Сообщений в теме: 4315

[Янычар]

Седня опять шаровая. 95300 км и уже третья замена. срань господня. Купившему на заметку.лучше менять каждые полгода.навсякий случай.вылетают ваще без предупреждения. не то что у всех прям, но очень у многих.просто самому спокойней будет. едемальше, какайрону пробег уже скоро СТО ТЫЩ. (владельцы тоет не смейтесь громко)

На Жигулях меняли шаровые раз в 10-15 тысяч км. Недовольных не видел... Исходя из цены.

Ну писец, читаю, что я купил?
Есть такое ощущение, сто качество жигулей и грит вола соспоставимо.
Залез ради интереса на сайт продажи авто, так Hover в цене медленнее теряет чем кайрон, вообще убило.
За деньги поболе ляма+ тюнинг.
Мог взять японца б/у, побоялся влететь с ним, и вот влетел подругому.

Большое дело - обкатка! Грит-Волы сейчас весьма качественная машина. Сужу по соседу по дому. 4-е года - ничего, кроме ТО и бензина!

Внедорожники мало кто покупает, чтобы потом их сдавать через год-полтора. Это могут позволить себе только весьма успешные люди. Абрамович не в счет... Его женщины покупают "на живца".

Считаю, что цена-качества - очень и очень адекватно. Лишь бы война на Корейском полуострове не внесла свои коррективы в снабжение запчастями. Но тогда и Киа, и Хендай тоже каюк.

Американцы могут войну и спровоцировать - убрать конкурентов как по бизнесам, так и по количеству населения.

[северный]

На Жигулях меняли шаровые раз в 10-15 тысяч км. Недовольных не видел...

заметь. ты САМ СРАВНИЛ С ЖИГУЛЯМИ. т.е. сравнивать больше не с чем и это факт

[KIT 86]

На Жигулях меняли шаровые раз в 10-15 тысяч км. Недовольных не видел... Исходя из цены

Ты про классику? Я на жуже 99-й за 107 тыков,два раза менял шаровые,и то не столько от износа,сколько для собссного спокойствия...

[SrSerg]

Ты про классику? Я на жуже 99-й за 107 тыков,два раза менял шаровые,и то не столько от износа,сколько для собссного спокойствия...

На 14й 140тыс. проехал, даже и не знал что такое шаровые, причем не жалел подвеску нигде, т.к. ремонт недорогой)) Узнал как на Кайрон сел)

[Янычар]

Ты про классику? Я на жуже 99-й за 107 тыков,два раза менял шаровые,и то не столько от износа,сколько для собссного спокойствия...

У меня третья машина была 21074, покупал в 1995 году. Я менял шаровые через 15 т км. Тоже для спокойствия.
Стуков не дожидался, так как очень часто наблюдал, как мучаются на дороге другие водилы, желающие съэкономить 150-200 рублей.
Для меня это не было проблемой, так как были свои гаражи и свой механик. Купил запчасти, отдал утром механику, вечером забрал и спокойной поехал на следующие 6-7-8 месяцев.

Сообщение отредактировал Янычар: 11 April 2013 - 06:26 PM

[северный]

а седня ехал с открытой вод дверью.просто взяла и перестала закрыватся. ехал и рукой держал

[nap333]

У меня третья машина была 21074, покупал в 1995 году. Я менял шаровые через 15 т км. Тоже для спокойствия.
Стуков не дожидался, так как очень часто наблюдал, как мучаются на дороге другие водилы, желающие съэкономить 150-200 рублей.
Для меня это не было проблемой, так как были свои гаражи и свой механик. Купил запчасти, отдал утром механику, вечером забрал и спокойной поехал на следующие 6-7-8 месяцев.

Не знаю как будет на Кайроне , проехал всего 23т.км , а на жигулях ездил по 18-25т.км на одном комплекте при очень жёсткой эксплуатации, характер работы был такой, чаще менял нижние рычаги из-за трещин , и на дороге гораздо чаще ломаются рычаги . Сук разбитой шаровой во время езды слышно очень слышно и нужно быть большим пофигистом , что бы доездиться до разрыва шаровой , а при плохом осмотре рычагов на хорошей яме они лопались у шаровай .

