Сообщений в теме: 4315

[северный]

au80 удали нафик пост. засмеют же . я непонял и другие не пойму за сколько тысяч (10 или 22) умер подштпник оси НА ВНЕДОРОЖНИКЕ . в общем все у тебя еще впереди и горечи и разочарования

Северный стебется и глумится всю тему...)))
Пять лет на кайроне, в условиях крайнего севера)))

в минус за пиисят я один из немногих ездил. пока не лопнул шланг подачи ГУРа , потом отлетел сосок обратки ГУРа ... ехал как на телеге. как будто подвеска чисто приваренна к кузову

[au80]

au80 удали нафик пост. засмеют же . я непонял и другие не пойму за сколько тысяч (10 или 22) умер подштпник оси НА ВНЕДОРОЖНИКЕ . в общем все у тебя еще впереди и горечи и разочарования

в минус за пиисят я один из немногих ездил. пока не лопнул шланг подачи ГУРа , потом отлетел сосок обратки ГУРа ... ехал как на телеге. как будто подвеска чисто приваренна к кузову

Подшипник не умер, а слегка залюфтил на пробеге 10 тысяч км, заводской брак...)))
На данный момент 25800 чтоль отбегал...
Не удалю, хай читают.))))
За первый год юзания обычно весь заводской брак вылезает...))
Раньше поговорка была, почему выгоднее брать годовалую машину, чем новую, потому что предыдущий хозяин весь брак уже поменял...)))

[северный]

Не удалю, хай читают.))))

Правильно, хвосты срубаем

[au80]

А шоб завиднее было, так на соседской кайроне (2010 г.в.), под троицком глину со снегом месили по самые яйца пороги, с понижайкой еле вылезли, жопой в перед, тапка в пол, руль до упора выкручен, так сосед развлекается достаточно часто, ходовая в норме, передний мост и все остальное на месте....))))

[au80]

Я думаю многим известно как в Собянинске работают коммунальные службы, этой зимой, на обочинах дорог ( парковаться больше было не где), мою машину снегоуброчная техника заваливала снегом, бывало так, что двери не то , что открыть, найти их было не просто, а если утром снегопад, а вечером подморозило хотя бы до -15-18, то вашпе красота...
так вот что бы выехать с парковки, я не брал лопату, не просил кого то, что бы выдернули, а тупо врубал ПП, потом понижайку и спокойно выезжал через эти самые сугробы..., коллеги на пузотерах, и паркетниках слюни пускали...., один на икстрейле муфту перегрел, не смог вылезти...

[au80]

Писал я как то уже по поводу немцев, а именно по поводу ВАГа, а еще конкретнее по поводу Шкода Октавия, была мысль пересесть на пузотерку, брендовую, немецкую, НАДЕЖНУЮ, внешне она мне нравится, салон тоже понравился, как едет, ОТЛИЧНО, да еще и подменку на время ремонта дают, турбо бензин 1,8 АКПП, думаю вот он эталон надежности.
Приезжаю я занчит к ОД , прокатился, пообщался с манагером, тот хвалит машину, для города грит супер, и экономично, и надежно, и гарантию за 5000 руб., до трех лет продлим, все красиво, я горю, а сам на чем катаешься, он а вон моя октавия стоит, тачка супер, пробег 25-27 тысяч км, я горю ну и как, он отличный авто, через неделю на гарантийную замену поршневой группы погоню , я так и сел...))))
ГДЕ ОНА НАДЕЖНОСТЬ НЕМЦЕВ???)))
Полез на форум, а тааам, перескок цепи из-за плохого натяжителя, поршневая летит на малых пробегах, внизу багажника рвет нах кузов, подумал я подумал, пошел я реально фольц смотреть, тигуан думаю, вот тема, пообщался с народом, да грит машина класс, не ломается, только если возьмешь, держи в заначке сотку на ремонт АКПП, а перед окончанием гарантии пуляй грит ее и бери новую...))))

