Сообщений в теме: 685

[Mashrum]

не правильно поняла ,ставится просто клапан от ваза или от газа ,цена вопроса 50 р ,есть тема начитаем думаем размышляем анализируем,выглядит это примерно так<a href="http://fotki.yandex....w/575575/"><img src="http://img-fotki.yan...f1283d0_XL.jpg" width="640" height="480" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex....75/">Посмотреть на Яндекс.Фотках</a>

а все понятно, я думала мож можно усилитель другой поставить, у меня он помирает по словам мастера, в наличии нет, ждать надо под заказ(((((

тогда похоже на мембрану или подсос воздуха. а двигло троит когда на тормоз жмёшь, абороты скачат?

во во у меня троит когда на тормозе стою. еще к каменой педали тормоза добавляется неработающая турбина и через некоторое время высвечивается егр

[шао]

Юля сделайте такой клапан и поставте и посмотрите эффект если ничего не из менилось то ждите деталь если все станет хорошо-придушите мастера

[spezdetal]

Коллеги, движок насколько я понимаю на наших авто лицензионный - Мерседесовский. Никто не интересовался, может вакуумник от Мерса подойдёт? По крепежу и размеру. Кстати цены на запчасти Мерса дешевле чем на нашу машину "миллиардеров"

[Mashrum]

Коллеги, движок насколько я понимаю на наших авто лицензионный - Мерседесовский. Никто не интересовался, может вакуумник от Мерса подойдёт? По крепежу и размеру. Кстати цены на запчасти Мерса дешевле чем на нашу машину "миллиардеров"

судя по моему опыту - мерсовское там только название, детали похожи да не те.

[spezdetal]

Согласен. Ибо то из чего слеплен вакуумный насос, а особенно пресловутый клапан, напоминает китайский ширпотреб сделанный на коленке

[spezdetal]

Уважаемый админ, следующая инфа не на правах рекламы, честное слово! Просто сам пользуюсь этим сайтом для поиска запчастей к своему Курону. Очень удобно. Вот эта ссылка сразу выводит на поставщиков вакуумного насоса - ==http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=6652300665&class_man=SSANG%2520YONG==

[verunechka]

Товарисчи дорогие, хелп! Есть такая проблемка - муж говорит, что иногда когда садишься в машину, выжимаешь тормоз перед тем как завести машину, педаль как бы дубовая. После того, как завели авто, все пропадает. У меня такая хрень была всего один раз - т.е. дубовая педаль появляется время от времени и только перед заводом, на ходу такого ттт не было ни разу. Буквально вчера поменяли тормозуху на ТО80, педаль тормоза стала брать вообще в самом начале, т.е. тормозить еще лучше, чем было, даже непривычно. Механик в НП сказал, если такая фигня будет повторяться все время, то надо менять вакуумник. А самый дешевый, я так понимаю, стоит около 7тыс без учета работы. Муж разбирать вакуумник не будет - ничего не понимает в этом.
Что это может быть такое? И как это лечить?
Такая хрень была на других машинах зимой, когда тормозуха становится вязкая - прогревается двигло и все в порядке. Но тут то все это происходит летом, в плюс 25...

Сообщение отредактировал verunechka: 15 July 2013 - 10:56 AM

[шао]

если машинка не заведена то пару раз как нажать педаль становится жёсткой при заводе мягкой,или она изначально стальная,думаю что у вас все не плохо просто вы не обращали внимание а вот когда педаль дубовая при движении (это беда,но и она лечится)

[verunechka]

если машинка не заведена то пару раз как нажать педаль становится жёсткой при заводе мягкой,или она изначально стальная,думаю что у вас все не плохо просто вы не обращали внимание а вот когда педаль дубовая при движении (это беда,но и она лечится)

вот я сажусь в машинку - выжимаю тормоз и при этом понимаю, что педаль дубовая. Она продавливается, но чет очень неохотно. Завожу и все пропадает.

Вопрос у меня скорее в том, мне щас че делать то? Просто сидеть и не париться, потому что после того, как заведу все ок и на ходу тормозит лучше прежнего? Или мчаться менять вакуум? Или все-таки замена вакуумника это уже когда на ходу будет дубеть (не дай Бог)?
Потому как собираюсь тут в отпуск уехать на машинке, я с дитем и мамой, мне там сюрпризы то не нужны))).

[Sash01]

Вот когда во время езды педаль не продавить будет, и тормозить еле-еле будет при этом, когда еще чек будет загораться и тяга пропадет, вот тогда про вакуумник и думайте... И то можно шариком отделаться. Я все эти прелести на ходу ощутил

Сообщение отредактировал Sash01: 15 July 2013 - 12:02 PM

[verunechka]

Наверное мне никто не ответит на этот вопрос - но все же... Сколько времени может пройти от вот такой вот ерунды типа дубовая педаль перед запуском и до того, как загорится уже аж чек и тормозится еле-еле)))

[Sash01]

Да нормальная у Вас педаль, я бы даже не заморачивался, а кирдык у меня лично пришел неожиданно..., хотя у Вас автомат..

[spezdetal]

Наверное мне никто не ответит на этот вопрос - но все же... Сколько времени может пройти от вот такой вот ерунды типа дубовая педаль перед запуском и до того, как загорится уже аж чек и тормозится еле-еле)))

Она и должна быть такой. Ибо до запуска двигателя вакуумный насос (система) не работает. А вот если педаль задубеет на ходу то надо или его менять или хотя бы промыть (или заменить клапан), С дубовой педалью ехать можно. Но крайне осторожно. Хотя как правило одновременно резко падает тяга двигателя (из-за ЕГР) и особенно не разгонишься

[verunechka]

Спасибо вам всем, други! А то я уже считаю, сколько денег мне надо на замену вакуумника...

[Wanderer]

Вот и у меня эта штука приключилась, педаль колом, пропала тяга, чек...
Пока временно вынул потроха, клапан жигулевский купил - будем колхозить.
Может есть у кого возможность изготовить клапан, заказать токарю, а то как-то неаккуратненько

[шао]

а то как-то неаккуратненько

почему.?есть прямые есть от газели они г образные,почему колхоз,если сеновал спасает жизнь ,чего еще надо-плиткой выложить?

[Wanderer]

почему.?есть прямые есть от газели они г образные,почему колхоз,если сеновал спасает жизнь ,чего еще надо-плиткой выложить?

Главное, чтобы в сене вилы не забыли...

[шао]

Главное, чтобы в сене вилы не забыли...

но девку подложили

[Wanderer]

но девку подложили

Негуманно на вилы как-то, да и неаккуратненько...

[vasiliyvk]

В догонку темы про вакуум -насос- приключилась таже беда и у меня с клапаном на вакуумнике- стал клинить не с того не с сего- хорошо что во время тему просек- на хорошей скорости не случилось...Так что будьте осторожны!!! Вещь действительно очень серьезная!!! тормоза все таки. Стал разбираться- причина та же что и описывали форумчане, клинит пластиковый шарик на входе в вакуумник. Размер шарика: 9,48мм (был у меня) не знаю, насколько больше должен быть его диаметр чтобы не клинило. НО! если случилось это у вас в дороге, берем ключ на 19 и на 22. Отворачиваем сначала трубку крепления идущую от вакуумного насоса, затем отворачиваем латунную втулку где сидит сей убийца (шарик) желательно делать головкой на 22 и трещеткой, тк эта втулка сидит на герметике (для герметизации резьбы) и идет с большим трудом. когда отвинтите- вынимайте эту втулку вместе с шариком, пружинкой и маленьким пластмассовым сепаратором, на которого упирается эта пружинка. Завинчивайте обратно втулку (единственное потом нужна герметизация резьбы втулки, или надеть медное колечео- течет масло), но доехать до места можно и так. Шарик роли не играет в создании вакуума. А вот самое главное- зачем нужен этот шарик, из за которого реально можно лишиться тормозов? Я предполагаю что это клапан, задерживающий масло. Тк вакуумник смазывается маслом, поступающим из головки блока, то масло каким то образом попадает на вход вакуумника, а этот шарик, если завести двигатель вибрирует вперед- назад- из за чего и беда- механический износ шарика и седла во втулке куда он прижимается (шарик задерживает масло от попадания в вакуумный шланг). На этом его функция заканчивается. Я проверял- ездил без шарика- сразу видно скопление масла на входе в вакуумник. Установка обратного клапана у меня пока под вопросом- на сколько это то, что нужно в данной ситуации. Поставить то можно, но будет ли эффект? Машина будет работать и без шарика, а вот насолько вредно масло в вакуумном подходящем патрубке попадающее туда без шарика- это другой вопрос. К тому же устанавливая клапан обратки топлива от жигулей- мы теряем на объеме поступаемого вакуума во все системы авто- отверстие там ооочень не большое. И вообще это надо пинка производителю дать за такую мега опасную конструкцию, ваккумник сделан в англии фирмой WABKO. Тут решающую роль скорее всего играет пробег машины, тк идет механический износ. У кого какие мнения на этот счет? порядкок обратной сборки механизма

Реально ли получить чертеж родного бронзового клапана вакуумного насоса так как лес не хочется городить, для токаря нужно, а с авто не хочется снимать, так как машина постоянно ездит?