Сообщений в теме: 1389

[Vahmurka]

я у себя сейчас выключил. батарейка отожралась, по утрам 12.65V, напряжение держится 14.4 со всей нагрузкой и 14.6 в стандартном режиме

[Mayk]

Напомните плиз.

В динамиках магнитолы гул от геныча пробивается, под нагрузкой( электрофен, с фарами) весьма сильно. И мощность несколько упала... Среднее напряжение по мульту, 13.9 в.

Я правильно помню, что гул в динамиках, это симптом межвиткового у статора?

 

 

нет, это признак хреновой земли/китайской магнитолы

Роман, сорри. Но и на регистраторе на записи этот вой отслеживается.. 

А плохая земля генератора, косичка что рядом с ним крепится.. может такое давать..?

Или все же это обмотка статора?

[Петро555]

Пробой диода в выпрямителе после статора, появляется гул из-за неправильной осцилограмы, т.е напряжение не постоянное , а  с примесью переменного

Сообщение отредактировал Петро555: 03 January 2016 - 03:16 PM

[Mayk]

Т.е. снять поменять диодный мост?   Блин.. работы на полчаса.. вот было бы лето... тем паче есть второй геныч частями в заначке.. там при снятии муфты, резьбу на роторе убили.

[av187289]

Итак, докладываю. Камрад хорошую штуку предложил. Я тоже сделал коробочку и сегодня имплантировал в генератор! Результат - ЗДЕСЬ. Только вот забыл снять влияние нагрузки. Думаю, что будет аналогично Роминому. Кстати, коробочку использовал от неисправного блока питания ноута. Переключатели нашёл миниатюрные в магазине радиотоваров. На видео - зелёненькие. Просто Вкл/Выкл. Сначала перепутал проводки и вместо увеличения напруги получил уменьшение. Разрезал проводники и вновь соединил наперекосяк через колодку винтовую. Всё гууууд! Пока оставил на одном включенном диоде = 14,8 V.

Хотелось внести свою лепту в борьбу за качество эл.питания. Кайрон 2009г. выпуска, пробег-большой.Родной аккум.- 3 дня заводки и дохнет.Тестер показывает разброс напряженя в 1.5-2.0v.это удивительно, если учесть, что наше РР изготовлено на основе микросхемы (пусть и китайской), которая отслеживает кучу параметров (температуру,напряжение,фазу, ток и даже плавный пуск генератора), Наше РР имеет 4 вывода, но используется только 2. Выводы промаркированы "P", "L", "I", "S". На русс. это "Фаза", "Лампа", "Двигатель", "Сенсор". Первые 2 используются, "Р"- внутри генератора, к  "L"- провод для запуска и индикации, "I"- нам ненужен, а вот "S"- должен Отслеживать Напряжение  непосредственно на клеммах АКБ и поддерживать его, не взирая на потери, на должном уровне. Поскольку наш разъём не обременён данным контактом, последний был внедрён в соответствующее место из донора (что-то похожее от ВАЗ 2110), Провод временно подсоединен тупо к "+" АКБ. Машина уличного хранения. Замеры показали: 14,9v -  с плавным состом в течение примерно 5 сек.,14,7v - включено ВСЁ, кроме РТС, 14,3v - включено ВСЁ + РТС. Измерения проводились на Холостых Оборотах в присутствии и цифрового и стрелочного прибора. Машина с данным усовершенствованем, до сего дня, пока не эксплуатировалась. Время покажет.

[Executer]

....Поскольку наш разъём не обременён данным контактом, последний был внедрён в соответствующее место из донора (что-то похожее от ВАЗ 2110), Провод временно подсоединен тупо к "+" АКБ. ...

А поподробнее можно? Я видел, что в разъёме только два контакта имеют место быть. Из 4-х. Откуда и куда втыкать?