[SerCH]

Похоже, на каждом профильном форуме есть тема: "Не покупайте Альфа-Ромео, Ауди... далее по списку... Ягуар, Ямаха". Тока "фишки" у всех свои

[Driver]

Тоже мажем, а вообще я заметил такую особенность, не дотянешь свечу, тогда прикипает, сам за малым третью не угробил..., но вытащил причем интересным способом))))

Ну подробнее про интересный способ пожалуйста,по ходу именно из за того что не дотянул первая свеча отказывается выкручиваться.

[au80]

Ну подробнее про интересный способ пожалуйста,по ходу именно из за того что не дотянул первая свеча отказывается выкручиваться.

Он вам не понравится...)))
Ключ у меня свечной, как нарвеное у большинства, трубка на 10 вазовская, загорелась спираль, по лончу пробили, третья свеча, полез я значит ее выкручивать, чувствую туго идет, в итоге грани на трубке сорвал на фиг, свечу до конца так и не открутил, я ее и пинцетом, и матом, круглогубцами зацепить не могу, пасатижами туда не влезть, ну я плюнул, позвонил в сервис, грю ща приеду, накинул я крышку декоративную, завел, газ в пол с психу, и полетел, через метров наверное 500, хлопок, тяга пропала, я на патрубок грешить, еще больше мата, открываю капот, патрубок на месте, снимаю плиту, смотрю свечка вышла, вернее ее давлением выбило, но выбило удачно, никаких повреждений нет, эту же свечу смазал и поставил обратно, только затянул по сильнее , т.к. выяснилось, что свеча рабочая, глючит реле свечей накаливания....
Остальные потом выкручивал, те , которые были не дотянуты, выходили с трудом, те, которые затянуты были нормально, , вышли без каких либо дополнительных танцев с бубнами.
И также заметил, в ТРЕХ сервисах, ФМ-Семеновская, НП, Карси, свечи затягивают достаточно сильно, все слесаря говорят, не дотянешь, засрутся грят и не вытащишь...

[Driver]

Он вам не понравится...)))
Ключ у меня свечной, как нарвеное у большинства, трубка на 10 вазовская, загорелась спираль, по лончу пробили, третья свеча, полез я значит ее выкручивать, чувствую туго идет, в итоге грани на трубке сорвал на фиг, свечу до конца так и не открутил, я ее и пинцетом, и матом, круглогубцами зацепить не могу, пасатижами туда не влезть, ну я плюнул, позвонил в сервис, грю ща приеду, накинул я крышку декоративную, завел, газ в пол с психу, и полетел, через метров наверное 500, хлопок, тяга пропала, я на патрубок грешить, еще больше мата, открываю капот, патрубок на месте, снимаю плиту, смотрю свечка вышла, вернее ее давлением выбило, но выбило удачно, никаких повреждений нет, эту же свечу смазал и поставил обратно, только затянул по сильнее , т.к. выяснилось, что свеча рабочая, глючит реле свечей накаливания....
Остальные потом выкручивал, те , которые были не дотянуты, выходили с трудом, те, которые затянуты были нормально, , вышли без каких либо дополнительных танцев с бубнами.
И также заметил, в ТРЕХ сервисах, ФМ-Семеновская, НП, Карси, свечи затягивают достаточно сильно, все слесаря говорят, не дотянешь, засрутся грят и не вытащишь...

Удивительно то,что резьбу в голове не повредило.Такой способ точно не подходит.

