Сообщений в теме: 27

[Ralen]

Всем здравствуйте. У меня Кайрон 2008г дизель 2.0 автомат, 5ступ, корейской сборки. Недавно начала глючить коробка, отключаются все скорости, по ощущениям остается только 3. Причем первые 2-3 раза хватает просто заглушить машину и завести и все нормально. Потом происходит удар при переключении со 2 на 3 передачу и после этого помогает только обнуление ошибок АКПП и двигателя сканером. Сканер показывает ошибки в двигателе P0700 в АКПП P2203 ( в последнее время еще и P220A). КПП не разбирали. масло менял на 70т, после этого проехал 20т. Провода проверяли, все цело, контакты не окислились. На блоке АКПП на поверхности, как-будто немного масла.
+ сегодня появилась еще одна проблема. при повороте колес в движении в обе стороны появляется стук (скрежет) , примерно как при разрыве пыльников привода, но гораздо громче и чаще (с метталическим оттенком). Пыльники целы. После остановки, стук остается, пока не выровняю колеса. + перед перед скрежетом слышны удары, как будто редуктор что-то перымалывает. При вывернутых вправо колесах есть вибрация. Езжу на ПП. Кто-нибудь сталкивался с данными проблемой?

Сообщение отредактировал Ralen: 07 March 2013 - 05:24 PM

[Bogdan]

После остановки, стук остается, пока не выровняю колеса. + перед перед скрежетом слышны удары, как будто редуктор что-то перымалывает. При вывернутых вправо колесах есть вибрация. Езжу на ПП. Кто-нибудь сталкивался с данными проблемой?

По сухому асфальту тоже на ПП катаетесь?
Вообще раздаточную коробку проверить бы, может вы её уже "убили"?

[Ralen]

всю зиму езжу на ПП, т.к снег, гололед. как снег весь тает перехожу на задний

[FARRELL]

Может в передних ступицах что нибудь отвернулось?

[avto111]

Всем здравствуйте. У меня Кайрон 2008г дизель 2.0 автомат, 5ступ, корейской сборки. Недавно начала глючить коробка, отключаются все скорости, по ощущениям остается только 3. Причем первые 2-3 раза хватает просто заглушить машину и завести и все нормально. Потом происходит удар при переключении со 2 на 3 передачу и после этого помогает только обнуление ошибок АКПП и двигателя сканером. Сканер показывает ошибки в двигателе P0700 в АКПП P2203 ( в последнее время еще и P220A). КПП не разбирали. масло менял на 70т, после этого проехал 20т. Провода проверяли, все цело, контакты не окислились. На блоке АКПП на поверхности, как-будто немного масла.
+ сегодня появилась еще одна проблема. при повороте колес в движении в обе стороны появляется стук (скрежет) , примерно как при разрыве пыльников привода, но гораздо громче и чаще (с метталическим оттенком). Пыльники целы. После остановки, стук остается, пока не выровняю колеса. + перед перед скрежетом слышны удары, как будто редуктор что-то перымалывает. При вывернутых вправо колесах есть вибрация. Езжу на ПП. Кто-нибудь сталкивался с данными проблемой?

http://kyron-clan.ru...701#entry192701 и еще посмотри блок управления АКПП. Если на нем есть следы масла, значит внутри оно тоже есть. Нужно вскрыть блок, промыть каким нибудь мягким растворителем, типа керосин, просушить и сбросив ошибки прокатиться. Как бы странно это не звучало, но ATF способна просачиваться через жгут проводов из коробки в блок управления. Есть у меринов такой косяк.

[Ralen]

ок. посмотрю. кстати забыл сказать, что проблема с коробкой очень плохо диагностируются. т.к. по городу особо не глючит, могу всю неделю прокататься без глюков, бывает что и 2 дня подряд глючит... 2 раза пытался ехать в дальнюю дорогу. в 1-й раз проехал 330 км где-то, пришлось возвращаться в фуре(самая 1-ая поломка), во второй раз 200 км (привезли сканер).
Мне кажется если в ступице было дело, она бы трещала и по прямой

[FARRELL]

По ошибкам скорее всего проводка от разъема АКПП.2203 датчик частоты вращения вала,а 0700 can шина.Ну и Сергей прав ,каппилярный эффект никто не отменял.

ок. посмотрю. кстати забыл сказать, что проблема с коробкой очень плохо диагностируются. т.к. по городу особо не глючит, могу всю неделю прокататься без глюков, бывает что и 2 дня подряд глючит... 2 раза пытался ехать в дальнюю дорогу. в 1-й раз проехал 330 км где-то, пришлось возвращаться в фуре(самая 1-ая поломка), во второй раз 200 км (привезли сканер).
Мне кажется если в ступице было дело, она бы трещала и по прямой

Но посмотреть то можно,так сцелью локализации проблемы

[avto111]

Посмотри еще здесь http://kyron-clan.ru...ba/page__st__40 пост 43. Мануал в первую очередь рекомендует проверить проводку на к.з.,обрыв, плохой контакт.

