Сообщений в теме: 28

[Рус]

Добрый вечер всем!Искал, куда можно отписаться, но последнее активное обсуждение моста было в сентябре на форуме "Разбираем задний мост".Поэтому решил выложить отдельной темой, то что еще не встречал на форуме!У меня развалилась главная пара. машина Кайрон, 2006 г.в., 2,0, дизель, мост вроде Тонгил, передаточное 3,54, без ЛСД, пробег 170000.Так вот, еду я на днях по прямой в городе.Иду на обгон, притопил на ускорение.Шел около 90 и тут удар, хруст и дальше машина едет,но хрустит что то внизу и на малой скорости подстукивает как будто огромная шишка на колесе.Поначалу загрешил на крестовины или открутившийся кардан.Но вывес показал, что все в порядке при этом звук был из моста.
Сняли крышку защитную заднего моста и я увидел картину - три зуба на хвостовике просто срезало, а некоторые зубья планетарки сильно покоцались!Теперь заказываю з/ч.А пока решил снять кардан и поездить потихоньку на заднем мосту.Спасибо Петру Муссоводу, толково подсказывал в личке.
Кстати, все грешат,что ЛСД хреново.Но без ЛСД, как я сделал вывод,при нагрузках терпит главная пара.Хотя...Главная пара подешевле выходит.
В общем, может кому пригодится тема описания причины!
Если кто сталкивался,подскажите, может есть альтернативы оригинальной главной паре?и еще может кто знает причину.СТОшники сказали якобы люфт разболтался!

Прошу извинить,на переднем мосту)))

[ElToro]

еду я на днях по прямой в городе ... Шел около 90...на переднем мосту)))

неправильная эксплуатация авто

может кому пригодится тема описания причины

причина очевидна - использование полного привода на дорогах с твердым покрытием (без проскальзывания) да еще на скорости более 80 км/ч приводит к повышенному износу трансмиссии. Об этом прямо написано в инструкции по эксплуатации. Но накуа ее читать)

Сообщение отредактировал ElToro: 27 November 2013 - 06:31 PM

[Юрий]

неправильная эксплуатация авто

причина очевидна - использование полного привода на дорогах с твердым покрытием (без проскальзывания) да еще на скорости более 80 км/ч приводит к повышенному износу трансмиссии. Об этом прямо написано в инструкции по эксплуатации. Но накуа ее читать)

А где вы прочитали , что он шел 90 км\ч , на переднем мосту??
И при чем здесь полный привод , до заднего моста ? Если честно , то не понимаю.

[ElToro]

А где вы прочитали , что он шел 90 км\ч , на переднем мосту??

А ты полагаешь у него зубья отвалились на переднем мосту при использовании заднего привода?)))

И при чем здесь полный привод , до заднего моста ? Если честно , то не понимаю.

У него не на заднем мосту произошла поломка, а на переднем. Внимательно читаем

Прошу извинить,на переднем мосту)))

Сообщение отредактировал ElToro: 27 November 2013 - 06:59 PM

[gabadei]

и еще может кто знает причину.СТОшники сказали якобы люфт разболтался!

Как часто вы меняли масло в мосту?

Это он сейчас ездит на переднем мосту,отсоединив кардан. Внимательно читаем.

[SWlad]

"Сняли крышку защитную заднего моста и я увидел картину - три зуба на хвостовике просто срезало,..."

"....заказываю з/ч.А пока решил снять кардан и поездить потихоньку на заднем мосту..."

Так в каком мосту срезало зубья?

[x-soft]

Вроди почти понятно написано =)
Зубья срезало на заднем мосту!
Пока отсоеднил кардан и гоняет на переднем мосту

[amateurz]

Надо по зубьям хвостовичка напильником почиркать. Если отпустилисть от перегрева то можно и ревизию раздатки делать. Ничто не проходит бесследно.

Сообщение отредактировал amateurz: 27 November 2013 - 07:56 PM

[Юрий]

А ты полагаешь у него зубья отвалились на переднем мосту при использовании заднего привода?)))



