоком едет совершенно иначе.

[Kukas]

Потому, что вижу разбитую машину, вижу снег,  а вот шипов не вижу.  Что это за шины ? Может реально просто не вижу ? ))

Упускаем важный момент. У меня Кай со свободным дифом.  Кай с самоблоком едет совершенно иначе.

Не вижу принципиальной разницы со свободным или с самоблоком, типа LD. Это нужно газануть, от души, что бы он сработал. Я так зимой не езжу. А вот липучка или шипы, это уже зависит от личных предпочтений и размера кошелька)))

Сам зимой езжу на континенталь шип. Шипы начинают работать от -15 и ниже, до этого это фрикционная резина.

[худой]

Не вижу принципиальной разницы со свободным или с самоблоком, типа LD. Это нужно газануть, от души, что бы он сработал. Я так зимой не езжу. А вот липучка или шипы, это уже зависит от личных предпочтений и размера кошелька)))

Сам зимой езжу на континенталь шип. Шипы начинают работать от -15 и ниже, до этого это фрикционная резина.

О резине. По мне, так там стоит, что то летнее 

Самоблок позволяет уверенно трогаться с места (или я не прав ? ).

[nihsurk]

Не вижу принципиальной разницы со свободным или с самоблоком, типа LD. Это нужно газануть, от души, что бы он сработал. Я так зимой не езжу. А вот липучка или шипы, это уже зависит от личных предпочтений и размера кошелька)))
Сам зимой езжу на континенталь шип. Шипы начинают работать от -15 и ниже, до этого это фрикционная резина.

Это липучка с этих температур начинает работать, шип все время работает, газовать только на нем не нужно.

[худой]

Это липучка с этих температур начинает работать, шип все время работает, газовать только на нем не нужно.

Поддержу    Уж пятый сезон на дешманском Нордмане все шипы на месте. Да и зачем газовать, если включен ПП ? )))

[Driver]

Может, я и старпёр, ретроград, но я считаю злом эти примочки типа ЕСП, АБС и т.п.

Они делают из нормального, думающего и обучающегося человека примитивного пиндоса - "нажми на кнопку - получишь результат", или типа "колесо сдулось снизу, а сверху нормальное, чё делать"...

Жаль, что все меньше машин с МКПП и без этих бяк, ныне всё для настоящих потребителей. 

Тут один присматривающийся назвал дебилизмом  выбор в 21 веке  МКПП

[Kukas]

О резине. По мне, так там стоит, что то летнее 

Самоблок позволяет уверенно трогаться с места (или я не прав ? ).

Нет, не правы. Что бы самоблок сработал, нужна разница порядка 100 оборотов между левой и правой сторонами. То есть нужно пытаться трогаться с педалью почти в пол. Я так даже летом не трогаюсь.

Это липучка с этих температур начинает работать, шип все время работает, газовать только на нем не нужно.

Резина для северной зимы. До минус 15 шипы не работают и при движении их практически не слышно.

Поддержу    Уж пятый сезон на дешманском Нордмане все шипы на месте. Да и зачем газовать, если включен ПП ? )))

На ПП по городу и трассе не езжу ни когда, он у нас не для этого.

Потому, что вижу разбитую машину, вижу снег,  а вот шипов не вижу.  Что это за шины ? Может реально просто не вижу ? ))

Упускаем важный момент. У меня Кай со свободным дифом.  Кай с самоблоком едет совершенно иначе.

Первые 3 года ездил круглый год на штатной Кумхо и ни каких проблем не испытывал. Не комфортно стало после очередной перепрошивки. Тогда купил к-т зимней, шипованой резины. Самой дорогой и лучшей на тот момент. Континенталь.

[Бродяжник]

О резине. По мне, так там стоит, что то летнее 

Резина именно что зимняя. А о вкусах фломастеров в соседней теме спорят.

[Серый кот]

Ездить с LD тут своя специфика. Перед установкой дифф лежал дома несколько месяцев, я специально между центробежными груз ками поставил картонку, чтоб пружинка прослабла сколько-то. Так вот, после установки он блокировался даже на пробуксовке на холостых. Прошло время, пружина эта восстановилась, теперь чтоб LD заблокировался, надо чуть добавить газу. Но совсем не в пол. Где-то до 1000 об/мин. Т.е. разница в скоростях колёс где-то 10 км/ч должна быть для срабатывания. При трогании в горку, работает автоподгазовка и дифф срабатывает сам, газ трогать не надо.

[худой]

Резина именно что зимняя. А о вкусах фломастеров в соседней теме спорят.

Согласен. О фломастерах Я всего лишь спросил название 

[Бродяжник]

Согласен. О фломастерах Я всего лишь спросил название 

http://dunlop-tire.r...inter/view/360/

[худой]

Ездить с LD тут своя специфика. Перед установкой дифф лежал дома несколько месяцев, я специально между центробежными груз ками поставил картонку, чтоб пружинка прослабла сколько-то. Так вот, после установки он блокировался даже на пробуксовке на холостых. Прошло время, пружина эта восстановилась, теперь чтоб LD заблокировался, надо чуть добавить газу. Но совсем не в пол. Где-то до 1000 об/мин. Т.е. разница в скоростях колёс где-то 10 км/ч должна быть для срабатывания. При трогании в горку, работает автоподгазовка и дифф срабатывает сам, газ трогать не надо.

Нет, не правы. 

Дима, либо ты упёрся, либо реально не понимаешь, что  ЗП на Кайроне бывает разный )))

[худой]

http://dunlop-tire.r...inter/view/360/

Ну круто ( по рекламе ). В моём понимание,  " липучка. Которая держит  "  должна стоить от пятнадцати..

Да. Совершенно другая тема. У тебя блок в заднем мосту есть ?

[Kukas]

Дима, либо ты упёрся, либо реально не понимаешь, что  ЗП на Кайроне бывает разный )))

Александр, я не упёрся, просто я её не вижу и всё. Для задний привод, это просто задний привод. Я и Кайрон купил из за того, что он по умолчанию заднеприводной.

Ездить с LD тут своя специфика. Перед установкой дифф лежал дома несколько месяцев, я специально между центробежными груз ками поставил картонку, чтоб пружинка прослабла сколько-то. Так вот, после установки он блокировался даже на пробуксовке на холостых. Прошло время, пружина эта восстановилась, теперь чтоб LD заблокировался, надо чуть добавить газу. Но совсем не в пол. Где-то до 1000 об/мин. Т.е. разница в скоростях колёс где-то 10 км/ч должна быть для срабатывания. При трогании в горку, работает автоподгазовка и дифф срабатывает сам, газ трогать не надо.

Подгазовка у меня от Романа(Вахмурка), срабатывает всегда, но LD штатный при этом не срабатывает.

[серг1]

На полном на много уверенней обгонять через переметы . нежели на заднем.

[худой]

Александр, я не упёрся, просто я её не вижу и всё. Для задний привод, это просто задний привод. Я и Кайрон купил из за того, что он по умолчанию заднеприводной.

 

То есть ты считаешь, что нет разницы, буксует одно или два задних ?

[худой]

На полном на много уверенней обгонять через переметы . нежели на заднем.

Ну да. При отсутсвии встречи ))). Медленно выходим. Быстро обгоняем. Медленно возвращаемся 

[Uygur]

Тут один присматривающийся назвал дебилизмом  выбор в 21 веке  МКПП

 

Значит, я дебил 

[серг1]

Ну да. При отсутсвии встречи ))). Медленно выходим. Быстро обгоняем. Медленно возвращаемся 

Да да. Даже можно и на газок подножать. в отличии просто от заднего.