Фото приветствуются 

Сообщение отредактировал Executer: 11 January 2016 - 03:09 PM

[Vahmurka]

Хотелось внести свою лепту в борьбу за качество эл.питания. Кайрон 2009г. выпуска, пробег-большой.Родной аккум.- 3 дня заводки и дохнет.Тестер показывает разброс напряженя в 1.5-2.0v.это удивительно, если учесть, что наше РР изготовлено на основе микросхемы (пусть и китайской), которая отслеживает кучу параметров (температуру,напряжение,фазу, ток и даже плавный пуск генератора), Наше РР имеет 4 вывода, но используется только 2. Выводы промаркированы "P", "L", "I", "S". На русс. это "Фаза", "Лампа", "Двигатель", "Сенсор". Первые 2 используются, "Р"- внутри генератора, к  "L"- провод для запуска и индикации, "I"- нам ненужен, а вот "S"- должен Отслеживать Напряжение  непосредственно на клеммах АКБ и поддерживать его, не взирая на потери, на должном уровне. Поскольку наш разъём не обременён данным контактом, последний был внедрён в соответствующее место из донора (что-то похожее от ВАЗ 2110), Провод временно подсоединен тупо к "+" АКБ. Машина уличного хранения. Замеры показали: 14,9v -  с плавным состом в течение примерно 5 сек.,14,7v - включено ВСЁ, кроме РТС, 14,3v - включено ВСЁ + РТС. Измерения проводились на Холостых Оборотах в присутствии и цифрового и стрелочного прибора. Машина с данным усовершенствованем, до сего дня, пока не эксплуатировалась. Время покажет.

5+ за идею. самое гениальное решение как всегда элементарно и лежит на поверхности!

[phantom]

от какого разъема ваз 2110 контакт отняли?

[av187289]

А поподробнее можно? Я видел, что в разъёме только два контакта имеют место быть. Из 4-х. Откуда и куда втыкать?

Фото приветствуются 

Продолжение обязательно будет,раз это интересно. Просто раньше с напругой не заморачивался, пока петька не клюнул. Пару- тройку дней поезжу, присмотрюсь и опишу процесс.С фото проблем думаю не будет. Позволю заметить , что данная доработка позволяет РР работать в штатном режиме и непонятно почему корейцы сэкономили на 1 проводочке в ущерб качеству.

[av187289]

от какого разъема ваз 2110 контакт отняли?

Купил "МАМУ" в ВАЗовских запчастях по принципу похожести на 4 игольчатых контакта, в гене - "ПАПА"

[кум77]

Продолжение обязательно будет,раз это интересно. Просто раньше с напругой не заморачивался, пока петька не клюнул. Пару- тройку дней поезжу, присмотрюсь и опишу процесс.С фото проблем думаю не будет. Позволю заметить , что данная доработка позволяет РР работать в штатном режиме и непонятно почему корейцы сэкономили на 1 проводочке в ущерб качеству.

Очень даже интересно. 

[Vedmak]

Прошу помощи,подскажите какое реле ставить на бензину 2.3, 2013 год, старые щетки почти в ноль. Что делать заряд пропадает..

Сообщение отредактировал Vedmak: 13 January 2016 - 03:29 PM

[phantom]

меняйте коллекторные кольца и щетки.

[Denis58]

Время покажет.

Игорь, ну так что время показало??? 

[basik]

да да да ..тоже жду фото отчёта ..куда .что и зачем ...))) так как с электрикой дружу на уровне вилка розетка лампа )))

[кос]

меняйте коллекторные кольца и щетки.

Засада! Ген 140амп, пропала зарядка,снял,отдал в мастерскую,звонят говорят все норм ген рабочий,силовой проверил в поряде,предохранители норм,куда дальше лезьть?!!!

[Denis58]

Засада! Ген 140амп, пропала зарядка,снял,отдал в мастерскую,звонят говорят все норм ген рабочий,силовой проверил в поряде,предохранители норм,куда дальше лезьть?!!!

отдавал вместе с обгонной муфтой?

[кос]

отдавал вместе с обгонной муфтой?

Да, муфта в полном порядке

[Denis58]

Да, муфта в полном порядке

у мну пропадала зарядка когда муфте конец приходил, но там демпфер натяжителя грохотал...

а после каких событий пропала зарядка? или внезапно?

[Uygur]

Засада! Ген 140амп, пропала зарядка,снял,отдал в мастерскую,звонят говорят все норм ген рабочий,силовой проверил в поряде,предохранители норм,куда дальше лезьть?!!!

 

Если уверен в проверяющих и в том, что сам гена исправен, то проверять цепи к генератору.

Вернись в этой же теме к повествованию, начиная с #61, там народ расписал - что куда.