Сообщений в теме: 20

[Григорий-22]

Коллеги,подскажите,что затчик на патрубке сапуна?За что отвечает?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Григорий-22: 15 February 2013 - 12:13 PM

[Fofan6]

Насколько Я понял - это подогрев.

[Григорий-22]

В штекерном разьеме масло,это не есть гуд.Я думаю,он похож больше на датчик картерных газов.может и ошибаюсь.почему там масло!?!Если датчик давления,то кирдык мембране,Но мотор работает без нареканий.На датчик подогрева не похож,в штекере два контакта,у подогрева минимум три!

[северный]

Ты машину б.у. брал ? я так предположу (у меня не стоит) что это турботаймер так ставят

[FARRELL]

Подогрев.

[Григорий-22]

Ты машину б.у. брал ? я так предположу (у меня не стоит) что это турботаймер так ставят

Брал новый в 2010г.Данный датчик стоял с завода!Турботаймер устанавливал сам в месте с стгналкой.

Обьясняю еще раз-не может это быть подогревом,во-первых,у подогрева минимум три контакта,во-вторых должен быть какой-то нагревательный элемент,в третьих и что ему там греть!?!

Брал новый в 2010г.Данный датчик стоял с завода!Турботаймер устанавливал сам в месте с стгналкой.

Обьясняю еще раз-не может это быть подогревом,во-первых,у подогрева минимум три контакта,во-вторых должен быть какой-то нагревательный элемент,в третьих и что ему там греть!?!

Завтра померию сопротивление на заглушенном и на заведенном,какие будут изменения.

[FARRELL]

Чтобы конденсат не замерзал.для подогрева и двух контактов хватит.

[avto111]

http://www.off-road-...reyskiy_optimum читаем с Береги дизель!

[Байкис]

Здравствуйте. Я честно не знаю с какого года пошли эти датчики (у меня 2008 тоже есть) но в этом мануале его нет и пронего не говорится . А идет речь про клапан PCV который работает на разности давлений.(Кстати к слову там еще описывается модификация кайронов с "встроенным редуктором переднего моста в поддон картера двигателя" такого я еще не видел)Я так понимаю, что принцип работы такой- http://autodata.ru/st/09_pcv/pcv.htm . А может там используется электронное управление этим клапаном? Даже если там используется простой подогрев этого клапана для предотвращения выхода его из строя или замерзания (как описывалось в предыдущем посте). Зачем отдавать за ремонт 9000 руб. Почему нельзя примостырить туда такой клапан и стоимость гораздо меньше- http://www.drive2.ru...0376152958252/. Если что то я неправильно написал(может не допонял) поправте меня.Просто я у себя этот узел не разбирал ,а подробного описания с электрикой не могу найти.

Сообщение отредактировал Байкис: 16 February 2013 - 03:56 PM

[Байкис]

Здравствуйте. Я честно не знаю с какого года пошли эти датчики (у меня 2008 тоже есть) но в этом мануале его нет и пронего не говорится . А идет речь про клапан PCV который работает на разности давлений.(Кстати к слову там еще описывается модификация кайронов с "встроенным редуктором переднего моста в поддон картера двигателя" такого я еще не видел)Я так понимаю, что принцип работы такой- http://autodata.ru/st/09_pcv/pcv.htm . А может там используется электронное управление этим клапаном? Даже если там используется простой подогрев этого клапана для предотвращения выхода его из строя или замерзания (как описывалось в предыдущем посте). Зачем отдавать за ремонт 9000 руб. Почему нельзя примостырить туда такой клапан и стоимость гораздо меньше- http://www.drive2.ru...0376152958252/. Если что то я неправильно написал(может не допонял) поправте меня.Просто я у себя этот узел не разбирал ,а подробного описания с электрикой не могу найти.

Извеняюсь забыл вставить мануал- http://yandex.ru/clc...=8&l10n=ru&i=-1

[avto111]

А штуковина эта сломана, или просто интересно?

[Байкис]

А штуковина эта сломана, или просто интересно?

До создания этой темы даже внимания на этот датчик не обращал. Нет проблем у меня нет, просто уже чистое любопытство! Уж очень охото знать .

[avto111]

До создания этой темы даже внимания на этот датчик не обращал. Нет проблем у меня нет, просто уже чистое любопытство! Уж очень охото знать .

Скинь снего трубку и посмотри внутрь.

[Байкис]

Скинь снего трубку и посмотри внутрь.

Дак наверно только через операционное вмешательство и можно понять свю глубину этого вопроса.

[Григорий-22]

А штуковина эта сломана, или просто интересно?

Получилось как,из под патрубка,тот что прижимает термостат к блоку,начал капать антифриз.Чтобы к нему подобраться,нужно снять патрубок от воздушного фильтра к турбине,так как патрубок сапуна с этим датчиком подцеплен к нему-же,было решено просто снять штекер от датчика.Сняв штекер,из гнезда датчика потекло масло,ясен хрен,такого не должно быть!!!
Завел двигатель,на провода напряжение не поступает(ЗНАЧИТ НЕ ПОДОГРЕВ!!!)
Двигатель работает одинаково как с этим датчиком,так и без него!
Вот и был задан вопрос-Так что за датчик и за что отвечает?Если его отключение не чего не дает на работоспособность ДВС,для чего же он там?

[Григорий-22]

Чтобы конденсат не замерзал.для подогрева и двух контактов хватит.

Какой кондицат во сквозном вертикальном отверстии 25мм. Два контакта-это плюс и минус третий контроль температуры и перегрев!!!

[Григорий-22]

Скинь снего трубку и посмотри внутрь.

В нутри нет ни чего,пол дюймовое отверстие.

Самое интересное,в разъеме этого датчика четко видно масло,хотя сам патрубок сапуна,патрубок идущий от фильтра к турбине и сама турбина - чистые!!!

Сообщение отредактировал Григорий-22: 17 February 2013 - 06:07 PM

[FARRELL]

Хочу повторить ,это не датчик ,это подогрев патрубка вентиляции картера и у него два контакта + и -.

[VICTORRR]

Хочу повторить ,это не датчик ,это подогрев патрубка вентиляции картера и у него два контакта + и -.

+1
и масло там не из турбины а из вентиляции картера. из маслоотделителя (черный бачок с конусным дном).

Сообщение отредактировал VICTORRR: 25 February 2013 - 09:06 PM

[Aleksandrva]

Прочитав всю тему так и не понял это что? Для нагревателя очень тоненькие проводки, или это датчик температуры? В каталогах экзиста нету его.