а седня ехал с открытой вод дверью.просто взяла и перестала закрыватся. ехал и рукой держал

Причина?

[Oleq68]

Не знаю как будет на Кайроне , проехал всего 23т.км , а на жигулях ездил по 18-25т.км на одном комплекте при очень жёсткой эксплуатации, характер работы был такой, чаще менял нижние рычаги из-за трещин , и на дороге гораздо чаще ломаются рычаги . Сук разбитой шаровой во время езды слышно очень слышно и нужно быть большим пофигистом , что бы доездиться до разрыва шаровой , а при плохом осмотре рычагов на хорошей яме они лопались у шаровай .
Ездил на классике , знею как гремит шаровая ,но на Кирюхе она цучка не гремела , хотя пыльник был в хлам , и шаровая просто вылетила из гнезда , так что за ними надо следить визуально.

Причина?

Сообщение отредактировал Oleq68: 11 April 2013 - 07:36 PM

[северный]

Причина?

прчина одна-СРАНЕНГ .цуко с ключа закрыл дверь и писец .до этого стало нацентральном с брелка при нажатии вжжжжиииикиии .инифга. вытащил нахер предохрантельи.я впринципе и ночью машину не закрываю на улице. он нафик не нужен

[OldNewby]

прчина одна-СРАНЕНГ .цуко с ключа закрыл дверь и писец .до этого стало нацентральном с брелка при нажатии вжжжжиииикиии .инифга. вытащил нахер предохрантельи.я впринципе и ночью машину не закрываю на улице. он нафик не нужен

северный, можешь топик про занос залезть...
ссаный йонг крепкая машина. но с акпп и управляемостью какая то лажа вылезла. газ отпустил - жопу шывыряло словно я подгазовываю.

там правда лед был - "зеркало". но тем не менее без газа машина в разнос пошла.

так что я теперь надолго безлошадный... да еще и отдавать 200 тыр остатка по кредиту. в общем с поведением акпп6 а дизеле лажа какаято есть.

ну и таки да - от тачки думаю избавляться. я не хочу в один прекрасный день этим танком людей убить. он реально крепкий. но с управляемостью косяки...

Сообщение отредактировал OldNewby: 11 April 2013 - 08:07 PM

[Янычар]

а седня ехал с открытой вод дверью.просто взяла и перестала закрыватся. ехал и рукой держал

Ну у Вас прямо таки борьба с Кайроном - кто кого первым из дома выгонит

[Янычар]

северный, можешь топик про занос залезть...
ссаный йонг крепкая машина. но с акпп и управляемостью какая то лажа вылезла. газ отпустил - жопу шывыряло словно я подгазовываю.

там правда лед был - "зеркало". но тем не менее без газа машина в разнос пошла.

так что я теперь надолго безлошадный... да еще и отдавать 200 тыр остатка по кредиту. в общем с поведением акпп6 а дизеле лажа какаято есть.

ну и таки да - от тачки думаю избавляться. я не хочу в один прекрасный день этим танком людей убить. он реально крепкий. но с управляемостью косяки...

Я тоже недавно попал в такую, почти, ситуацию. На ровном месте, но лед тоже голый, начало закручивать из стороны в сторону. Хоть и газ скинул, а все равно крутило. Закручивает от того, что лед, хоть и голый, он все равно имеет разный коэффициент сцепления по оси автомобиля. Вот и закрутило.
Облился потом, хоть выкручивай меня. Повезло, что дорога проселочная, широкая, бордюры высокие снежные по краям, и не было других машин.
Правда выкрутился, на обочину не улетел. Теперь езжу тише. Не 80 по льду, а 50-60... И на следующую зиму, если Кайрон будет со мной (хотя он мне нравится), то куплю соответствующую резину, а не на завадской по льду шебуршиться.

[Сергей Сергеевич]

И на следующую зиму, если Кайрон будет со мной (хотя он мне нравится), то куплю соответствующую резину, а не на завадской по льду шебуршиться.

Виктор,эта фраза главная,определяющая все.Поверьте на хорошей зимней резине,да еще если поклонник шипов,с шипами ,сорвать эту машину в занос весьма трудно,хотя конечно можно,. Езжу вторую зиму и передок на дороге очень редко подключаю только чтоб не забыть что он у меня есть. Не заносит. Правда у меня самый простой мост,без самоблоков и нет никаких ЕСП.

[SerCH]

Виктор,эта фраза главная,определяющая все.Поверьте на хорошей зимней резине,да еще если поклонник шипов,с шипами ,сорвать эту машину в занос весьма трудно,хотя конечно можно,. Езжу вторую зиму и передок на дороге очень редко подключаю только чтоб не забыть что он у меня есть. Не заносит. Правда у меня самый простой мост,без самоблоков и нет никаких ЕСП.

+1 На полном приводе скорее улетишь, чем на задке, хотя движком КАЙ тормозит не так ощутимо как например та же классика. Ну а ездить зимой на 2-х-тонной машине без шипов - огромный, неоправданный риск, никакие ЕСП не помогут

[Lis]

но с акпп и управляемостью какая то лажа вылезла. газ отпустил - жопу шывыряло словно я подгазовываю.
там правда лед был - "зеркало". но тем не менее без газа машина в разнос пошла.
в общем с поведением акпп6 а дизеле лажа какаято есть.

могу предположить, что у вас задний мост с самоблоком (ну или как там это правильно называется, врать не буду - суть остается), такие версии кайронов продавали до 12 года (может и щас есть не знаю), который включается в работу не всегда, когда нужно, делая управление автомобилем более сложным, у меня похоже было, въехал на скорости 40 с сухого участка на лед, задок повело вправо, а рулем я держал дорогу, в это же время мост заблокировался, занос резко прекратился и зад машины (уже смещенный относительно продольной оси дороги) поехал прямо, пришлось ловить дорогу рулем, затем включить ПП и ехать не более 30 км\ч
короче, резюме: о таком поведении авто надо помнить, заранее сбрасывать скорость и включать ПП (иначе невозможно помогать себе газом, а на ЗП только торможение двигателем)

[Vi-RUS]

Нифига себе, уже 93 страницы нафлудили в этой теме. Специально зашел посмотреть.

[SerCH]

Нифига себе, уже 93 страницы нафлудили в этой теме. Специально зашел посмотреть.

лучше почитай что еще за это время у её автора отвалилось. Жалко мужика...

[KIT 86]

Нифига себе, уже 93 страницы нафлудили в этой теме. Специально зашел посмотреть.

Стараемся! Надо ж Северного поддержать в его неравной борьбе с Кайроном.

[KIT 86]

+1 На полном приводе скорее улетишь, чем на задке,

Вопрос очень спорный, всё дело в привычке,ну и конечно в прокладке,с мозгом она, или обронила где...Я целыми днями езжу по работе на Прадике - постоянный пп, чуствую себя уверенно. На зп конечно поеду, всё вспомню,но той уверенности уже не будет...Так что, кому - как!

[Iguanaman]

Коллеги, я вот что скажу. У меня перед Кайроном был Киа Спортэйдж первой серии. Но не простой короткий с запаской на калитке, а удлинённый Гранд. Калининградец, 2 литра движок бензин 128 лошадок и 4 ступка АКПП. Причем в комплектации без подушек безопасности, без АБС и с барабанными тормозами сзади. Машина супер, до сих пор жалею, что продал. Мог бы покрасить полностью, откапиталить и ездить дальше. Надежнейший неубиваемый аппарат с феноменальной проходимостью. Кстати сзади был ЛСД дифференциал. Обычный парт-тайм.
Но речь не об этом. А о том, что на 7-ми летней дубовой корейской зимней резине Ханкук с половиной шипов, на заднем приводе, я всегда в любую погоду зимой был на 200% в нем уверен. И ни разу не поймал на нем занос.
А на Кайроне я через месяц после покупки, на таком же парт тайме, я сделал 2 оборота вокруг оси и лишился всей морды об отбойник. Теперь зимой еду очень осторожно.