Сообщений в теме: 525

[Tiger62]

Вот и у меня начал глючить датчик. Записался к офф. на понедельник. 5 раз уже было, надоело.

[Tiger62]

Происходит это так. Завожу, прогреваю. Естественно дизель пока стоит не прогреется. Начинаю движение, и когда начинается прогрев двигателя, стрелка вверх, зуммер кричит. Вначале пугался, останавливался. А если не обращать внимания и продолжать движение, через1-2 минуты все возвращается в норму. Такое впечатления, что поздно открывается заслонка, если она у нас есть. Очень плохо, что не знаю, как что происходит. Завтра еду на диагностику, вместе с ними буду разбираться, все расспрошу, рассмотрю и вам доложу.

[Tiger62]

Докладываю, может и пригодиться кому. Приехал, подключили к компу. Выдал ошибки датчика. Сам датчик исправен, кстати у меня стоит не там где раньше стоял у предыдущих. Кой как его нашли. Прибежали еще двое мастеров, им интересно стало. Потом он каким то приборчиком, лазерным лучиком, мерил. Я уже сильно не вникал. Сказал все отлично, плохой контакт был, сборщики виноваты. Пол часа с ним потом по кочкам, на полном ходу. Он успевал только головой биться об потолок. Резюме выдал такое: это часто встречается, нет контакта, на приборной показывает что кипишь и зуммер "кричит". И успокоил, проверив еще раз после поездки: "У тебя встал разъем как прикрученный, теперь уж точно не будет глючить".

[StinG]

Машине полгода, сегодня еду на работу (скорость выше 90 не набирал, за бортом чуть ниже -20, первые холода, так сказать). Во время движения услышал "бип-бип-бип" (аля срабатывающая штатная сигналка, только тише значительно). На панели загорелся идикатор перегрева двигателя, а стрелка зашкалила вверх до упора. Остановился, мотор не глушил. Стрелка вернулась в нормальное положение (по середине). Продолжил движение - опять тоже самое. Остановился. Не помогло. Заглушил двигатель, покурил, изучил обстановку под капотом - протечек не видно, шланги не раскаленные. Через 5 минут завёлся и поехал дальше без проблем. В вышеуказанной теме описывается похожая ситуация, когда стрелка прыгает сама вверх и включается пищалка.

Отсюда, собственно, и вопросы.

1. У кого наблюдалась подобная ситуация и в какое время года (в плане холодов)?
2. Говорит ли это о неисправности датчика, или же это из-за морозов его так клинит?

Сообщение отредактировал Олег03: 20 June 2016 - 05:59 AM

[niskin]

лично я поменял датчик т.д. и все прошло!

[Firehorn]

Датчик поменял, проводку проверил, проверил все разъемы в приборке. Итог - день нормально, день 1-2 раза - стрелка к верху и зумер. Надоело. И это в не очень большие морозы. Ошибка по БК - 1115, но как только поворачиваешь ключ и вынимаешь его из замка - ошибка исчезает, даже нечего сбрасывать. Вставляешь ключ - на приборке все нормально. Может термостат всему виной?

Сообщение отредактировал Firehorn: 01 February 2011 - 12:14 PM

[Электрик]

Датчик поменял, проводку проверил, проверил все разъемы в приборке. Итог - день нормально, день 1-2 раза - стрелка к верху и зумер. Надоело. И это в не очень большие морозы. Ошибка по БК - 1115, но как только поворачиваешь ключ и вынимаешь его из замка - ошибка исчезает, даже нечего сбрасывать. Вставляешь ключ - на приборке все нормально. Может термостат всему виной?

Чипованная машинка? Гарантийная? Я к тому, что достаточно много раз эта ошибка выкидывается после установки тюнинг-бокса или прошивки. Возможно лечится перепрошивкой. ИМХО может быть косяк в софте.

[Firehorn]

Чипованная машинка? Гарантийная? Я к тому, что достаточно много раз эта ошибка выкидывается после установки тюнинг-бокса или прошивки. Возможно лечится перепрошивкой. ИМХО может быть косяк в софте.

Машина гарантийная, нечипованная. Может быть проблема в контактах датчик-разъем?

Сообщение отредактировал Firehorn: 01 February 2011 - 01:39 PM

[Электрик]

Машина гарантийная, нечипованная. Может быть проблема в контактах датчик-разъем?

Я бы начал с контактов, если бы ты не написал, что всё это уже проверил

Может зачистить надо? Правда, там особо в разъём не подлезть. Жужжит "аварийный" датчик. Если можно было бы снять заведомо хороший и поставить, да поездить...Похожие датчики я проверял цепляя "прозвонку" или тестер к контактам и аккуратно нагревая над газовой плитой. Около 100град должен сработать, точную температуру надо искать в мануале. Ну а 100град ловил по методу утюга. Колхоз, конечно... Пока гарантийный можешь попробывать угробить датчик, а потом под замену

[Firehorn]

Я бы начал с контактов, если бы ты не написал, что всё это уже проверил

Может зачистить надо? Правда, там особо в разъём не подлезть. Жужжит "аварийный" датчик. Если можно было бы снять заведомо хороший и поставить, да поездить...Похожие датчики я проверял цепляя "прозвонку" или тестер к контактам и аккуратно нагревая над газовой плитой. Около 100град должен сработать, точную температуру надо искать в мануале. Ну а 100град ловил по методу утюга. Колхоз, конечно... Пока гарантийный можешь попробывать угробить датчик, а потом под замену

Да уж это точно, что к самому датчику и разъму не подлезть, и проводок дюже короткий.
Дело в том, что "Родной" датчик то же рабочий - проверял нагревом и тестером - сопротивление меняется, где то в мануале есть приблизительная таблица изменения сопротивления в зависимости от температуры.

