Сообщений в теме: 22

[Kolyan47]

Почему именно хабы? Как я понимаю хабы позволяют колёсам мёртво сидеть на шрусах, вращаясь только вместе с ними. Когда хабы выходят из зацепления, колёса вращаются свободно на шрусах, шрусы при этом не вращаются. Так ведь? А не проще было бы без хабов? Когда ступицы бы всегда сидели мёртво на шрусах, при это сделать блокирующийся межколёсный дифференциал в редукторе? Я понимаю, что вращательный момент передается с переднего карданного вала на редуктор, редуктор уже вращает шрусы соответственно. Дифференциал и блокировка всё бы решили? Зачем эти хабы? Может я что-то не понимаю? Буду рад если объясните

[Сергей Сергеевич]

Выключенные хабы в первую очередь экономят топливо,а так же моторесурс узлов переднего переднего моста и кардана

[amateurz]

Почему именно хабы? Как я понимаю хабы позволяют колёсам мёртво сидеть на шрусах, вращаясь только вместе с ними. Когда хабы выходят из зацепления, колёса вращаются свободно на шрусах, шрусы при этом не вращаются. Так ведь? А не проще было бы без хабов? Когда ступицы бы всегда сидели мёртво на шрусах, при это сделать блокирующийся межколёсный дифференциал в редукторе? Я понимаю, что вращательный момент передается с переднего карданного вала на редуктор, редуктор уже вращает шрусы соответственно. Дифференциал и блокировка всё бы решили? Зачем эти хабы? Может я что-то не понимаю? Буду рад если объясните

Отключение колес в хабах полностью выключает передний дифференциал тем самым уменьшая потери на трение и перемешивание масла в нем. Авто попросту экономичнее аля чистый задний привод

[Kolyan47]

Блин, точно! Спасибо!

[Kolyan47]

У нас же когда воздух закачан - хабы не в зацеплении, когда воздух откачивается - хабы входят в зацепление. Как вы считаете, было бы лучше если было бы наоборот? Т.е. хабы входили бы в зацеплении при закачивании воздуха, а отсоединялись бы наоборот при откачке. Думаю не было бы таких проблем со временем, когда воздух начинает подпускать и колёса самопроизвольно хотят подключиться (было бы наоборот НЕдоподключить полный). Т.е. при таком варианте ничего бы не травмировалось и не тёрлось во время движения

Сообщение отредактировал Kolyan47: 15 June 2013 - 11:21 AM

[Paul]

Не совсем так... Хабы управляются не закачкой воздуха, а откачкой (вакуумом). То есть когда в системе есть разряжение - хабы выключены (задний привод), когда разряжения нет - хабы включены (полный привод). Такая схема работы позволит использовать полный привод даже при нарушении герметичности системы, т.е. хабы будут всегда включены, а включение/выключение полного привода будет осуществляться в раздатке.

Сообщение отредактировал Paul: 15 June 2013 - 11:46 AM

[Kolyan47]

Так я про это и говорю) Вакуум же создаётся посредством откачки воздуха

[хирурх]

при схеме с включением при разряжении вероятность на грязелине остаться на задке гораздо выше (проходил на муссо), особо это начинает дергать при больших пробегах и и длительном ползанье в грязи. самое гадство температуры близкие к 0, когда вода попадает и начинает подмерзать еще больше нарушая гермитичность.

[Kolyan47]

Как лечить? К дилеру обращаться на замену?

[Байкис]

Ребята подскажите пожалуйста каталожный номер правого хаба, у знакомого навернулся(не создается вакуум), а найти номер не можем. Заранее благодарен.

[SrSerg]

Ребята подскажите пожалуйста каталожный номер правого хаба, у знакомого навернулся(не создается вакуум), а найти номер не можем. Заранее благодарен.

4151009000

[Borman-67]

Подскажите куды фильтр для хабов ставить? схемку бы или фотку..

[Stanislas]

Подскажите куды фильтр для хабов ставить? схемку бы или фотку..

Перед электромагнитным клапаном что под аккумулятором. Еще советуют в разрез шланга, который идет к коллектору. У меня пока стоит только перед клапаном, перед коллектором тоже собираюсь поставить, но немного смущает потеря вакуума, ведь.

[северный]

Перед электромагнитным клапаном что под аккумулятором. Еще советуют в разрез шланга, который идет к коллектору. У меня пока стоит только перед клапаном, перед коллектором тоже собираюсь поставить, но немного смущает потеря вакуума, ведь.

а че за фильтр ) земляка эти хабы уже замотали

[Сергей Сергеевич]

а че за фильтр ) земляка эти хабы уже замотали

Серега,ты наверное темы про самопроизвольное включение не читал?
Врезают топливный фильтрик от жигуля.Мне осенью в Автотеореме поставили,не знаю,наверное совпало,но после этого перестал включаться ПП на ходу,а на днях услышал признаки его самопроизвольного включения.Остановишься,включишь выключишь вроде ничего.Через день опять....
Хотя уже 140000 этим хабам и клапанам,мож и пора уже чему то навернуться?На днях поеду разбираться.

Сообщение отредактировал Сергей Сергеевич: 17 April 2015 - 04:14 PM

[северный]

Серега,ты наверное темы про самопроизвольное включение не читал?
Врезают топливный фильтрик от жигуля.Мне осенью в Автотеореме поставили,не знаю,наверное совпало,но после этого перестал включаться ПП на ходу,а на днях услышал признаки его самопроизвольного включения.Остановишься,включишь выключишь вроде ничего.Через день опять....
Хотя уже 140000 этим хабам и клапанам,мож и пора уже чему то навернуться?На днях поеду разбираться.

пружинки там умирают. из за вонючей пружинки весь сыр бор

[Roman78]

пружинки там умирают. из за вонючей пружинки весь сыр бор

Читал где-то, что можно закачать немного масла atf в хабы, чтобы эта вонючая пружина не гнила. Только вот где гарантия, что вакуум не высосет это масло и оно не попадет во все остальные потребители вакуума?

[Alex100]

Ребята подскажите пожалуйста каталожный номер правого хаба, у знакомого навернулся(не создается вакуум), а найти номер не можем. Заранее благодарен.

Они отличаются разве?Вчера заказал один,(специально уточнил у продавца,различаются ли они?)сказал одинаковые.

[kostegaj]

Читал где-то, что можно закачать немного масла atf в хабы, чтобы эта вонючая пружина не гнила. Только вот где гарантия, что вакуум не высосет это масло и оно не попадет во все остальные потребители вакуума?

Если стоит фильтр перед клапанами, то он защитит от возможно-вероятного засасывания масла. А вообще система так сделана, что засасывать там ничего не должно при количестве масла менее 5-10 мл. Только если перевернуть хаб, из него начинает течь масло, но для этого надо перевернуть машину.

[ZHEROM]

Выключенные хабы в первую очередь экономят топливо,а так же моторесурс узлов переднего переднего моста и кардана

 

Что-то не заметил