Сообщений в теме: 21

[северный]

Тут прочитал что из за измененной системы ЕГР в евро4 теплее . а чем еще

[Matador]

Форсунки другие, егр электронный, а не управляемый вакуумным модулятором, сам клапан расположен в другом месте. А вот интересно, каким образом такая система ЕГРа делает машину теплее?

[Vahmurka]

там жидкостное охлаждение егра - теплообмен интенсивней ровно на столько, на сколько интенсивней они текут

[Matador]

Охлаждение жидкостное, но как это может на тепле в салоне авто сказаться? не совсем понятно что-то...

[avto111]

нЕГРа на евро 3 можно убить за 5 мин.,установкой заглушки , а евро 4 только через лоботомию(програмно в блоке управления). По поводу тепла, попробуй чем нибудь прикрыть теплообменник, кот. под масляным фильтром. Теоретически должно помоч.

[Vahmurka]

Охлаждение жидкостное, но как это может на тепле в салоне авто сказаться? не совсем понятно что-то...

выхлопные газы дополнительно разогревают ож.

[Matador]

На ЕВРО-4 можно убить нЕГРа за 5 минут путем установки металлической заглушки.

[avto111]

На ЕВРО-4 можно убить нЕГРа за 5 минут путем установки металлической заглушки.

И с большой вероятностью переодически получать незваного гостя " джеки чана". На самом деле основное отличие это экологические нормы вредных выбросов. Еще наличием доп. электронных компонентов и ценой их ремонта и обслуживания. По поводу тепла сомнительно. Бинар, вебасто и им подобные при температурах за -25 на стоячей машине помогают, но они имеют мощность 4-5 квт. А что сможет трубочка диаметром около 20 мм, которая в движении обдувается ледяным воздухом? 1-2 градуса?

[северный]

Да я сам непонял каким образом должно быть теплее Но человек сказал что так

Выпускной коллектор подходит от ЕВРО № ?

[avto111]

Выпускной коллектор подходит от ЕВРО № ?

Не понял вопроса. А тебя беспокоит наличие тепла или взаимозаменяемость запчастей?

[Matador]

Год ездил то снимая заглушку, то ставя ее обратно. Чеков не было, у меня как раз ЕВРО-4

[Matador]

Еще одно отличие - на евро-4 стоит дроссельная заслонка (взял тут: syclub.ru/showthread.php?t=5069)

[avto111]

Год ездил то снимая заглушку, то ставя ее обратно. Чеков не было, у меня как раз ЕВРО-4

Спорить не буду. НО евро 3 относительно примитивная система и алгоритм ее работы просто прописан в мозгах. Евро 4 более продвинута, это клапан с электронным управлением, лямбда(чаще 2е), датчик температуры на выхлопе и т. д. Если какой то из компонентов неисправен или вышел за пределы допуска сразу вылезает ошибка двигателя. С евро 3 гораздо проще, достаточно оставить на раз"еме модулятора необходимое сопротивление, остальное можно удалить, включая катализатор. 3шка не заметит, 4ка выдаст ошибку. Не исключено, что на енгах програма подправлена под рашу. Такое уже было на 10ках с опелевским мотором, сайберах и волгах с движками крайслер.

[северный]

Не понял вопроса. А тебя беспокоит наличие тепла или взаимозаменяемость запчастей?

хотел хлопцу предложить поменять коллектор и пставить проставку как у меня вместо клапан ЕГР

[avto111]

хотел хлопцу предложить поменять коллектор и пставить проставку как у меня вместо клапан ЕГР

коллектор то зачем менять? мож просто заглушку? Смотрел фото коллектолров, похоже они по крепежу одинаковые. Экзист пишет 6641400814 под евро4, устанавливался с 05 по 12 год., 6641400614 под евро3 с 05 по 12 год. Отличаются только наличием датчика температуры на евро 4. Думаю замена коллектора тепла не прибавит.

[северный]

да мне не тепло нужно было.а возможность поставить проставку от КУКАСа

[avto111]

да мне не тепло нужно было.а возможность поставить проставку от КУКАСа

Серега, чет я запутался. Д умал , что ты про выпуск. Теперь понял. Проставка вместо ЕГР на евро 4 не подойдет, там дросельная заслонка. Коллектор заменить тоже нельзя.

[северный]

А почему нельзя? вроде бы в самом двигле нет измений. вот поэтому и спросил я

[avto111]

А почему нельзя? вроде бы в самом двигле нет измений. вот поэтому и спросил я

На евро 4 стоит электронная дросельная заслонка, ее не удалиш. Если ставить коллектор на 4 от 3 шки , придется менять практически все. Коллектор, форсунки, ЭБУ и т.д. Т.е. полностью переделывать под евро 3.

[северный]

ПОНЯТНО ТОГДА