Вот думаю, с нагревом двигателя - нагревается сами провода к датчику и не кажут реального сопротивления. Попробовать их чем нибудь заизолировать. Может поможет.

[Электрик]

Да уж это точно, что к самому датчику и разъму не подлезть, и проводок дюже короткий.
Дело в том, что "Родной" датчик то же рабочий - проверял нагревом и тестером - сопротивление меняется, где то в мануале есть приблизительная таблица изменения сопротивления в зависимости от температуры.

Вот думаю, с нагревом двигателя - нагревается сами провода к датчику и не кажут реального сопротивления. Попробовать их чем нибудь заизолировать. Может поможет.

Так там вроде обычные провода? Не термостатные. Заизолировать то можно или кембрик разрезать и надеть. В Инете пишут, что подобный глюк сопровождает повреждённые лямда-зонды или проблемы с катализатором (вроде одно и тоже?) как увязать это не понял, но Туареги жаловались.

[Firehorn]

Так там вроде обычные провода? Не термостатные. Заизолировать то можно или кембрик разрезать и надеть. В Инете пишут, что подобный глюк сопровождает повреждённые лямда-зонды или проблемы с катализатором (вроде одно и тоже?) как увязать это не понял, но Туареги жаловались.

Спасибо. Будем дальше копать.

[SRuslan056]

Привет всем форумчанам! у меня такой вопрос: охлаждающая жидкость в бачке чуть выше отметки минимум, надо ли ее доливать, и какой антифриз туда лить? у меня бензиновы! заранее спасибо!

[шао]

Привет всем форумчанам! у меня такой вопрос: охлаждающая жидкость в бачке чуть выше отметки минимум, надо ли ее доливать, и какой антифриз туда лить? у меня бензиновы! заранее спасибо!

а на горячем какие метки? какого цвета?такого и лей

[SRuslan056]

На горячем уровень ОЖ поднимается! сама жидкость синего цвета.

[Tiger62]

Все дело в разъеме! Но, эараза, не подлезеш. Решил заняться летом, прохладно еще пока. Погрозил пальчиком и приказал до лета больше не глючить. Послушался, ждем лета!!!

[revolotom]

Блин! У меня вчера тоже такой глюк случился!
Еду километров 30 в час по ровной дороге. Температура за бортом -13С. Вдруг стрелка прибора подскакивает и орет. Я в непонятках. Пока раздумываю, стрелка падает на норму. Через сто метров опять взлетает. Припарковываюсь, открываю капот, смотрю... Жидкость на месте, радиатор холодный, двигатель не горячий, нажимаю на патрубок -уровень в бачке меняется. Глушу двигло, опять завожу- стрелка в норме...

НО вот что: За полчаса до этого баловался с климатом. На работе начитался здесь про то, что холодно в салоне. У меня тоже ноги мерзнут.
И пока стоял на переезде покрутил ручки- максимум-минимум, а потом на ходу тестирование климата провел.

Дык, мож в глюке климат как-то виноват или оно как то связано???

[VEZDECHOD]

Дык, мож в глюке климат как-то виноват или оно как то связано???

Было и уменя такое.да еще и летом в пробках...сильно заволновался.аж в пот бросило....а оказалось.что разьем в раене движка со стороны топливного насоса плохой."Папа с мамой" не сдружились....Заехал на сервис,10 мин и все прошло и слава богу по сей день

[jeka833]

Пишите мнеДобрый вечер или день! Всем кто будет читать.Прочитал весь форум но так и не нашел ответа на свою проблему .КАЙРОН 2006г.автомат 5 с.т дизель 2л. 1(проблема)как у нас работает датчик температуры о.ж.( у меня с верху вниз) перегрев показывает внизу т.е на (С)правильно это или нет? 2(проблема) не часто но срабатывает перегрев двигателя при движении 80-100 км/ч, после остановки и перехода в положенее (Р),температура (стрелка) становится в рабочее положение.Всем болшое спасибо кто ответит, ВСЕХ с наступающем праздником на фото зажегание не вк.при влючении стрелка поднемается на отметку(Н)и начинает своё движение к середине.

[av86]

У меня та же ситуация была несколько раз. Первый раз было при -20. Последний сегодня при -8. ОЖ точно замерзнуть не могла. Сегодня когда стрелка вверх полезла, остановился заглушил двиг и сразу завел. Итог после того как завел как ни чего и не было. открыл капот посмотрел все в норме. Перед морозами менял антифриз, по замерам всего 20 было. Сколько слил столько залил + 100гр. Завоздушиться не могло и сразу после запуска двигателя было все нормально. Уверен что глючит термодатчик, контакт плохой или конденсат в разъеме.
Теперь вопрос - Кто подскажет где этот термодатчик искать, чтобы долго не возиться???