[au80]

Похоже, на каждом профильном форуме есть тема: "Не покупайте Альфа-Ромео, Ауди... далее по списку... Ягуар, Ямаха". Тока "фишки" у всех свои

Не совсем так...
В каждой машине есть свои слабые места, идеальных машин нет, любая машина лотерея....
И это уже не зависит от страны производителя...
Производитель наоборот, нацелен на кол-во, а не качество, если машина не будет ломаться, производитель будет нести убытки...
Я уже писал, что выгодно брать догоняющий бренд, т.к. за свое место под солнцем ему еще нужно бороться, соответственно улучшение качества продукта и сервиса, единственный способ это место получить..
А лидирующие бренды, свой кусок пирога уже получили, НИССАНЫ, ТОЙТЫ, МАЗДЫ, БМВ, МЕРСЕДЕС, ФОРД, ХОНДА, ВОЛЬКСВАГЕН (вся группа), Вольво и т.д. и т.п, их и так купят, и про косяки рассказывай, не рассказывай, народ будет покупать, потому что есть известное раскрученное имя БРЕНД...
Вспомните КИА/Хундай, до обновления линейки, они были ДЕШЕВЫЕ, сначала сыпались, потом стали неубиваемые, потом, когда заслужили репутацию, обновили линейку, дизайн, сразу взвинтили ценник и опять начали косячить с качеством, потому что их и так берут...)))
У меня был хундай акцент 2008 г.в., по надежности, нынешний солярис рядом не стоял....

Удивительно то,что резьбу в голове не повредило.Такой способ точно не подходит.

Вообще случайно так получилось, не собирался я таким способом свечу вытаскивать, она открутилась, как мне потом пояснили, но выйти ей не давал кокс, из газов и грязи...

[Курон]

Загоните в подобные условия автомобиль другого производителя, не известно сколько выдержит....)))

да что ж вы во мне только тролля видите))) в этих же самых условиях Ниссан Навара и Тайота Хайлюкс работают, но их ремонт менее затратен, честно-честно. Японская сборка всё-таки говорит сама за себя, а наша сама за себя

[SerCH]

Не совсем так...
В каждой машине есть свои слабые места, идеальных машин нет, любая машина лотерея....
И это уже не зависит от страны производителя...
Производитель наоборот, нацелен на кол-во, а не качество, если машина не будет ломаться, производитель будет нести убытки...
Я уже писал, что выгодно брать догоняющий бренд, т.к. за свое место под солнцем ему еще нужно бороться, соответственно улучшение качества продукта и сервиса, единственный способ это место получить..
А лидирующие бренды, свой кусок пирога уже получили, НИССАНЫ, ТОЙТЫ, МАЗДЫ, БМВ, МЕРСЕДЕС, ФОРД, ХОНДА, ВОЛЬКСВАГЕН (вся группа), Вольво и т.д. и т.п, их и так купят, и про косяки рассказывай, не рассказывай, народ будет покупать, потому что есть известное раскрученное имя БРЕНД...
Вспомните КИА/Хундай, до обновления линейки, они были ДЕШЕВЫЕ, сначала сыпались, потом стали неубиваемые, потом, когда заслужили репутацию, обновили линейку, дизайн, сразу взвинтили ценник и опять начали косячить с качеством, потому что их и так берут...)))
У меня был хундай акцент 2008 г.в., по надежности, нынешний солярис рядом не стоял....

Вообще случайно так получилось, не собирался я таким способом свечу вытаскивать, она открутилась, как мне потом пояснили, но выйти ей не давал кокс, из газов и грязи...

так-то оно так, только как угадать, когда бренд переходит из одного разряда в другой? мы же это все понимаем так сказать постфактум. а солярисы, например, они тоже на ходу дорабатывают. Нет в мире совершенства...

[владимир-1959]

да что ж вы во мне только тролля видите))) в этих же самых условиях Ниссан Навара и Тайота Хайлюкс работают, но их ремонт менее затратен, честно-честно. Японская сборка всё-таки говорит сама за себя, а наша сама за себя

японская сборка может и была когда то но не сейчас сравнивая кайрон корейской сборки и мицубиси паджеро спорт это полный АУТ.поставил на продажу. буду опять брать кайрона.

