Сообщений в теме: 525

[Lenin]

Поэтому получится конфуз: иконка на панели зажжется - де перегрет движок, а стрелка не покажет этого, покажет норму. Что и было в описанном случае.

а вот что написано в "описанном" случае

Короче, загорелся датчик температуры ОЖ - стрелка на верхнем делении, зуммер орет ...

вот и думаю теперь, кто блондинка... :blush:

[morozov]

а вот что написано в "описанном" случае


вот и думаю теперь, кто блондинка... :blush:

Вот и я о том .

[Lenin]

К вопросу о блондинке: догадайся, вождь, почему уже в самом конце истории температура была нормальной?

ну и почему она стала вдруг нормальной, если она сразу заглушила мотор, а как ты написал-

Совершенно ошибочно остановить движок, что и было сделано, тогда насос не погонит перегретую жидкость в радиатор охлаждаться.

перегретая жидкость наконец из двигателя попадает в радиатор, второй датчик ее опознает как очень горячую, стрелка теперь уже вверх ... ну и дальше по тексту.

такое бывает когда неисправен термостат например

[Lenin]

Думай, вождь!

для конкурсов и шарад у нас есть Курилка.

[aleksru]

Тогда у нас при +45 он вообще взорваться должен!

+ 100 :biggrin:

[Старла]

Скоро ехать на ТО10000, я сервисменов поспрашиваю - как такое может быть.
Если что-нибудь умное услышу, обязательно поделюсь со всеми.

[radkosv]

2 Старла
Ну и как после ТО?
У меня такая-же ерунда приключилась после установки Webasto. Температура окружающего -25.
Подозрение на пробку в системе.

[северный]

Прошлой зимой и до -37 доходило...

везуха, тепло у вас :biggrin: а по пводу шкалы, у меня тоже дальше половины нагрев не кажет.а вебаста то отключается при нагреве +70. тоесть все термометры в кайроне это г-но полное. забортный ниже 30 не кажет, а давтчик температуры двигателя ваще тупак.

[Alexbander]

Ну, во-первых, долихачилась!
Во-вторых, ИЗЛОЖУ ДАННЫЕ СВОЕГО ОПЫТА. Когда поставил компьютер, который показывает реальную температуру ОЖ, обнаружил, что срелка на приборке натурально врет. Она доходит до середины, что соответствует 70 градусам, и дальше, даже если температура повышается аж под 90, не движется вверх, замирает на половине температурной шкалы. У меня по компу 85, а стрелка в середине, как и была, когда комп сообщил, что пепешли границу 70 градусов. Т.е. после 70 градусов стрелка не поднималась, а температура ОЖ , естественно, поднималась.
Не знаю точно, только в моем аппарате так или это всех касается, но в моей машине верить стрелке нельзя:
температура может быть под сто, а она показывает половину шкалы (кстати, на шкале нет градусов. НО СЕРЕДИНА И В АФРИКЕ середина).

У меня тоже самое, но боюсь ,что стрелка и показание БК это не одно и тоже. Может стрелка показывает температуру двигателя, а БК считывает температуру охлаждающей жидкости????

[radkosv]

БЛИН-Блинский. Уже четвертый раз глюкает. Жижу проверил, воздуха в системе нет. Но имеется одна закономерность - глюки начинаются если ниже -20 на улице.
Старла, АУ.
Как поход на сервис?

[Старла]

БЛИН-Блинский. Уже четвертый раз глюкает. Жижу проверил, воздуха в системе нет. Но имеется одна закономерность - глюки начинаются если ниже -20 на улице.
Старла, АУ.
Как поход на сервис?

Еду завтра! На выходных отпишусь - честное пионерское

Но у меня (тьфу три раза) такого больше не повторялось.

[Старла]

У меня зато новый прикол - холодно, но не очень - 22-23 градуса, машина у офиса весь день простояла на солнышке. Вебасту включать не стала, поворачиваю ключ, жду пока погаснет индикатор свечи, кручу стартер. Не заводится, причем как-то странно - вроде проворачивает, но не запускается движок и все! Отпускаю ключ - горят значки ручника, масла, АКБ и водоотделитель. Ключ влево (до упора - выключить все) - ЗНАЧКИ АКБ, масла и ручника НЕ ГАСНУТ :blink:
Ключ на старт - щелчок и все нормально...
Так что, думаю завтра на ТО от меня весь персонал станции наплачется - не отстану, пока внятно не объяснят - что за фигня!!!

[Электрик]

У меня зато новый прикол - холодно, но не очень - 22-23 градуса, машина у офиса весь день простояла на солнышке. Вебасту включать не стала, поворачиваю ключ, жду пока погаснет индикатор свечи, кручу стартер. Не заводится, причем как-то странно - вроде проворачивает, но не запускается движок и все! Отпускаю ключ - горят значки ручника, масла, АКБ и водоотделитель. Ключ влево (до упора - выключить все) - ЗНАЧКИ АКБ, масла и ручника НЕ ГАСНУТ :blink:
Ключ на старт - щелчок и все нормально...
Так что, думаю завтра на ТО от меня весь персонал станции наплачется - не отстану, пока внятно не объяснят - что за фигня!!!

Сегодня где-то похожее читал, по-моему про АКБ, моя версия: в замке зажигания присутствует смазка, скорее всего при определенной отрицательной температуре, хоть бы и -22, она загустела и возврат контактной шайбы не сразу происходит, только и всего. На заре своей молодости я сдуру бендикс Литолом смазал, потом на -25 разбирал, смывал и графитил. Удачи!

[Старла]

Сегодня где-то похожее читал, по-моему про АКБ, моя версия: в замке зажигания присутствует смазка, скорее всего при определенной отрицательной температуре, хоть бы и -22, она загустела и возврат контактной шайбы не сразу происходит, только и всего. На заре своей молодости я сдуру бендикс Литолом смазал, потом на -25 разбирал, смывал и графитил. Удачи!

Ваша версия - насколько опасно и чем чревато?

[Электрик]

Ваша версия - насколько опасно и чем чревато?

Если я прав, то может не сразу возвращаться контактная шайба замка зажигания на реле стартера, ну, как-будто ключ зажигания держишь до упора в положении "Завести". В этот момент протекает большой ток по цепи главного реле, он по мануалу не более 10-15 сек. Если такое произойдет ещё раз, то небольшой прихлоп ладошкой по замку зажигания должен помочь пружине отработать до конца. Как то вроде того. :blush: