Сообщений в теме: 4315

[bark]

Когда морда просела очень даже изменить.

Самая нижняя точка(клиренс) Кайрона редуктор заднего моста (19-20см) меняя пружины мост остается на месте. Изменить его можно только колесами.

[Bionder]

На просевших пружина защита двинателя ниже. На снеге это хорошо видно.

Там см 15 будет.

[wingle1961]

Самая нижняя точка(клиренс) Кайрона редуктор заднего моста (19-20см) меняя пружины мост остается на месте. Изменить его можно только колесами.

Я бы добавил что самое низкое место это бак.При штатных пружинах

[bark]

На просевших пружина защита двинателя ниже. На снеге это хорошо видно.

Там см 15 будет.

 

Я бы добавил что самое низкое место это бак.При штатных пружинах

Если пружины не менять то наверное защита двигателя и бак будут ниже согласен+

[dim.a7]

 

Клиренс пружинами не изменить.

На уазе с двумя мостами.
На кайроне с резиной 245х75 получается как на патриоте.
Бак выше яблока моста.

[bark]

На уазе с двумя мостами.
На кайроне с резиной 245х75 получается как на патриоте.
Бак выше яблока моста.

Как на стоковом патриоте возможно, но на уазы тоже ставят колеса побольше, а значит разрыв увеличивается.

[dim.a7]

Как на стоковом патриоте возможно, но на уазы тоже ставят колеса побольше, а значит разрыв увеличивается.

Что ты, извините, Вы пытаетесь все время доказать что у патриота толще?
Никто с этим не спорит, безусловно на патриоте можно достичь больших результатов по геометрии.
Я всего лишь сказал что практически без лифта, на резине, допускаемого заводом размера,не снижая трассовых качеств, мы получаем клиренс практически как на штатном патриоте. Мне этого достаточно, поэтому патриот мне не нужен, тем более лифтованый для езды только по конубрям.

[Перс]

У пиндосов на джипах даже поворачивающийся обруч на яблоке заднего моста предусмотрен, чтобы не шаркать по неровностям, а перекатываться,

вот я понимаю внедорожник.

[wingle1961]

А на УАЗ хоть какая то блокировка есть в штате?

[nihsurk]

Что ты, извините, Вы пытаетесь все время доказать что у патриота толще?
Никто с этим не спорит, безусловно на патриоте можно достичь больших результатов по геометрии.
Я всего лишь сказал что практически без лифта, на резине, допускаемого заводом размера,не снижая трассовых качеств, мы получаем клиренс практически как на штатном патриоте. Мне этого достаточно, поэтому патриот мне не нужен, тем более лифтованый для езды только по конубрям.

Ну нет, лифт подвески у меня 55, и резина высокая, даже без защиты до патриота стокового на заводских докатках как до луны. В горах проверено, везде где на камнях пузом сидел эта тварь с запасом проезжала.

[vlad44]

А на УАЗ хоть какая то блокировка есть в штате?

 

На новых Патриотах есть комплектации с принудительной блокировкой дифференциала заднего моста Eaton, включение электроприводом с кнопочным управлением. Как опцию блокировку можно поставить на любой автомобиль. Цена вопроса 29 тыс. На комплектациях с ESP работает довольно эффективно электронная "блокировка".  При включении блокировки Eaton, ESP автоматически отключается.

Сообщение отредактировал vlad44: 10 March 2017 - 04:34 PM

[северный]

7 детей+2 взрослых, тут только соболь 4х4 10 мест подойдет

мазда бонго френди вполне ) все лето вместе с коляской в которой спал ребенок ) соболь не вытянет

6 мест за 900 000 рублей газель.. ну ее нафик http://gaz.sparz2.ru...rguzin-gaz-2217

Сообщение отредактировал северный: 10 March 2017 - 05:05 PM

[wingle1961]

Главное все моторы одной мощности.

[weis]

https://auto.mail.ru...hnik_za_12_000/

[северный]

https://auto.mail.ru...hnik_za_12_000/

 

 

Вероятнее всего, модель дебютирует на апрельском автосалоне в Пекине. Если верить китайским СМИ, базовая версия BAIC 008 будет стоить 80 000 юаней, что в пересчёте составляет около 676 000 рублей или $11 600.

с таможней полтора миллиона выйдет. на мешалке китаец . не пойдет у нас . 

[dim.a7]

Ну нет, лифт подвески у меня 55, и резина высокая, даже без защиты до патриота стокового на заводских докатках как до луны.

Ну и какой клиренс у стокового патриота?

[bark]

Что ты, извините, Вы пытаетесь все время доказать что у патриота толще?
Никто с этим не спорит, безусловно на патриоте можно достичь больших результатов по геометрии.
Я всего лишь сказал что практически без лифта, на резине, допускаемого заводом размера,не снижая трассовых качеств, мы получаем клиренс практически как на штатном патриоте. Мне этого достаточно, поэтому патриот мне не нужен, тем более лифтованый для езды только по конубрям.

Да это Вы пытаетесь что то изобразить, клиренс почти как у патриота, клиренс не самое главное для внедорожника, куда более важнее углы. А Ваш клиренс годится только на бордюры в городе закатываться, Вы для этого кайрон купили?

[Kukas]

К нам на стоянку сейчас приезжал сосед на Патриоте, у него резина 15R, говорит, что штатная)))) Мне казалось, что должна быть 16.

[dim.a7]

Да это Вы пытаетесь что то изобразить, клиренс почти как у патриота, клиренс не самое главное для внедорожника, куда более важнее углы. А Ваш клиренс годится только на бордюры в городе закатываться, Вы для этого кайрон купили?

 

Понятно какой ВЫ специалист по внедорожникам. На бордюры заезжать как раз клиренс не нужен. А вот углы нужны и заезжать и съезжать.

[dim.a7]

<iframe width="580" height="400" src="https://www.youtube....ed/lPc1lM_y57s"frameborder="0" allowfullscreen></iframe>