[макс спб]

тигуан думаю, вот тема, пообщался с народом, да грит машина класс, не ломается, только если возьмешь, держи в заначке сотку на ремонт АКПП, а перед окончанием гарантии пуляй грит ее и бери новую...))))

У меня жены брат работает в салоне volkswagen, кричит, очередь гарантийных авто на ремонт у них бешеная, особенно очень много притаскивают Тигуанов с движками 1.4 у которых двигатели под капиталку идут. Просто как то посетила меня мысль, может у него в салоне замешать Кайрона на какого нибудь немца, попросил его узнать возьмёт ли салон мою машину в зачёт, вообщем, на следующий день он позвонил мне и сказал, что Кайрона они заберут, только достойной замены для него нет. Слесарюги в ремзоне в один голос сказали пускай ездиет на своём Кайроне и не забивает себе голову или будет нашим постоянным клиентом.

Сообщение отредактировал макс спб: 14 March 2013 - 02:19 PM

[Курон]

японская сборка может и была когда то но не сейчас сравнивая кайрон корейской сборки и мицубиси паджеро спорт это полный АУТ.поставил на продажу. буду опять брать кайрона.

спорить не буду, просто теория теорией, а когда с практикой сталкиваешься, то аргументы повесомее будут. Каждому своё, для личного пользования и редких вылазок на оффроад Саненг вполне приличный жып. Я пишу про эксплуатацию в тяжелых условиях.

[KIT 86]

мне кажется Вы бы все равно спрашивали

Я сейчас это делаю.

[KIT 86]

Не покупайте кайрон, возьмите лучше надежного япа, или немца, за бешенное бабло, кормите маркетологов тойот, ниссанов, фольксвагенов, ауди, шкод и т.д. и т.п., они ведь голодные)))))

У меня бешеного бабла отродясь не водилось. А Кайрон чем-то притягивает,не объясню.

[au80]

да что ж вы во мне только тролля видите))) в этих же самых условиях Ниссан Навара и Тайота Хайлюкс работают, но их ремонт менее затратен, честно-честно. Японская сборка всё-таки говорит сама за себя, а наша сама за себя

Я, что вы, не вижу, честно, даже мысли не было...))))
Ниссан Навара и Тойота это автомобили несколько другого класса, у них возможностей как бы больше....
Я безусловно верю, что ремонт этих машин менее затратен, но относительно японской сборки, нет уже давно того качества, которое было раньше, процент брака среди японского, европейского автопрома значительно вырос, SY пока идут к обратной статистике, у них процент брака уменьшается...

Это не потому, что я владелец Кайрона и мне не хочется признаваться , что я купил гуно, если легче станет, ДА, Я КУПИЛ ГОВНОМОБИЛЬ, осенью продам , и куплю ТАКОЙ ЖЕ, только более богатой комплектации...))))
Год Енга на вашей работе какой?
Еще момент, сколько стоит навара и тойота и каких они годов?)))
По стоимости ТО, Навара и Тойота дешевле Кайрона?))))

[au80]

Такая же беда, тоже притягивает, я вообще не собирался покупать, нос воротил, как я буду на СССАНГ ЕНННГЕ ездить, ездил на фокусе, которому пол года отродясь было, 2,0 автомат универсал в максимале у меня был...
Сосед зараза, купил себе дизель автомат, в мае 2011 года, взял авто 2010 года, как то летом того же года позвонил, попросил что бы я порулил, он был не в состоянии сесть за руль, ну я порулил, 4 часа...
Вот катался я на нем в июле, а 03.09, а продал свой фокус и прямым ходом в ФМ Варшавское шоссе, за кайроном...
Жена орала благим матом, когда домой пригнал, а теперь не могу его продать, не потому что не продается, а потому что Жена ПТС спрятала (писал об этом уже), да и сам альтернативу не могу подобрать, вернее подобрал, если с баблом ровно будет, то будет рекстон w, а если не очень ровно, то новый кайрон комфорт + (сейчас просто комфорт).