Сообщений в теме: 39

[wingle1961]

А ты проверь

[кар]

А ты проверь

проверить можно .кстати а я форсы не завоздушу

[wingle1961]

Интересно чем ты их завоздушишь?

[кар]

Интересно чем ты их завоздушишь?

ну я откручу трубку с тнвд на рампу , проверю,а в рампу воздух то попал. когда все обратно соберу воздух в форсу попадет или уйдет по обратке...

[wingle1961]

Не переживай при исправном насосе воздух не задержиться не на секунду

[кар]

Не переживай при исправном насосе воздух не задержиться не на секунду

спасибо завтра попробую(есть время,пока токарь точит адаптер форсунки)

[wingle1961]

А чем адаптер прижимать будешь?И гдге в адаптере клапан будет стоять?

[кар]

А чем адаптер прижимать будешь?И гдге в адаптере клапан будет стоять?

прижимается также как форса,а клапан на выходе с форсы через быстросьем на манометр

[wingle1961]

Погрешность будет большая ,точность измерения не очень

Манометр на 40 едениц купил?

[кар]

Погрешность будет большая ,точность измерения не очень

Манометр на 40 едениц купил?

манометр на 40 есть он с клапаном.адаптер внешне-копия форсы но от распылителя до штуцера оттверстие сквозное 3 мм. на штуцер адаптера одевается манометр(вроде паразитного обьема будет немног и погрешность небольшая)

[wingle1961]

А чё клапан в начало адаптера не вкатить?

[кар]

в магазине инструментов видел наборы адаптеров для дизелей разных, но цена шокирует ,решил сделать сам практически по образцу (вроде ликота)

в магазине инструментов видел наборы адаптеров для дизелей разных, но цена шокирует ,решил сделать сам практически по образцу (вроде ликота)

А чё клапан в начало адаптера не вкатить?

ну при замере через свечу тоже обьема хватает а клапана на адаптере свечи помоему нет только на компрессометре

[wingle1961]

Компрессометр

[кар]

Компрессометр

да согласен мысль хорошая .буду думать.

Сообщение отредактировал кар: 27 March 2013 - 09:05 PM

[кар]

да согласен мысль хорошая .буду думать.

кстати есть еще способ ,подать давление воздуха в цилиндр через адаптер и смотреть утечки сколько,откуда.

[wingle1961]

Клапана надо выводить в закрытое состояние. А в чем проблемма ?зачем мерять компрессию?Есть какие то подозрения?.

[ПИОНЕР]

а разьём с рампы снять нужно или нет

Нет, не надо. Кстати, в компьютерной диагностике, обычно есть функция, тест - проверка компрессии, без всякой разборки, но конечно искусственный.

[кар]

Нет, не надо. Кстати, в компьютерной диагностике, обычно есть функция, тест - проверка компрессии, без всякой разборки, но конечно искусственный.

в сервисе тестировали но ясности это не прибавило.

[кар]

Клапана надо выводить в закрытое состояние. А в чем проблемма ?зачем мерять компрессию?Есть какие то подозрения?.

взял машину в декабре состояние на 4-ку 2008г.в. пробег 85000т.км.но была проблема с долгим запуском на холодную(иногда со второго или с третьего в +5 ,-5 раза заводится .в -20 с пятого раза прокрутки стартера)поехал в сервис -аккум.новый ,стартер валио,форсы новые,насос и форсы катали на стенде в делфи сервисе,свечи новые ,замеры давления тнвд на горячую на холодную ,при запуске и в работе все в норме,проверили прошивку она 2010г.тест обратки в норме, воздуха с фильтров и отстойника нет ,фильтр делфи 924,замеры показаний дмрв в норме ,ну осталось вроде только компрессия. а вообще напрягает долгая прокрутка стартером, немного есть перерасход дт. масло не жрет ,не дымит не сапунит (масло поменял 500км назад 5-40 зик)но когда заводишь начинает схватывать как бы в догонку и заводится выплевывая белое облако не сгоревшей соляры а потом без дыма .

[кар]

спасибо завтра попробую(есть время,пока токарь точит адаптер форсунки)

попробовал. снял трубку с тнвд на рампу ,одел шланг конец в канистру,снял разьемы форс и датчика давления на рампе . прокрутил раз 6 по 10 сек. из тнвд практически ничего не вытекло . собрал все обратно , завел ,все работает нормально.(только до разборки на месте газуешь макс .обороты были 4500.а после стали 3500.но на ходу раскручивается до 4200 примерно что это глюк или что.)