[Ralen]

со второй проблемой разобрался. раздолбил крепление нижней подушки переднего редуктора

[Ralen]

подскажите пожалуйста как проверить уровень масла в КПП. вместо щупа стоит заглушка. щупа в магазинах нету.

[avto111]

подскажите пожалуйста как проверить уровень масла в КПП. вместо щупа стоит заглушка. щупа в магазинах нету.

http://kyron-clan.ru/forum/index.php?/topic/4546-%d0%b4%d0%bb%d0%b8%d0%bd%d0%b0-%d1%89%d1%83%d0%bf%d0%b0-%d0%b0%d0%ba%d0%bf%d0%bf-5-%d1%81%d1%82%d1%83%d0%bf/page__p__89062__hl__+%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8C%20+%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C%20+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0%20+%D0%B2%20+%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF__fromsearch__1#entry89062

[Ralen]

в общем проверили всю проводку и контакты, все целое в хорошем состоянии. Вскрыли коробку, промыли блок клапанов КПП в солярке. собрали, залили новое масло. отъехал 10км от СТО, опять таже проблема(

[шао]

в общем проверили всю проводку и контакты, все целое в хорошем состоянии. Вскрыли коробку, промыли блок клапанов КПП в солярке. собрали, залили новое масло. отъехал 10км от СТО, опять таже проблема(

как я понимаю глючит уже на теплой? пока холодная всё пучком,
скорей всего проводка,при определённой температуре провода в пучке слипаются идет реальное замыкание
если машина постоит несколько часов ,поедет быстро?

[Ralen]

да глючит уже на теплой. лечится только сбросом ошибок сканером. либо в 1-2 раза просто заглушить машину

[avto111]

да глючит уже на теплой. лечится только сбросом ошибок сканером. либо в 1-2 раза просто заглушить машину

Блок АКПП кот. в салоне смотрели?

[Msk-199]

как я понимаю глючит уже на теплой? пока холодная всё пучком,
скорей всего проводка,при определённой температуре провода в пучке слипаются идет реальное замыкание
если машина постоит несколько часов ,поедет быстро?

Ога, а на холодной они разлипаются, фигня полная, чтобы провода слиплись это коротыш должен быть и вместо предохранителей монетки вставлены как на старых автобусах типа "Скотовоз" ................................

[meganemeg]

Всем здравствуйте. У меня Кайрон 2008г дизель 2.0 автомат, 5ступ, корейской сборки. Недавно начала глючить коробка, отключаются все скорости, по ощущениям остается только 3. Причем первые 2-3 раза хватает просто заглушить машину и завести и все нормально. Потом происходит удар при переключении со 2 на 3 передачу и после этого помогает только обнуление ошибок АКПП и двигателя сканером. Сканер показывает ошибки в двигателе P0700 в АКПП P2203 ( в последнее время еще и P220A). КПП не разбирали. масло менял на 70т, после этого проехал 20т. Провода проверяли, все цело, контакты не окислились. На блоке АКПП на поверхности, как-будто немного масла.
+ сегодня появилась еще одна проблема. при повороте колес в движении в обе стороны появляется стук (скрежет) , примерно как при разрыве пыльников привода, но гораздо громче и чаще (с метталическим оттенком). Пыльники целы. После остановки, стук остается, пока не выровняю колеса. + перед перед скрежетом слышны удары, как будто редуктор что-то перымалывает. При вывернутых вправо колесах есть вибрация. Езжу на ПП. Кто-нибудь сталкивался с данными проблемой?

В субботу ехал из Наро-Фоминска на Володарский карьер и залетел в глубокую лужу, коробка перестала переключаться выкинуло ошибку P0700. Стирал , толку ноль выскакивает при переключении. Добрался до Ньюпроксимы, загнали на яму, на вид проводка целая, однако начали тянуть по одному проводу и один порвался и не на разъёме, а по середине. Там под оплёткой вся медь позеленела и окислилась. Спаяли, взяли четыре рубля и всё ОК.

[Ralen]

не подскажите, какая именно проводка порвалась?

[meganemeg]

не подскажите, какая именно проводка порвалась?

Провода которые идут на разъём АКПП вот один из них поломался под изоляцией и ещё нашли плохой контакт на раздатке. У меня такое было года два назад и тоже во время оттепели, тогда только разъём коробки отчистили, высушили и всё два года ездил.

[Ralen]

в общем, вся проводка в целости и хорошем качестве. Проверили блок АКПП, также все хорошо, внутри ни масла, ни воды нет. Коробка сама в порядке, сказали проблема в датчике... теперь вот вопрос, если он отдельно в продаже.