У него не на заднем мосту произошла поломка, а на переднем. Внимательно читаем

Убил наповал.

[ElToro]

Вроди почти понятно написано =)

Походу действительно задний), но ТС криво написал полюбому.

Сообщение отредактировал ElToro: 27 November 2013 - 09:00 PM

[Рус]

Походу действительно задний), но ТС криво написал полюбому.

Написано нормально!Читать надо повнимательнее, а не отрывками.Другие же поняли, что если кардан снят, то как я буду ездить на заднем при сломанном переднем.А Инструкции я десять раз перечитал прежде чем машину эксплуатировать.Мануал у меня в компе закачан.И тему я открывал не для того, чтобы умничать, а чтобы кому пригодись ну и причину устанвоить.Причину "неправильная эксплуатация" можно любому участнику форума с проблемами написать!
И еще вопрос,Михаил,а какова тогда правильная эксплуатация по Вашему?

Как часто вы меняли масло в мосту?

Это он сейчас ездит на переднем мосту,отсоединив кардан. Внимательно читаем.

Добрый день,Владимир!Масло менял как положено,старался не затягивать.Последний раз до поломки менял на 130000.вроде еще чуток ресурс был масла.И потом,при каждой замене масла в ДВС я просил ребят проверять масла во всей трансмиссии и коробке.

[Рус]

"Сняли крышку защитную заднего моста и я увидел картину - три зуба на хвостовике просто срезало,..."

"....заказываю з/ч.А пока решил снять кардан и поездить потихоньку на заднем мосту..."

Так в каком мосту срезало зубья?

Срезало на заднем мосту.Последующая поправка касалась того, что сначала ошибся и написал,что езжу на заднем мосту и исправил позже, что на переднем!

[gabadei]

Получается что вы меняли масло 50 000 тысяч.Это не правильно.надо чаще.Я свою главную пару загубил масляным голоданием..

[Рус]

Получается что вы меняли масло 50 000 тысяч.Это не правильно.надо чаще.Я свою главную пару загубил масляным голоданием..

Да вроде масло было.даже когда слили,уровень нормальный.Хотя...Теперь конечно буду чаще менять.А на скольки тысячах Вы загубили и как это произошло?

[gabadei]

Я масло в мостах меняю через 20 000 .А загубил я когда возвращался с Х- Крым 2013. Об камень отогнуло крышку моста и масло потихоньку капало.Ехал по трассе в надежде найти эстакаду но не успел.Дальше всё как у вас,хруст и машина не едет. Возвращался домой на передке,проехал больше 2000 км.

[Vi-RUS]

Я масло в мостах меняю через 20 000 .А загубил я когда возвращался с Х- Крым 2013. Об камень отогнуло крышку моста и масло потихоньку капало.Ехал по трассе в надежде найти эстакаду но не успел.Дальше всё как у вас,хруст и машина не едет. Возвращался домой на передке,проехал больше 2000 км.

Владимир, знаю, что ты старый волк - Кайроновод, на других форумах видел, но тут ты сам себе противоречишь. Причем замена каждые 20000 тыс. и масляное голодание? У тебя же просто повреждение крышки моста было из-за чего трансмиссионная жидкость ушла и случилось то, что случилось, а не из-за потери свойств самой трансмиссионной жидкостью. Считаю замены раз в 50000 вполне достаточно, а вот уровень контролировать желательно почаще.

[gabadei]

Всё верно у меня как раз и было масляное голодание в следствии повреждения крышки.При потере смазочных свойств масла увеличивается трение и возникает нагрев и дальше разрушение подшипников и самой главной пары.

[Jamesonman]

для информации - какая резина у Вас обычно установлена?

[x-soft]

Получается что вы меняли масло 50 000 тысяч.Это не правильно.надо чаще.Я свою главную пару загубил масляным голоданием..

извините меня,я тут вмешаюсь )) но в регламенте вроди написано вообще на 60000 замена, что я и сделал, снилось чёрное,но масло.

[gabadei]

В регламенте 30 000 http://kyron-clan.ru...a-to-na-dizele/
Пост №4